кондей не работает.... Опции

[lusui]

Сам последние две недели мучаюсь с такой же проблемой, ошибка p0533 - не работает кондиционер на Стратусе 2004 модельного года.
1) включение компрессора происходит, если замкнуть контакты реле принудительно.
2) замыкание контактов в фишке этого датчика давления ни к чему не приводит. Кстати, кратковременно (на 1-2 секунды) в момент замыкания контактов происходит включение карлсона (вентилятора), связано ли это именно с моими действиями - не знаю.
3) дважды менял этот датчик, правда, покупал их на разборке, в магазинах их просто нет.
4) в итоге, весь фреон вышел, как мне кажестся, через сопло, куда этот датчик накручивается, никакого уплотнительного кольца я не нашёл.
Ах, забыл, компрессор a/c, радиатор а/с и одна трубка высокого давления новые. Но, всё же, не теряю надежду, грешу на фишку, подходящую к датчику давления, есть мнение, что могут быть тут проблеммы.

Точно такаеже проблема, датчик поменял на другой Б/У но ошибка осталась, тоже грешу на фишку разъема. Пока ищу способ проверить.

[Дмитрий79]

Друзья а не кто не подскажет распиновку фишки с тремя проводами идущими на датчик давления кондиционера?а то нашел датчик от ауди а6 по резьбе подходит идеально а вот фишка другая.вот думаю распиновку проводов найти и попрробовать приколхозить провода.на фишке от ауди так же написаны цифры над каждым проводом 1.2.3 так же и на додже у меня есть цифры на фишке.подключаю к датчику по цифрам тоесть 1 к 1.2к2. и так далее.так у меня вентиляторы сразу 2 постоянно работают при заведенном моторе.может кто что подскажет?

[Serg]

Друзья а не кто не подскажет распиновку фишки с тремя проводами идущими на датчик давления кондиционера?а то нашел датчик от ауди а6 по резьбе подходит идеально а вот фишка другая.вот думаю распиновку проводов найти и попрробовать приколхозить провода.на фишке от ауди так же написаны цифры над каждым проводом 1.2.3 так же и на додже у меня есть цифры на фишке.подключаю к датчику по цифрам тоесть 1 к 1.2к2. и так далее.так у меня вентиляторы сразу 2 постоянно работают при заведенном моторе.может кто что подскажет?

A/C PRESSURE TRANSDUCER - GRAY 4 WAY

CAV ----- CIRCUIT ------- FUNCTION

1 --------- K4 20BK/LB --- SENSOR GROUND
2 --------- K6 20VT/WT --- 5V SUPPLY
3 --------- C18 20DB ------ A/C PRESSURE SIGNAL
4 - -

[1sebring1]

Ребят, подскажите, а есть каталожные номера у пластиковых вставок, на которые одеваются уплотнительные кольца (стык трубок кондея с кузовом...)? А то от маленькой трубки вставка куда-то потерялась.
Там еще, кстати, прокладка есть, под каким номером она идет? Потому что по каталогу я не нашел...

Сообщение отредактировал 1sebring1 - 6.6.2012, 17:19

[1sebring1]

Видимо я колечки ни туда ставил. Подскажите, как вообще их поменять? Когда снимал трубки, потерял прокладку и пластиковое колечко, которое там стоит, у них есть каталожные номера? По каталогу я их вообще не нашел...

[Алекс]

всем здрасте! может кто подскажет правильное решение? не включаются вентиляторы радиатора при включении кондея, а так муфта включается, кондей включается и на ходу кондей холодит а при остановке соответственно нет, так как карлсоны не крутятся, но так-же при повышении температуры двигателя вентиляторы срабатывают. может отгнил какой проводок? только я не знаю где и какой искать , а кромсать все жгуты - жалко, может кто подскажет куда надо сунуться в крайслер вояджер 2002г з,зл , или схемку включения кондея (куда какой провод идёт) желательно на русском языке, может кто кинет заодно? спасибо за понимание!

сегодня прозвонил большую часть проводки связанную с кондеем и всё вроде нормально, но есть одно - "но" когда завожу машину и включаю кондей то карлсоны не крутятся но снимаю фишку с датчика и одеваю снова и вот чудо - включились! снова глушу машину - и только при процедуре (снятие и одевании фишки на датчик) включаются вентиляторы!!! что это за глюк???? подскажите кто разбирается!

Сообщение отредактировал Алекс - 11.6.2012, 19:08

[selikonov]

а подскажите пажалуйста, на фише, которая подсоединяется к компрессору должно быть 2 провода или один, а то у меня один и ощущение, что есть место под второй? или может кто подскажет, на компрессоре мувта вокруг которой крутиться ролик(я это так себе представляю.) так вот при включении кондея муфта иногда начинает крутиться, а иногда еёнадо подталкнуть ключем, но в обоих ситуациях кондей не холодит. фреон есть, проверяли стратус 2001 год 2,4!

[BVB_berserk]

Товарищи, подниму старую тему (ибо проблема та же) - P0533, постоянно работающие вентиляторы.
Как только скинул фишку датчика давления А/С - вентиляторы починились, а вот кондей перестал работать (муфта не включается, реле не щёлкает - просто кнопка загорается с нулевым эффектом). Хочу удостовериться в неисправности датчика, а именно исключить фишку/цепь. Помогите советом, как правильно сделать :)
Я электрик-то ненастоящий (только мультиметр купил, помню что вольтметр подключается параллельно, а амперметр последовательно).
Нашёл в мане распиновку фишки, выглядит так:
 AC_transducer.JPG ( 20.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52


А фишка на самом деле выглядит так (5В питания обнаружил):
 AC_transducer_real.JPG ( 25.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54


Пробовал идти по сервис-мануалу.
1.
Start the engine.
With the DRBIIIt, read the A/C Pressure Sensor voltage.
Is the voltage above 4.6 volts?

Это я, понятно, проверить не смог. Ну раз джеки горит, видимо так и есть.

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between the A/C Pressure Sensor Signal circuit and the 5 Volt
Supply circuit in the A/C Pressure Sensor harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

Я конечно сомневался, зачем PCM отсоединять, но отцепил первый коннектор. Так у меня вообще сопротивление бесконечность показывает (как в воздухе), значит между ними никакой цепи нет. Видимо это нормально? Зачем тогда про 5 Ом писать? непонятно.

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the A/C Pressure Sensor Signal circuit at the A/C Pressure
Sensor harness connector.
Is the voltage above 5.2 volts?

Вот это я смог наконец-то проверить, получилось 4.95, то есть нормальное напряжение.

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Pressure Sensor harness connector.
Connect a jumper wire between the A/C Pressure Sensor Signal circuit and the
Sensor ground circuit.
With the DRBIIIt, monitor the A/C Pressure Sensor voltage.
Turn the ignition on.
Is the voltage below 1.0 volt?

Вот это проверить уже не смог, опять же, по причине отсутствия DRBIII.

Что ещё можно сделать, чтобы фишку исключить?

[BVB_berserk]

Товарищи, это опять я.
Глянул схему кондиционера - датчик давления получается один на интрепиде, т.е. и за пониженное,и за повышенное давление отвечает. Как это работает в прицнипе, если по линии приходит +5В? Датчик "контачит на пол-шишечки"? Т.е. если давление ниже нормы - контакт размыкается, если выше нормы - замыкается, а если нормальное - в "полу-замкнутом" состоянии? Я всегда думал - контакт или есть, или нет. А тут вот оно как.
Но вернусь к проблеме.
Снял фишку с датчика, питание +4.95 В приходит, а вот сигнальный контакт на фишке показывает от 0 до тех же 4.95 если его в разные стороны шевелить. Без датчика-то он 0В должен показывать, по идее, верно? То есть фишка чудит? Как её ремонтировать? Или надо новую искать и перепаивать?

[Pin81]

Всем доброго времени! Так я и не понял. На Вояджоре 2.4 стоят 2 датчика или один ?

[Pin81]

Всем доброго времени! Так я и не понял. На Вояджоре 2.4 стоят 2 датчика или один ?

Наверно придётся самому себе отвечать ))). Судя по схеме датчик стоит один. Тогда вопрос такой. Кто можит обьяснить принцип работы этого датчика ?
И если кому не сложно померяйте напряжение на рабочей системе, на сигнальной проводе с выключенным и с включенным кондеем. Заранее благодарен.

Прикрепленные файлы

 Screenshot_2016_06_17_01_40_56.jpeg ( 187.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

 

[Pin81]

Всем доброго времени! Так я и не понял. На Вояджоре 2.4 стоят 2 датчика или один ?

Наверно придётся самому себе отвечать ))). Судя по схеме датчик стоит один. Тогда вопрос такой. Кто можит обьяснить принцип работы этого датчика ?
И если кому не сложно померяйте напряжение на рабочей системе, на сигнальной проводе с выключенным и с включенным кондеем. Заранее благодарен.

В общем разобрался я с этим датчиком. Проверить работоспасобность можно только с помощью асцилографа. Заказал новый вот такой 05003463AA

[Fracy]

Какого "АСЦИЛОГРАФА"?? Все параметры его работы проверяются с помощью давления и вольтметра..

[Pin81]

Сбегал купил переменный резистор на 10 Ом два крайних выхода подсоединил на фишку где 5в и минус а средний на сигнальный провод и подал на него 2.5 вольта никаких изменений. Винты стоят, компрессор не включился. Получается датчик рабочий.

[Pin81]

Возможно такое что до меня был заменён модуль pcm и из за этого не работает кондиционер ?

[Pin81]

Сейчас утром пока машина холодная завёл и включил кондей. Начал крутить резистор винты включились. Получается всё-таки датчик борохлит.

[Pin81]

Завтра хочу снять бампер, промыть радиаторы и поставить на бампер сетку. Заказал датчик кондиционера придёт через неделю. Почему-то кажится что фрион ушёл. Поеду к спецам.