Вояджер 2.5 CRD зимой. Подогрев топлива Опции

[Rumitey]

успокаивай себя, успокаивай :)

Я себя успокаиваю покупкой зимнего дизтоплива завтра и ниипать мозг ;). А хаду залил тупо позырить. Уж больно складно чесал дружок за эту жижу. Выглядит натурально как очень ржавая, коричневая вода. ДАже стреманулся лить в топливо.
Напомню, что зимнее топливо, если кто не в курсе, выглядит как слеза без присадок и антигелей в -25. В канистре 30 литров видно дно посудины, а не в -10 и уже мутная, за-то гордо называется "зимняя".

[itera1]

[/quote]
Я себя успокаиваю покупкой зимнего дизтоплива завтра и ниипать мозг ;).
[/quote]

+100 от про это я и говорю

[krot]

так и я о том же, только что-то мне слабо верится что у вас его можно купить :)

[Алексей.]

У Румитея Россия под боком. Он точно купит.
И я тоже, завтра на Роснефть заскочу.

Сообщение отредактировал Алексей. - 20.1.2012, 22:13

[Rumitey]

так и я о том же, только что-то мне слабо верится что у вас его можно купить :)

Некоторые верят в зимний белорусский дизель. Как и во все остальное белорусское сказочно-прекрасное начиная с экономической модели.
О чем это я... Карочи в России продают, там и куплю. На полтора-два месяца литров 200-300 может хватит, если никуда не ездить :).

[Our]

Дима...чессслово....если бы речь шла про дизтопливо в прибалтике, европе, то другое дело! Но в России......Что-то к российскому ни к чему нет доверия....То что оно не мерзнет и прозрачное еще ни о чем не говорит. Могут с бензином разбодяжить как дважды два. Оно понятно, белорусское не лучше, но уж точно не хуже российского.

[sal101]

Всё правильно прошлой зимой замерз (28.02.11) ехал в Минск мороз 8 ч. утра -20.
За 150 км. до Минска заправился свежачком только после бензовоза. Итог мне два дня (хорошо знакомые) продували и разбирали топливную систему (подача вобще не продувалась). Что я понял о эксплуатации дизеля:
1. Качественное топливо - даже при добавлении антигеля реагирует адекватно (заправился леваком даже на заправке суши весла)
2. Исправная машина - поизводители машин не дураки исли буржуй замерзнет он засудит всех (в этом году поставил термостат от Valera_hh, утеплил обратку вместе с подачей, поставил проточник)

Итог: Даже в последние морозы после 20-30 км отключается прочник (определяет t соляры +5, ощутимо в салоне стало теплее в разы)
проточник ставить только до насоса подкачки.

Сообщение отредактировал sal101 - 21.1.2012, 0:00

[Rumitey]

Дима...чессслово....если бы речь шла про дизтопливо в прибалтике, европе, то другое дело! Но в России......Что-то к российскому ни к чему нет доверия....То что оно не мерзнет и прозрачное еще ни о чем не говорит. Могут с бензином разбодяжить как дважды два. Оно понятно, белорусское не лучше, но уж точно не хуже российского.

Я отъездил на российской солярке не один год и не два. А ты видел хоть в глаза это топливо что бы так говорить? Или просто домыслы? Российский бензин имеет специфический запах отличный от нашей бензы. Даже при разбавлении в дизеле этот запах останется, но дизель зимний не пахнет бензином. Российская солярка больше похожа на европейскую внешне. И нет солярочного запаха. Наша солярка пахнет трактором, а российская нет. Карочи, Юра, надо тебе бы поездить посмотреть, а потом говорить :))).
Почему к российскому доверия нет? Телики покупают, автомобили, резину. Да много чего и нормально, все довольны. Рядом раша и все тянем оттуда. И в Минске большинство барахла с России.

[Алексей.]

Может и есть плохая соляра в России, но на Роснефть я никогда не попадал на плохое топливо.
Мой знакомый, уже несколько лет по России катается на 2.5 срд. Нарецаний на соляру с Роснефть у него нет. Проехал он уже 190 тыс. и даже форсунки ещё в глаза не видел.
О ещё, у нас экскаватор крутой есь в городе. Так ему и летом и зимой специально из России соляру возят. Она как вода и совсем солярой не пахнет.

Сообщение отредактировал Алексей. - 23.1.2012, 9:38

[Rumitey]

Может и есть плохая соляра в России, но на Роснефть я никогда не попадал на плохое топливо.
Мой знакомый, уже несколько лет по России катается на 2.5 срд. Нарецаний на соляру с Роснефть у него нет. Проехал он уже 190 тыс. и даже форсунки ещё в глаза не видел.
О ещё, у нас экскаватор крутой есь в городе. Так ему и летом и зимой специально из России соляру возят. Так она как вода и совсем солярой не пахнет.

Всегда заправлялся на Росснефти. Я на соляре этой проехал почти 100 ккм и не совсем мне понятна позиция людей, доказывающих мне, что я убил свой мотор раз 5. За все время я заправился тока на Шеле один раз. Сегодня был на Росснефти. К сожалению узнал, что в выходные дни уже скидка отсутствует на 50 копеек. Также узнал, что по карточкам тоже скидка отсутствует. Бонусы накапливаются, как и раньше, тока по этим бонусам можно выиграть какое-то барахло, а не получить скидку в топливе. Я рассказал про нашу солярку. Разговаривал с клерком минут 10. Грю наш зимний дизель заявлен до -20 и помутнела в -10, а Арктика, которую в Орше даже не продают, заявлена до -32. Продавец глаза таращил и грил такого быть не может. Дизель, который обычный зимний, которого я купил на Росснефти сегодня, до - 33. А арктика от -33 до -50. И добавил, то-то я смотрю ваших белорусов все больше и больше на заправке. Грят морозы будут до -20 вот и заправляем проверенное топливо.
Вот такое доверие к белорусскаму гов..... Думаю и бензины тоже делают "дешево и сердито" ))

Сообщение отредактировал Rumitey - 22.1.2012, 22:24

[Алексей.]

Может кому поможет.
Точно работает на застывших авто. Говорят, что результат виден на глазах.
Себе поставил проточный подогрев, но на всякий случай купил банку и оставил в машине.

Прикрепленные файлы

 Изображение_390.jpg ( 415.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66
 Изображение_392.jpg ( 543.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

 

[Rumitey]

Может кому поможет.
Точно работает на застывших авто. Говорят, что результат виден на глазах.
Себе поставил проточный подогрев, но на всякий случай купил банку и оставил в машине.

Из инструкции:
Отсоедините и разберите фильтры тонкой и грубой очистки...

Дальше я не читал. В воображении нарисовалась радужная картина. Лежа в снегу, на морду течет, еще не успевшая замерзнуть, соляра с чудом открученной озябшими, одервенелыми пальцами крышки топливного фильтра.......
Результат будет виден не только на глазах, как ты говоришь )))
Шучу конечно. Шоб тебе эта банка не пригодилась никада

[Our]

Даааа....картина по ходу реальная...
Вообще то я иногда думаю, как конструкторы могли додуматься запихнуть топливный фильтр в такое место??? Похоже на явную диверсию Или решили наделить Вожика половыми признаками? Правда получилось, что у него одно яйцо висит под брюхом, еще и замерзающее зимой))

[Алексей.]

Вот, вы можите сломать всю радужную картину. Я про присадку.
Сразу никто не замерзает, начинает прихватывать. Вот тогда и можно в бак плюхнуть этой бодяги. Я так думаю.
Есть ещё вариант, пусть и не простой. Меняем фильтр на сто, заливаем бодяги, и поехали на том, что есть в баке. А не сливаем и ищем другую арктику. Которой у нас в городе нет, как и керосина тоже. Сказали этой зимой и не будет.

Сообщение отредактировал Алексей. - 24.1.2012, 8:04

[Our]

Я вот так думаю, что как бы не поплохело нашему мотору от этой бодяги.... Где-то читал, что даже два литра бензина на бак топлива, способны убить CRD мотор. Слишком большое давление на форсунках в этих двигателях. Наверное подогрев и утепление - самые правильные направления борьбы с замерзанием.

[krot]

Я вот так думаю, что как бы не поплохело нашему мотору от этой бодяги.... Где-то читал, что даже два литра бензина на бак топлива, способны убить CRD мотор. Слишком большое давление на форсунках в этих двигателях. Наверное подогрев и утепление - самые правильные направления борьбы с замерзанием.

точнее сказать не мотор, а форсунки может убить, мотору думаю ничего не станет.

[Алексей.]

Да ничему, ничего не станет! Люди на срд катаются на этой шняге уже вторую зиму, и не по 10 км в день. И льют не тогда когда замёрзнет, а смешивают постоянно 1:400.
Ладно, разговор ни о чём.

Сообщение отредактировал Алексей. - 24.1.2012, 20:42

[Alex68]

Владельцы Вояджеров 2.5CRD поделитесь опытом зимней эксплуатации дизеля. Опять грядет зима и тема становится актуальной.

Есть знакомые, которые установили бандажные подогреватели фильтра и довольны (типа такие http://www.nomacon.by/new/auto/auto-pb.php ). Действительно вещь стоящая. Но это делалось на машинах у которых нет своего подогрева фильтра. А у Вояджера он есть. Только у меня есть два вопроса:
1. Достаточно ли штатного подогрева в условиях нашей зимы (чтоб на ходу не замерзнуть)?
2. В каком режиме работает этот штатный подогрев: греет он только при работающем двигателе или можно прогреть фильтр до запуска вклювив просто зажигание?
К тому же у Вояджера 2.5СRD корпус фильтра пластмассовый! Его нельзя греть таким бандажом. (а если и нагреть, то толку не будет).

У меня сейчас ситуация такова: поставил в районе головки блока дополнительный топливный фильтр (от Гольфа) вот на него и хочу повесить подогревающий бандаж. Только будет мало толку, если штатный фильтр будет замерзать. Возникает логичный вопрос - а что если вынуть из него собственно сам фильтрующий вкладыш как ставший ненужным элемент? Пусть соляра льется напрямую без сопротивления. Возможно ли это сделать технически? (контструкцию фильтра еще сам не изучал) Подскажите, кто его разбирал.
также интересует как устроен забор топлива из бака - могут ли там возникнуть проблемы с замершей водой или парафином? А то на том же сайте предлагается установить подогрев и на забор в баке.

До какой глупости тока не додумается человек в поисках приключений на задницу!
В данном авто топливный фильтр правильней называть фильтр-сепаратор. Главная функция топливного фильтра вообще - отделение частиц воды от топлива. В этих машинах это эффективно реализованно фильтром-сепаратором по принципу отделения пыли из воздуха в циклонных фильтрах. Он отделяет воду от топлива довольно успешно и намного эффективнее обычного фильтра. Еще в фильтре сепараторе реализован подогрев топлива и вы даже в курсе что он есть. Идем далее. Помимо воды в топливе есть мусор различного размера. Так же есть и фильтра, у которых фильтрующий элемент пропускает мусор разного размера от 2 мкм и выше. Так вот. Фильтр крайслера не пропускает частицы более 2 мкм. А фильтр гольфа не пропускает толи от 5 мкм или от 10 мкм частицы. Поправьте меня если я ошибаюсь.
В итоге ваш колхозный фильтр гольфа (может быть еще суперфирмы SCT) бесполезен уже изначально. Он фильтрует частицы большего размера чем родной, но стоит после него. Следовательно то, что может фильтровать фильтр гольфа уже давно отфильтровано. Может быть фильтр гольфа и был бы как-то полезен (вопрос под большим сомнением) если бы он стоял ДО фильтра сепаратора.
Ну и результат удаления "ставшего не нежным родного фильтра" можете предсказать сами.

Я поражаюсь. Велосипед придуман, но надо его сломать, сделать убогую пародию и радоваться. Пусть и не долго...

Умник. Пишешь красиво. Сам лично менял топливный фильтр. Долго его рассматривал, чистил. Не заметил ничего необычного. Не сепаратора, не подогрева, не, как другие пишут, перепускнова клапана.
Авто из германии.

[kozia2]

подогрев находится за черной пластмасиной если смотреть на корпус без крышки(тут в теме даже фотка tdl есть сего устройства достанного из корпуса), сепаратор из себя представляет простой отстойник для воды по мере накопления воды, замыкаются два контакта находящихся в крышке и на панели загорается лампа наличия воды в корпусе фильтра.

[mebelprom]

От оно - счастье.. 535 долл - http://usparts-minsk.by/catalog/products/21/13/466

Прикрепленные файлы

 content_Pump_1_1_.jpg ( 170.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48