Вояджер 2.5 CRD зимой. Подогрев топлива Опции

[Гость_vad13_*]

Пошлой зимой замерзала...

Да... Зима действительно оказалась крайне пошлой, скока народу на улицах с авто

Как вы утеплялись.

Никак. И на эту никак не утеплялся. Мотор должен работать так, как его сделали инженеры (!!!).
Прошлая зима -28 - -30 - полет отличный.
В эту зиму заводил на -22 - как при -5, т.е. без проблем.
Лейте зимний дизель и не надо ничего греть, все будет протекать как положено.

Вопрос где ее Зимнюю соляру взять?

[krot]

очистил фильтр феном от парафина, поменял саляру и уже 300 км и все в норме.

[Гость_Volod_*]

Никак. И на эту никак не утеплялся. Мотор должен работать так, как его сделали инженеры (!!!).
Прошлая зима -28 - -30 - полет отличный.
В эту зиму заводил на -22 - как при -5, т.е. без проблем.
Лейте зимний дизель и не надо ничего греть, все будет протекать как положено.
[/quote]


Вопрос где ее Зимнюю соляру взять?
[/quote]
+1

Хорошо из Орши до границе 40км и ты на РОСНЕФТЕ!))))

[goki]

Я тоже замерз пару дней назад-снял фильтр-весь в парафине-купил новый и прикупил присадку антигель хадо.Езжу на той же саляре 3 дня ОК.

[Rumitey]

Хорошо из Орши до границе 40км и ты на РОСНЕФТЕ!))))

Да, действительно - не плохо :)))).

[mikola by]

Хорошо из Орши до границе 40км и ты на РОСНЕФТЕ!))))

Да, действительно - не плохо :)))).

[faust]

Доброго всем дня. А как вы с крайслера вояджера снимаете фильтр, ставите машину на яму, но ведь до неё надо доехать а ведь машина ВСЁ? И ещё как снять и почистить заборник...

Машина стояла неделю, просто не трогал морозы, а она у меня до - 8 ездит, больше - все, стоит, глохнет через пол минуты работы. Этими заводками довожу двигатель до рабочей температуры, а она всё равно глохнет. За эту зиму уже раз пять становился на прикол... Ждал оттепели, ничего не делал, потеплело - просто заводил и ездил до -9.
Вчера в обед попробывал завести, со второго раза завелась, 30 минут грел, поехал, 200 метров и заглохла. И опять заводиться и глохнет, заводиться и глохнет. Галстук и на место. Сегодня утром - заводиться и глохнет. Задолбала!!! Хотя нравиться машинка...
А соляра СУПЕР!

[krot]

да, без ямы тут врядли обойдежся, я свою на галстуке дотягивал до гаража, потом ставин напротив ворот и быстринько заскакиваю в гараж, пока незаглохла :)) . Заблрник тоже с ямы снимается, только надо крепления бака ослабить чтобы он опустился и вытаскиваешь всю приблуду с датчиком и заборником, только я когда его дастал ол у меня быб абсолютно чистым. Да, незнаю как на вашей саляре зиму люди катаются, я теперь пока морозы литовскую заливаю и проблем никаких.

[Гость_tdl_*]

Вчера в обед попробывал завести, со второго раза завелась, 30 минут грел, поехал, 200 метров и заглохла. И опять заводиться и глохнет, заводиться и глохнет. Галстук и на место. Сегодня утром - заводиться и глохнет. Задолбала!!! Хотя нравиться машинка...
А соляра СУПЕР!

Все подобное проходил при первых морозах в декабре. Один в один.
Может покажусь назойливым, но повторю еще раз: меня спас только керосин. Если нет поблизости керосиновой колонки, вполне оправданно покупать и фасованный (1 л по 5700 руб). На белнефтехимосвкой заправке берете бутылку (две), выливаете в бак и заливаете тут же 10 (20) литров соляры. Я в эти морозы лил 6-7 литров на 50 литров соляры (т.е. 12-14%). Осмелел настолько, что и от Минска стал отъезжать более чем на 100 км. по трассе при температуре до -17 гр.

Сообщение отредактировал tdl - 24.2.2011, 19:45

[2.8 voyager]

Вчера в обед попробывал завести, со второго раза завелась, 30 минут грел, поехал, 200 метров и заглохла. И опять заводиться и глохнет, заводиться и глохнет. Галстук и на место. Сегодня утром - заводиться и глохнет. Задолбала!!! Хотя нравиться машинка...
А соляра СУПЕР!

Все подобное проходил при первых морозах в декабре. Один в один.
Может покажусь назойливым, но повторю еще раз: меня спас только керосин. Если нет поблизости керосиновой колонки, вполне оправданно покупать и фасованный (1 л по 5700 руб). На белнефтехимосвкой заправке берете бутылку (две), выливаете в бак и заливаете тут же 10 (20) литров соляры. Я в эти морозы лил 6-7 литров на 50 литров соляры (т.е. 12-14%). Осмелел настолько, что и от Минска стал отъезжать более чем на 100 км. по трассе при температуре до -17 гр.

А анти-гель не пробовали заливать? Есть много хороших сам пользуюсь каким-то американским 1 литр анти-геля на 500 литров соляры при -20 не перехватывало, бутылки как раз на зиму хватает, а вообще много разных штучек бывает попробуйте это дешевле выходит и наверно безопасней для ТНВД, а для мягкости топлива можно и масла добавить любое хоть АС-8 только не для гидравлики (200гр. масла 200гр. солярки 100гр. анти-геля)

[tyt]

Доброго всем дня. А как вы с крайслера вояджера снимаете фильтр, ставите машину на яму, но ведь до неё надо доехать а ведь машина ВСЁ? И ещё как снять и почистить заборник...

фильтр можно открутить и без ямы, неудобно правда, но можно. Сам отручивал, ставил чистый, спецом вожу в бардачке, чтобы до дому добраться, на крайний случай.

[Гость_tdl_*]

Вчера в обед попробывал завести, со второго раза завелась, 30 минут грел, поехал, 200 метров и заглохла. И опять заводиться и глохнет, заводиться и глохнет. Галстук и на место. Сегодня утром - заводиться и глохнет. Задолбала!!! Хотя нравиться машинка...
А соляра СУПЕР!

Все подобное проходил при первых морозах в декабре. Один в один.
Может покажусь назойливым, но повторю еще раз: меня спас только керосин. Если нет поблизости керосиновой колонки, вполне оправданно покупать и фасованный (1 л по 5700 руб). На белнефтехимосвкой заправке берете бутылку (две), выливаете в бак и заливаете тут же 10 (20) литров соляры. Я в эти морозы лил 6-7 литров на 50 литров соляры (т.е. 12-14%). Осмелел настолько, что и от Минска стал отъезжать более чем на 100 км. по трассе при температуре до -17 гр.

А анти-гель не пробовали заливать? Есть много хороших сам пользуюсь каким-то американским 1 литр анти-геля на 500 литров соляры при -20 не перехватывало, бутылки как раз на зиму хватает, а вообще много разных штучек бывает попробуйте это дешевле выходит и наверно безопасней для ТНВД, а для мягкости топлива можно и масла добавить любое хоть АС-8 только не для гидравлики (200гр. масла 200гр. солярки 100гр. анти-геля)

В том-то и дело что присадки пробовал. И Castrol TDA, и Xado и еще одну какую-то. Лил строго в соответствии с инструкциями. Не в замерзшую соляру, а перед заправкой почти пустого бака, т.е. в соляру температурой выше нуля. Сами присадки тоже были теплыми (комнатной температуры). Фильтр каждый раз перед этим ставил новый. Результат - как выше описано у товарища:"Вчера в обед попробывал завести, со второго раза завелась, 30 минут грел, поехал, 200 метров и заглохла. И опять заводиться и глохнет, заводиться и глохнет. Галстук и на место. Сегодня утром - заводиться и глохнет. Задолбала!!!
А насчет масла - все верно, доливаю 2-х тактную синтетику.
Что касается безопасности для ТНВД, то жизнь покажет. Надеюсь на мой век хватит. Тем более, что однозначных и неоспоримых аргументов "против" я еще не встречал. Осталась одну неделю на таком "коктейле" кататься. Скоро весна! И забудем эту тему на полгода :)

Сообщение отредактировал tdl - 24.2.2011, 23:31

[Rumitey]

... а для мягкости топлива можно и масла добавить любое хоть АС-8 только не для гидравлики (200гр. масла 200гр. солярки 100гр. анти-геля)

Не стоит давать такие советы, а другим прислушиваться. Масло только двухтактное, а не любое - гибель форсункам будет от "любого" масла.

[Exile]

фильтр можно открутить и без ямы, неудобно правда, но можно. Сам отручивал, ставил чистый, спецом вожу в бардачке, чтобы до дому добраться, на крайний случай.

А на долго хватает нового фильтра если поменять и ехать дальше на той соляре которая парафинится ?

[Rumitey]

А на долго хватает нового фильтра если поменять и ехать дальше на той соляре которая парафинится ?

Пока опять колом не станет. Зависит от степени запарафининости дизеля, мороза за бортом и т.д. Ответа типа: хватает на 64,4 километра вы не услышите. Как повезет. Может и до конца зимы отъездите если пока поменяете на улице потеплеет ))).

Сообщение отредактировал Rumitey - 25.2.2011, 1:15

[mebelprom]

У меня в прошлый раз, перед тем как замерзнуть, проездила неделю.. Пересек границу со стороны Польши, залил полный бак на Белнефтехиме, катался еще неделю (-12 ) к теще скатался 300 км (при том, что там холоднее - 14 ) и потом стал в городе.. на главной площади стране
Сейчас подогрев стоит, но все равно, не завелся с наступлением морозов - аккумулятор сдох..

[tyt]

У меня в прошлый раз, перед тем как замерзнуть, проездила неделю.. Пересек границу со стороны Польши, залил полный бак на Белнефтехиме, катался еще неделю (-12 ) к теще скатался 300 км (при том, что там холоднее - 14 ) и потом стал в городе.. на главной площади стране
Сейчас подогрев стоит, но все равно, не завелся с наступлением морозов - аккумулятор сдох..

А как подогрев то ваш поживает, простите за любопытство.

[mebelprom]

А как он может поживать? Работает :)
Позавчера при -6 заглохла возле дома.. притянул, через 30 минут завелась.. через 2 дня катался по городу, при подьезде к дому, заглохла прямо возле забора.. через 30 минут завелась..:(
Хрень какая-то, ничего не понимаю. Короче решил для начала этим летом выточить из алюминия или бронзы крышку для фильтра в один диаметр с корпусом.. наверх поставить нагреватель..

Короче определили проблем - умер датчик положения коленвала..

Сообщение отредактировал mebelprom - 21.3.2011, 22:31

[Exile]

Как только потеплело тема как и следовало ожидать заглохла. :)
Но как говорится - "готовь сани летом"

Подскажите - где можно приобрести или хотя бы под каким кодом штатный подогрев топлива

 Фото215.jpg ( 265.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78



В мануале он же отмечен отдельно - значит поидее всётаки разборной узел.

 fuel_filter.jpg ( 29.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 122

[kozia2]

Подскажите - где можно приобрести или хотя бы под каким кодом штатный подогрев топлива

боюсь что только целиком весь корпус


http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?M...rator+%5BENJ%5D
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=90E04054&sr=65