Тормозная система Дюранго Опции

[zudwa]

Предлагаю обсудить возможность улучшения тормозов на первой дюранге


и так у меня стоят
колодки V3010746 (мопар пишет, что это колодки керамические.) и диски 52009208 баран 98 года.

задние колодки мопаровские, барабаны почему-то бош (не протачивал хотя надо бы).

в итоге имеем тормоза как тормоза ничего выдающегося хотя деньги потрачены не малые.
так еще и колодки скрипят в пробках как черт знает что.

что делать для улучшения тормозных свойств

PS: ездил на пузотерках и боялся, что меня кто нибудь не заметит и снесет, теперь боюсь, что какая нибудь дамочка не заметит меня и я её снесу =)

[Shantui]

У меня до Durango тоже были позотерки, тянулся всегда к тому чтоб не скрипели колодки, переходил на оригинал, но последние время даже оригиналы стали пищать.
У меня так сейчас проблема в том что при торможении вибрация сплошная идет, перед каждым светофором заранее притормаживаю и это уже надоедает, особенно на трассе так чуть ли руль из рук не вылетает.

[artemy]

Смотрел в свое время тормозные диски и колоды EBC Brakes. И диски и колодки есть обычные, есть усиленные, а еще супер-пупер-мега-ултра усиленные. В Москве не нашел, а с ebay тащить доставка на диски - ад!

при торможении вибрация сплошная идет

может диски тормозные кривые стали?

[Shantui]

тормозные кривые стали?
[/quote]

Я когда машину брал, ни по маленьку начинали бить, а сейчас уже не выносимо. На них уже микротрещины пошли и токарь сказал, что точить нет смысла.

[artemy]

токарь сказал, что точить нет смысла.

Точить никогда нет смысла, только замена. ИМХО!

[zudwa]

диски, да, точить глупо, барабаны обычно один, два раза держат.

тоже засматривался на EBC, но привезти сюда = цена х 2

Сообщение отредактировал zudwa - 5.6.2012, 12:54

[Shved63]

Ну, щас Диман прочитает и начнёт в меня гаечными ключами кидать. Но всё же расскажу, что у меня. Потому что тормоза у меня работают слава Богу сейчас хорошо. Задние барабаны проточил, колодки реставрировал, всё вычистил, собрал - всё ОК. Передние диски проточил (били) и поменял колодки, не оригинал. Диски если точить, то только в один проход, т.е. без снятия обе стороны иначе станет ещё хуже. Колодки скрипят только когда сдаю на зад, в перёд тишина и хорошее торможение, ну по сравнению с тем, что было. Если интересно чьи колодки, то вечером посмотрю коробку и отпишусь. Ну и естественно замена тормозухи с двумя прокачками.

диски, да, точить глупо, барабаны обычно один, два раза держат.

Глупо в том случае если точить не чего или токарь безрукий. В остальных случаях не вижу ни чего страшного в том, что со стороны снимут по 0,1мм. и уберут волну, а соответственно и биение.

[artemy]

диски, да, точить глупо, барабаны обычно один, два раза держат.

Глупо в том случае если точить не чего или токарь безрукий. В остальных случаях не вижу ни чего страшного в том, что со стороны снимут по 0,1мм. и уберут волну, а соответственно и биение.

Не в обиду: проточить один тормозной диск у токаря (к которому я обращался и знаю как он работает) стоит 500 рублей. Новый тормозной диск (неориг) купил за 955 рублей. Да, в два раза дороже, но НОВЫЙ!

[zudwa]

и как тебе на дисках за 1000 рублей??? они случаем не синие уже?

[pont]

Было биение, проточили сначала перед + новые колодки Вагнер, позже задние + новый раибестос (на одной из сторон была даже подклинившая колодка). Результат, биение ушло и тишина, тормозит нормально, 3-4 месяца назад делал. Главное перед проточкой соблюсти допустимый остаток, мне сказали, что проточить можно, в моём случае только один раз, потом замена, буду брать диски оригинал, по колодкам пока не знаю.

[Shved63]

Не в обиду: проточить один тормозной диск у токаря (к которому я обращался и знаю как он работает) стоит 500 рублей. Новый тормозной диск (неориг) купил за 955 рублей. Да, в два раза дороже, но НОВЫЙ!

В твоём случае ты однозначно прав. Просто у меня токарь на первом этаже и работа стоит 400руб. за два диска.

и как тебе на дисках за 1000 рублей??? они случаем не синие уже?

Далеко не всегда если дёшево то гоно. Часто и густо деньги берут за имя и не малые деньги.

[artemy]

и как тебе на дисках за 1000 рублей??? они случаем не синие уже?

Ну я их не первый раз покупаю, определенного производителя, на предыдущей машине проблем с ними не было.

буду брать диски оригинал

На предыдущей машине (Dodge Intrepid '04MY) оригинальные диски быстро вело из-за перегрева. На Durango не в курсе как себя ведет оригинал. Но цена в 9000 за диск (exist) не сильно греет. Не то, чтобы я жадный, просто за эти деньги есть более интересные предложения.

[zudwa]

Ну я их не первый раз покупаю, определенного производителя, на предыдущей машине проблем с ними не было.

Можно производителя в студию.

На Durango не в курсе как себя ведет оригинал. Но цена в 9000 за диск (exist) не сильно греет. Не то, чтобы я жадный, просто за эти деньги есть более интересные предложения.

перегреваются, но пока не повело

[artemy]

Можно производителя в студию.

Raybestos

Про более интересные с моей точки зрения тормоза за ацкое бабло ))):

Диски: EBC Brakes USR7028 USR Series Sport Slotted Rotor - $180 за пару (с учетом доставки ценник умножаем на 2!)


Колодки1: EBC Brakes DP41275R Yellowstuff Street and Track Brake Pad - $150 за комплект (ну в общем тоже на 2 умножаем)


Колодки2 (более бюджетные, для спокойной езды в самый раз): EBC Brakes DP71275 7000 Series Greenstuff SUV Supreme Compound Brake Pad - $115 (ну сами догодались, что надо сделать)


Все это счастье есть на ebay и amazon. Доставка дорогая из-за веса, диски весят 31 фунт (14кг), колодки 6 фунтов (3кг).


З.Ы. Вибирал данные ништяки по отзывам пользователей.

Сообщение отредактировал artemy - 5.6.2012, 13:45

[zudwa]

а кто что скажет про перевод заднего моста на дисковые тормоза??? SP360???

[artemy]

а кто что скажет про перевод заднего моста на дисковые тормоза???
SP360???

А зачем?

SP360 - в Казахстане есть

[zudwa]

чтобы вставал как вкопаный когда надо

[artemy]

чтобы вставал как вкопаный когда надо

это вряд ли

[zudwa]

вот нарыл по поводу замены передних супортов




Сообщение отредактировал zudwa - 5.6.2012, 15:19

[artemy]

вот нарыл по поводу замены передних супортов

Есть коплекты 4-х поршневых суппортов ПРОМА, стоимость комплекта около33-35 тысяч, плюс к ним нужен будет скоба-переходник, типа как на первом фото.

[Гость_DED_*]

Думаю практичнее сначала привести стоковую торм.систему в полный порядок,а уж потом бросаться на усовершенствования. Мне стока хватает с избытком.имхо.

[artemy]

Думаю практичнее сначала привести стоковую торм.систему в полный порядок,а уж потом бросаться на усовершенствования. Мне стока хватает с избытком.имхо.

Согласен!

[Kindly_Spirit]

Думаю практичнее сначала привести стоковую торм.систему в полный порядок,а уж потом бросаться на усовершенствования. Мне стока хватает с избытком.имхо.

На "дюхе" в говны не лазил, но на чирке на барабанах после хороших как барабаны сначала воют от говна, которое там набивается, а потом колодки приходится подводить. Вот щас жду дисковый кит, буду себе ставить на зад, устал уже от стоковых барабанов.

Сообщение отредактировал Kindly_Spirit - 5.6.2012, 16:28

[artemy]

На "дюхе" в говны не лазил

а я вообще ни на чем в говны не лазил

[Diman]

Предлагаю обсудить возможность улучшения тормозов на первой дюранге
что делать для улучшения тормозных свойств

Если на первой, тогда мне нечего сказать - у мну тормоза от второй...
Давай не "на первой Дюранге", а вообще на всех поколениях. Потому что, допустим, у меня хоть и на первом кузове, но вся тормозная система полностью стоит от второго, но под наши 6 шпилек. При чем это не мой, а заводской "тюнинг", мать их...
Иначе мы превратим форум в сборище полупустых постов по одной теме:
- тормозная система дорестайла
- послерестайла
- дюранги
- Дакоты
- поколений
- а можно еще по годам выпуска разбиться, или по месяцам...
Нас и так "3 калеки", да и общего много - приемственность поколений все-равно какая-никакая есть...

Путей улучшения множество. Начиная от самого бюджетного и заканчивая нереально дорогим стоимостью от 150 тыров...
Сразу скажу, что вы можете играться сочетанием дисков и колодок до морковкиных заговен, но результата так и не добиться. Можно пробовать различные керамические колодки, высокоуглеродистые диски, с перфорацией, насечками и тп. и все буит впустую.
ПРОВЕРЕНО! К сожалению, как всегда - на собственном опыте...
Благо что имея дисковые тормоза на всех колесах удалось попарно (по осям, перед-зад) перепробовать сочетания различных дисков и различных колодок. Я не буду останавливаться на том сколько на это затрачено сил и средств, зато опыт был приобретен более чем доситаточный...

Если же хочется добиться боле-мене приемлемого результата малой кровью, для обычной езды будет достаточно следующего.

Потребуется полная ревизия штатной тормозной системы, как-то:
- полная переборка всех суппортов (в случае с барабанными тормозами - их механизмов) для чего ессно потребуются ремкомплекты, содержащие всеми нелюбимую туеву хучу манжеточек, скобочек и пружинок.
Основное в этой процедуре ОЧИСТКА ВСЕХ ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ, например пыльников направляющих суппортов, т.е. тех мест на скобе или кулаке куда встают гофрированные резинки, в которых в свою очередь ходят направляющие. Основная ошибка при их переборке то, что этого практически никто не делает, а ограничиваются либо промывкой пары манжета-палец, либо их заменой. Получается что вроде направляющая в манжете ходит легко, но только до тех пор пока коррозия снаружи манжеты не начнет ее поджимать...

- полная ревизия механизма ножника. Особое внимание надо обращать на все, что связано с возвратом колодок: пружины, тросы и т.п.

- полная ревизия тормозных шлангов. При малейшем сомнении/подозрении - сразу МЕНЯТЬ! Даже если он внешне целый, бывают ситуации когда например один из шлангов раширяется больше остальных, при этом не имея явных видимых вздутий. Эффективного и равномерного торможения в этой ситуации вы не добьетесь даже выполнив предыдущий пункт. К сожалению проверяется это только смотрибельно и тактильно для чего потребуется напарник, ну и пивасик соосно...
Если замена все-таки потребуется, рекомендую смотреть либо ОЕМ, либо производства GOODRIDGE Brake Lines:



Сайт производителя:
http://www.goodridge.net/

Среди достоинств:
- не имеют расширения при работе, т.е. то давление которое передает главный цилиндр в систему направлено не на расширение штатного резинового шланга, а полностью передается поршням;
- имеют внешнюю метализированную защиту, что наверняка оценят любители помесить грязь;
- качественное исполнение - приятно взять в руки...
Ессно стоят денег (кит на все колеса порядка $200), но если рассматривать новые ОЕМ, то разница будет 3 рубля...

Дальше…

А дальше, ничего не будет, потому как кроме дисков и колодок в нормальном рабочем состоянии ничего не нать - тормоза начнут работать!
Хочется улучшить?

Тогда следующий этап, уже более затратный но пока еще реальный - замена задних барабанных механизмов на дисковые.
Удалось поездить на одной и той же машинке с утра на барабанных, а уже следующей ночью на дисковых - РАЗНИЦА ЕСТЬ И ОНА ЗАМЕТНА!
Вариантов несколько:
- http://www.tsmmfg.com/2552.htm
http://www.dakota-durango.com/forum/showthread.php?t=116649

- http://www.ssbrakes.com/commerce/brakefind...t=Rear%20Brakes

- и самый дорогой, но и самый правильный вариант - поставить родные дисковые, в сборе, от моего 03 года, но цена-аааааааа...

- ну или приколхозить чего-нить, типа:
http://www.dakota-durango.com/forum/showthread.php?t=79248

Повторюсь: НИКАКИЕ ТАНЦЫ С БУБНАМИ ПО ЗАМЕНЕ ДИСКОВ И КОЛОДОК РЕЗУЛЬТАТА НЕ ДАДУТ!
Да,у каждого сочетания диск-колодка есть свои нюансы (скрипы, пыление, количество циклов разгон-торможение до перегрева, ходимость и т.п.), но они малозначительны и на общую ЭФФЕКТИВНОСТЬ торможения не влияют. Оно либо тормозит, либо нет...

ЕДИНСТВЕННЫЙ СПОСОБ КАРДИНАЛЬНОГО УЛУЧШЕНИЯ ТОРМОЗОВ ЭТО УВЕЛИЧЕНИЕ ПЛОЩАДИ КОНТАКТА ДИСКА И КОЛОДКИ!!! УСЕ! ДРУГИХ ВАРИАНТОВ НЕТ!
Соосно увеличение размеров и того, и другого. Соосно размеров самого суппорта, который для равномерного прижима колодки всей плоскостью, должен иметь большее количество поршней. Соосно размеров колесного диска, в который все это го*но поместится....
Готовы навсегда отказаться от штатных 15-16 колес, от МУДа/АТ на них одетых и 150 тыров?
Велкам! Скажу чего и где надо покупать...
Могу купить сам, потребуются: две медицинские справки (из психоневрологического и нарко-диспансеров) + 100% предоплата...
За ваши деньги - любая прихоть, кроме законов физики...

Зы Главный тормозной цилиндер от Вайпера, если чего, у мну уже стоит - ниманты не помогает: Вайпер почему-то быстрее останавливается...
Неверующие могут пробить номерочек - 5093049AA.
Как минимум нужно еще вот это:





По крайней мере эти влезают хотя бы в 17" диски от R/T...

ЗЫЗЫ Кстати, есть варианты намного лучше Вайперовских, но там уже нужны от R20 и больше...

Кстати, а может все-таки заморочиться? Надо черепнуть...

[Shantui]

Может проще попробовать вкорячить тормозилки от SRT или RAM который с мотором хорошим. Там не маленькие стоят и проще корячить, не надо самолет изобритать.

[Diman]

Может проще попробовать вкорячить тормозилки от SRT или RAM который с мотором хорошим. Там не маленькие стоят и проще корячить, не надо самолет изобритать.

Попробуй, потом расскажешь...
В этом случае придется изобретать не самолет, а КОСМОлет...
Там все намного сложнее...))

[Shantui]

Diman999
Я не в никал в их устройства, но в свое время на пузотерки вкорячивали тормозилки от более мощных серийных авто той же марки. Сейчас времени совсем ент заниматся, да и прошло то веселое время.

[Diman]

Ну, щас Диман прочитает и начнёт в меня гаечными ключами кидать. Но всё же расскажу, что у меня. Потому что тормоза у меня работают слава Богу сейчас хорошо. Задние барабаны проточил, колодки реставрировал, всё вычистил, собрал - всё ОК. Передние диски проточил (били) и поменял колодки, не оригинал. Диски если точить, то только в один проход, т.е. без снятия обе стороны иначе станет ещё хуже. Колодки скрипят только когда сдаю на зад, в перёд тишина и хорошее торможение, ну по сравнению с тем, что было. Если интересно чьи колодки, то вечером посмотрю коробку и отпишусь. Ну и естественно замена тормозухи с двумя прокачками.

Не начнет: я свои родные тоже протачивал...
Но делал это по другой причине: во-первых там толщины еще доипна было, во-вторых если на ваши года их еще можно найти или новые, или б/у, родные-неродные, то на мой 03 - просто анрил. Нигде, никаких! Только там... И пусть они хоть и проточенные, но они ЕСТЬ - лежат про запас
Поэтому мне если надеяться, то только на себя...

Diman999
Я не в никал в их устройства, но в свое время на пузотерки вкорячивали тормозилки от более мощных серийных авто той же марки. Сейчас времени совсем ент заниматся, да и прошло то веселое время.

А я вникал, к сожалению...

[Diman]

Про более интересные с моей точки зрения тормоза за ацкое бабло ))):
Доставка дорогая из-за веса, диски весят 31 фунт (14кг), колодки 6 фунтов (3кг).
З.Ы. Вибирал данные ништяки по отзывам пользователей.

Ваша диски весят по 9,5 кг, мои - 11...
Наши колодки весят 2 кг...
Хочишь еще один отзыв?
Не настолько они хороши, по крайней мере те SSBC Turbo slotting в комплекте с ихними же колодками Big Bite Brake Pads, что стоят у меня сейчас намного эффективнее. Если не сказать больше - на сегодняшний день эта самая эффективная связка из всех что мне удалось испытать, но... тоже не без недостатков, вернее не без своих особенностей....

[artemy]

Диман, такого плана КИТ видимо будет в тему

[Diman]

Ну как бэ смысла их тащить нет, а что ставить? Оригинал (по 9 рублей за диск)?

на что денег хватает, но вообще-то...
Если диски там $200 + $234 (21 кг тупо в лоб EMS'ом) = $434 х 34 = 14756 < 18000 (2 х 9000)

[artemy]

Ну как бэ смысла их тащить нет, а что ставить? Оригинал (по 9 рублей за диск)?

на что денег хватает, но вообще-то...
Если диски там $200 + $234 (21 кг тупо в лоб EMS'ом) = $434 х 34 = 14756 < 18000 (2 х 9000)

Дык вот вопрос то: есть ли смысл брать оригинал? Или ebc как минимум не хуже при меньшей стоимости?

[Diman]

Дык вот вопрос то: есть ли смысл брать оригинал? Или ebc как минимум не хуже при меньшей стоимости?

Тём, я не могу в этой ситуации давать каких-либо советов, потому что тут замешаны большие деньги...(с)
Они отходили у мну на переде 60 ткм, и отходили бы еще если бы я их сам не загондонил - по толщине им еще было ходить и ходить.
Могу еще посоветовать касательно дисков следующее.
ЛЮБОЙ диск с ЛЮБЫМИ перфорациями (даже не сквозными), проточками и насечками будет:
- быстрее изнашивать ЛЮБЫЕ колодки
- соосно более "пыльный"
- более "шумный", особенно когда направляющие начинают закисать...
Для дисков же со сквозной перфорацией добавляется еще одна очень распространенная проблема:




описанная здесь:
http://www.google.com/search?hl=en&q=d...440&bih=691

И хотя EBC говорят, что ихних дисков это не касается:
http://www.ebcbrakes.com/automotive_produc...ke_rotors.shtml
что типа у них все продумано и насверлено там где надо, но я знаю случаи когда люди на их дисках влетали в лужи и получали тот же самый эффект...
Даже EBC не в силах победить законы физики...
В этом отношении возможно будут интересны вот эти диски:
http://www.carbonzbrakes.com/performance-b....php#advantages
Кстати у них же есть РЕАЛЬНО УСИЛЕННЫЕ тормозные диски для тяжелый условий, без всяких перфораций и насечек, зато с повышенным содержанием углерода в чугуне - CARBON Z CRYO типа:
http://catalog.brakewarehouse.com/item.wws...&mfr=CARBON Z CRYO&weight=30
Причем они у них самые дорогие в программе, даже дороже перфорированных. В крайний раз хотел именно их брать, но нашел SSBC на рождественских рапродажах по очень вкусной цене...

[artemy]

Диман, а не было опыта эксплуатации вот ТАКОГО?

[Shved63]

Кто знает размер манжеты заднего тормозного цилиндра? И есть ли возможность подобрать с чего то другого.

[Diman]

Кто знает размер манжеты заднего тормозного цилиндра? И есть ли возможность подобрать с чего то другого.

Пацаны, хорош уже кроить, а!?

00-03
DORMAN 3600
http://www.ebay.com/itm/DORMAN-3600-Rear-B...bb9&vxp=mtr

ACDELCO DURASTOP 18G3
http://www.ebay.com/itm/ACDELCO-DURASTOP-1...eb1&vxp=mtr


98-99
DORMAN 11303
http://www.ebay.com/itm/DORMAN-11303-Rear-...2bc&vxp=mtr

RAYBESTOS WK129
http://www.ebay.com/itm/RAYBESTOS-WK129-Re...f42&vxp=mtr

ACDELCO DURASTOP 18G11
http://www.ebay.com/itm/ACDELCO-DURASTOP-1...a62&vxp=mtr

А с учетом того, что сами цилиндры стоят по $10-20 (после доставки - $40), смысла в этом никакого - так разве что купить на всякий случай и пусть валяются...

[Diman]

Диман, а не было опыта эксплуатации вот ТАКОГО?

В руках крутил, но нисам не пользовал,ни пользователей не знаю...
Внешне сделаны кулюторно, но пока юзать не начнешь - не узнаешь.
А еще вопрос есть, где на них ремкомплекты брать и сколько они стоят, а то как говорил Глеб Жеглов "можно огорчиться до невозможности..."(с)

много букв

Понял, буду думать. Пока купил самые дешевые диски и колодки Raybestos (буду бороться с неравномерным износом колодок на дешевых железках).

Во-первых Raybestosы не самые дешевые, Direct Parts - дешевле...
Во-вторых с износом не надо бороться, надо просто провести комплекс профилактических мероприятий, который тебе был озвучен...

[artemy]

Во-первых Raybestosы не самые дешевые, Direct Parts - дешевле...
Во-вторых с износом не надо бороться, надо просто провести комплекс профилактических мероприятий, который тебе был озвучен...

Во-первых: самое дешевое, что смог найти был райбестос
Во-вторых: дык я ж не отказываюсь, на майских Сергей не смог, а теперь у меня времени нету. Надеюсь на следующей неделе выберусь к нему.

В довесок, набор тормозных трубок goodridge не нашел на ebay и amazon на свой год, их сайт не открывается. Че делать?

А еще: чем отличается: Premium Semi-Loaded Caliper и Posi-Quiet Loaded Caliper-Preferred? А то нипанятнаже (с)...

Сообщение отредактировал artemy - 6.6.2012, 11:55

[Diman]

Во-первых Raybestosы не самые дешевые, Direct Parts - дешевле...
Во-вторых с износом не надо бороться, надо просто провести комплекс профилактических мероприятий, который тебе был озвучен...

Во-первых: самое дешевое, что смог найти был райбестос
Во-вторых: дык я ж не отказываюсь, на майских Сергей не смог, а теперь у меня времени нету. Надеюсь на следующей неделе выберусь к нему.

В довесок, набор тормозных трубок goodridge не нашел на ebay и amazon на свой год, их сайт не открывается. Че делать?

А еще: чем отличается: Premium Semi-Loaded Caliper и Posi-Quiet Loaded Caliper-Preferred? А то нипанятнаже (с)...

Не точто бы не смог - очередь, дружище, очередь - толковые автомеханики вымирают как мамонты, увы...
Не обязательно выбираться именно к нему - нужно просто толковое место, а что им конкретно нужно сделать ты знаешь - это уже половина успеха. Другой вопрос, что этой йопанью никто не хочет заниматься - проще человека нагнуть на суппорта, чем в гофне ковыряться...

Что касается именно Goodridg'a на твой год их может не быть. Но не обязательно впираться именно в Goodridge: если нет в ихней гамме, не говорит о том что нет не у кого. Я абсолютно точно привозил такие метализированные шланги на дорестайл, вот только какой конторы не помню. Здесь главное понять принцип шланга и посикать получше....

Чем калиперы отличаются, кмк, лучше самого производителя тебе никто не объяснит:
http://www.centricparts.com/index.php?opti...9&Itemid=83

НЕ УЛУЧШИШЬ ТЫ ИМИ СВОИ ТОРМОЗА! НЕ УЛУЧШИШЬ!!!
Ну стоят у меня передние двупоршневые. Ты думаешь что они сильно лучше?
Ага, сщась...
А вот количество ремкомплектов для них нужно ровно в раза больше...

Сообщение отредактировал Diman999 - 6.6.2012, 12:53

[Diman]

и так у меня стоят
колодки V3010746 (мопар пишет, что это колодки керамические.) и диски 52009208 баран 98 года.
в итоге имеем тормоза как тормоза ничего выдающегося хотя деньги потрачены не малые.
так еще и колодки скрипят в пробках как черт знает что.

... да и не советую ставить расходники бюджетной мопаровской линейки "V" - Value Line.
Хоть они и заявляют принцип: MOPAR VALUE LINE PRODUCTS - EСONOMICAL ALTERNATIVES FOR COST
-CONSCIOUS VEHICLE OWNERS, надо помнить что " В АМЕРИКЕ ВСЕ ПРОСТО ТАК, КРОМЕ ДЕНЕГ..."(С)
Ну не бывает ТАМ что бы "ТАК ЖЕ", но при этом "ДЕШЕВЛЕ", хоть апкакайся, НЕ БЫВАЕТ!!!

[artemy]

НЕ УЛУЧШИШЬ ТЫ ИМИ СВОИ ТОРМОЗА! НЕ УЛУЧШИШЬ!!!

Я и не пытаюсь улучшить, я пытаюсь понять: перебирать свои суппорта или заказать со штатов уже готовые. Цена приблизительно одинаковая, вот и думаю, что лучше. За ссылку спасибо.

[Diman]

НЕ УЛУЧШИШЬ ТЫ ИМИ СВОИ ТОРМОЗА! НЕ УЛУЧШИШЬ!!!

Я и не пытаюсь улучшить, я пытаюсь понять: перебирать свои суппорта или заказать со штатов уже готовые. Цена приблизительно одинаковая, вот и думаю, что лучше. За ссылку спасибо.

Я всегда в таких случаях говорю что, "любой тюнинг, как секас: им приятно заниматься, но всегда нужно думать о последствиях..." Копирайт не ставлю, потому что это мойо...
Купить привезти, и даже, наверное, поставить - нивапрос. А где ты потом на них ремкомплекты будешь брать? А по каким "номерочкам"? И где эти номерочки брать?
Тут надо сильно думать...
Если ты готов, почему сосбно нет? Да и процесс их инсталяции сам по себе должен быть интересным и увлекательным. С удовольствием их поручкал бы, даже с учетом того что они мне не подойдут. Преобретать знания и опыт, да еще и не за свои вообще мечта всей моей жисти...

[Гость_DED_*]

"любой тюнинг, как секас: им приятно заниматься, но всегда нужно думать о последствиях..." = это мойо...

OFF: !!! -" На хорошую работу,готов смотреть, часами !!!"-(с)

[artemy]

"любой тюнинг, как секас: им приятно заниматься, но всегда нужно думать о последствиях..."

Диман, не в службу, а в дружбу! Можно мне номерочки всей херни, относящейся к ремкомплекту суппортов передних + номера поршней + тормозных трубок. И на ручник еще, и на задние барабаны наверное тоже. В общем номерочки надо всего, что обычно меняют в таких случаях. VIN 1B4HS28Z9WF217481. Заранее благодарен!

[Diman]

"любой тюнинг, как секас: им приятно заниматься, но всегда нужно думать о последствиях..." = это мойо...

OFF: !!! -" На хорошую работу,готов смотреть, часами !!!"-(с)

У тебя будет такая возможность сегодня, если Данон в гости ко мине выберется...

[Diman]

"любой тюнинг, как секас: им приятно заниматься, но всегда нужно думать о последствиях..."

Диман, не в службу, а в дружбу! Можно мне номерочки всей херни, относящейся к ремкомплекту суппортов передних + номера поршней + тормозных трубок. И на ручник еще, и на задние барабаны наверное тоже. В общем номерочки надо всего, что обычно меняют в таких случаях. VIN 1B4HS28Z9WF217481. Заранее благодарен!

Ессно что мне нуна на это какое-то время, да?
Считай это не вопросом, а моим утверждением...

[artemy]

Ессно что мне нуна на это какое-то время, да?
Считай это не вопросом, а моим утверждением...

А я думал, что уже через 5 минут получу все номера

[Diman]

Ессно что мне нуна на это какое-то время, да?
Считай это не вопросом, а моим утверждением...

А я думал, что уже через 5 минут получу все номера

Не поверишь, но зная ВИН даже на моем видавшим виды компе это занимает, ты почти угадал, порядка 5-6...
Только не минут, а секунд...
Правда это если знать: ЧТО, ГДЕ и КАК СМОТРЕТЬ.
Если чего - я знаю...
В Эксисте говорят, что весьма и весьма неплохо...
ЗЫ кстати ты уверен, что ремкомплекты на задние имеет смысл покупать ОЕМ? Просто ты риально ойухеешь от того количества номеров всякой лабуды, которую ты увидишь...
Просто есть более красивое решение...

Сообщение отредактировал Diman999 - 6.6.2012, 19:58

[artemy]

Если чего - я знаю...

Ни разу не усомнился!

В Эксисте говорят, что весьма и весьма неплохо...

У меня эксист VIN никогда на америкосов не спрашивал.

[Diman]

У меня эксист VIN никогда на америкосов не спрашивал.

А хочешь и я тебе пружинок без ВИНа наскребу? Да фигня вопрос! Легко! Тока озвучь! Правда потом не обижайся...

[Diman]

А я думал, что уже через 5 минут получу все номера

Проверяй личку...
Изучай...
А потом, сына, мы посмотрим кто кого потъипал, и кого это лучше получилось...



Нормуль?!
А то дай номерочки, дай номерочки...
Да на...

Ладно потушили и хватит, теперь серьезно.
ТЁМ! ЗАДНИЦУ ТОЛЬКО КИТОМ! БУДЕШЬ ЗАКАЗЫВАТЬ ПО ОДИНОЧКЕ - ОПЬИПЕШЬСЯ! 999%! Даже если не ты, то те кто будут или набирать заказ, или паковать, или распоковывать, или разбирать... Проверено, поверь мне на слово... А с учетом того, что там некоторые позиции отличаются на правые и левые, не ТЁМ, анрил... Только китом, и йух с ним что это неоригинал...
Убедительная просьба: САМ проверь номер кита - это не сложно, там разберешься...
Пробей кросс по Райбестосу - может в МСК такую херь найдешь в наличии...
Если оттуда, то очень сильно подумай: а не взять ли мне их два или три (еще один на всякий случай)? Я знаю как минимум одного человека, которому нужен как минимум один такой кит , а то и два - ты как раз ему звонил...

Что касается передницы. Лучше бери оригинал - я тебе на заднице достаточно скроил, что б не кроить на переднице...
Можно скроить на пальцах (PIN, позиция 4) и взять у нас, вернее у вас точно такие же Аудевые. Но хорошего качества (качественно анодированные, с крепким шестигранником) будут стоить денег - не факт что встанут дешевле нашего оригинала...

Про ремонтные скобочки понятно? Возьми пару китов - они стоят копейки, а по месту уже решите что для тебя важнее: лучше, но дороже и дольше(наварить) или быстро, дешево, но менее практично...

ЗЫ С тебю пивасик...))

Сообщение отредактировал Diman999 - 7.6.2012, 2:12

[DaNon]

Диман, дык ежели твои тормоза от второй Дюши, значит мине можно брать гудридж трубки на 03 год? На более молодые года у них нету...а эти могут ко мне встать?
ЗЫ: дождь помешал приехать...

[Diman]

Диман, дык ежели твои тормоза от второй Дюши, значит мине можно брать гудридж трубки на 03 год? На более молодые года у них нету...а эти могут ко мне встать?
ЗЫ: дождь помешал приехать...

РОМ, у мну вызывает уважение твоя смекалка, как истинного дюранговода, но увы - не подойдут: у нас совсем разная схема построения магистралей...
Да и по правде сказать сами тормоза не один-в-один ваши. У мну по воле Хруслера - что б ему сыром какать, вообще некая солянка из TRW, Bosch'a, Моpar'a и еще бог знает чего. На "мне" они явно оторвались, сделав их УЖЕ не такими как на первой, но ЕЩЕ не совсем такими как на второй, потому что их пришлось совокуплять с начинкой все-таки первого кузова. Т.е. они большие, двухпоршневые, но хоть какой-нить фигней, но отличаются. Но если чего то колодки у нас с тобой одинаковые...
Но даже у меня это еще цветочки....
Есть у меня один Форд Экплорер, бывшего моего шефа, вот там реальная проблема была пока мы ее не решили. В следующий раз приедешь, напомни мне рассказать про тормоза Експлорера - весь вечер кататься от смеха буишь. В двух словах - на машине на заводе умудрились поставить колодки, которых в мире вообще не существует. Вернее существовали, в единственном экземпляре, пока не износились... А искать я умею, поверь...

[Quadra]

Мдя...байку про машину с полным баком но без заливной горловины напомнило...

[Diman]

Мдя...байку про машину с полным баком но без заливной горловины напомнило...

Если будет время, все-таки надо сподобиться рассказать историю...
Шеф из-за этой ситуевины чуть его не продал с горя...

[artemy]

ЗЫ С тебю пивасик...))

Светлое или темное?

[Diman]

ЗЫ С тебю пивасик...))

Светлое или темное?

http://www.zhiguli.com/

[artemy]

Бутылочное или разливное? Рыбка - желтый полосатик?

[Diman]

Бутылочное или разливное? Рыбка - желтый полосатик?

Выипасы корчим, да?!
Разливное! Причем строго в 3-х литровые банки!




Сообщение отредактировал Diman999 - 7.6.2012, 13:33

[artemy]

Выипасы корчим, да?!

Отнюдь, просто бутылочное их последнее время , а вот "живое" в литровых пластиковых бутылках (в Ашане и прочих Каруселях) очень даже ничего, да и всегда свежее (надеюсь). Поэтому и спрашиваю.

[Shved63]

Потёк задний тормозной цилиндр. И почти одновременно передние тормоза стали при плавном нажатии напедаль резко переходить в режим экстренного торможения со скрежетом резины и включением АВС. Могут ли эти моменты быть взаимосвязаны?

[Diman]

Потёк задний тормозной цилиндр. И почти одновременно передние тормоза стали при плавном нажатии напедаль резко переходить в режим экстренного торможения со скрежетом резины и включением АВС. Могут ли эти моменты быть взаимосвязаны?

Может быть все, что не противоречит законам физики...
Но знаю авто, с точно таким же траблом как у тебя, но абсолютно рабочими, нетекущими задними цилиндрами...

[artemy]

Но знаю авто, с точно таким же траблом как у тебя

Диман, можно подробнее? Спасибо!

[psi-chel]

Но знаю авто, с точно таким же траблом как у тебя

Диман, можно подробнее? Спасибо!

Диман! и мне, а то после ремонта тормозной у меня глюков стало...... то перед,то зад исчезает,то мягко,то колом педаль....

[Diman]

Но знаю авто, с точно таким же траблом как у тебя

Диман, можно подробнее? Спасибо!

А я пока не знаю подробностей...
Просто ездил-ездил чел, в один прекрасный день перед стал вставать колом при малейшем прикосновении к педали. При этом ничего нигде не течет, все ходит от пальца, все остальное работает, ошибок по АБС нету. Будет разбираться...
Кстати у Сережи аналогичный трабл есть, только с задними тормозами: они у него быстрее переда берут. Но там все боле-мене понятно - нехватка времени и лень: нуна поменять всю тормозуху и нормально (а не наспех, абы как...) прокачать систему. А с учетом того, что АБС у него на всех 4 колесах - крайне желательно через DRBIII. Но это ж надо целых 10км до того же Норда преодолеть, собраться, еды там купить, палатку взять, вещи теплые собрать и т.п...

[Diman]

Диман! и мне, а то после ремонта тормозной у меня глюков стало...... то перед,то зад исчезает,то мягко,то колом педаль....

АБС есть? Как прокачивали?

[artemy]

Но знаю авто, с точно таким же траблом как у тебя

Диман, можно подробнее? Спасибо!

А я пока не знаю подробностей...
Просто ездил-ездил чел, в один прекрасный день перед стал вставать колом при малейшем прикосновении к педали. При этом ничего нигде не течет, все ходит от пальца, все остальное работает, ошибок по АБС нету. Будет разбираться...
Кстати у Сережи аналогичный трабл есть, только с задними тормозами: они у него быстрее переда берут. Но там все боле-мене понятно - нехватка времени и лень: нуна поменять всю тормозуху и нормально (а не наспех, абы как...) прокачать систему. А с учетом того, что АБС у него на всех 4 колесах - крайне желательно через DRBIII. Но это ж надо целых 10км до того же Норда преодолеть, собраться, еды там купить, палатку взять, вещи теплые собрать и т.п...

У меня тоже вроде на все колеса ABS, по моим ощущениям рано срабатывает ABS (то есть на 80км/ч не в пол, но интенсивно прижата педаль на сухом асфальте) - ABS стрекочет.

[Diman]

У меня тоже вроде на все колеса ABS, по моим ощущениям рано срабатывает ABS (то есть на 80км/ч не в пол, но интенсивно прижата педаль на сухом асфальте) - ABS стрекочет.

Дело не в том, когда она срабатывает. Для ПОЛНОЦЕННОЙ прокачки тормозов при ее наличии, простого включения зажигания недостаточно - требуется принудительная активизация ее работы...

Сообщение отредактировал Diman999 - 14.6.2012, 15:14

[artemy]

У меня тоже вроде на все колеса ABS, по моим ощущениям рано срабатывает ABS (то есть на 80км/ч не в пол, но интенсивно прижата педаль на сухом асфальте) - ABS стрекочет.

Дело не в том, когда она срабатывает. Для ПОЛНОЦЕННОЙ прокачки тормозов при ее наличии, простого включения зажигания недостаточно - требуется принудительная активизация ее работы...

Я понял, ща приедут мои железчки, переберу суппорта и поеду в Норд к Косте прокачивать тормоза. Ага?

[Diman]

У меня тоже вроде на все колеса ABS, по моим ощущениям рано срабатывает ABS (то есть на 80км/ч не в пол, но интенсивно прижата педаль на сухом асфальте) - ABS стрекочет.

Дело не в том, когда она срабатывает. Для ПОЛНОЦЕННОЙ прокачки тормозов при ее наличии, простого включения зажигания недостаточно - требуется принудительная активизация ее работы...

Я понял, ща приедут мои железчки, переберу суппорта и поеду в Норд к Косте прокачивать тормоза. Ага?

Или в какое-либо другое где есть диэрбя и те, кто умеет ей пользоваться...
Но лично я бы поехал к Косте в Норд...)

[artemy]

Но лично я бы поехал к Косте в Норд...)

Я так и написал!

[Diman]

Но лично я бы поехал к Косте в Норд...)

Я так и написал!

От добра добра не ищутъ...(с)

[artemy]

Диман, шукал сегодня сервис мануал и выяснил, что тормозуха надо лить DOT3. Для меня остался загадкой объем системы и могу ли налить не Mopar (не пинать если че)?

[DaNon]

Диман, шукал сегодня сервис мануал и выяснил, что тормозуха надо лить DOT3. Для меня остался загадкой объем системы и могу ли налить не Mopar (не пинать если че)?

Хоть я и не Диман... Но мое субъективное мнение:
а) 2 литра. А точнее ты узнаешь, когда все оттуда выкачаешь и начнешь сам прокачивать. 2 - хватает. У тебя же будет выходить старое сначала.
б) можно лить и не Мопар (это одно из тех мест, где пофиг что не Мопар...) DOT3, DOT4

Сообщение отредактировал DaNon - 20.6.2012, 11:32

[artemy]

Хоть я и не Диман... Но мое субъективное мнение:
а) 2 литра
б) можно лить и не Мопар (это одно из тех мест, где пофиг что не Мопар...)

а) надо бы точно знать.
б) понятно, что можно и не мопар, так на всякий случай спросил.

[Diman]

Диман, шукал сегодня сервис мануал и выяснил, что тормозуха надо лить DOT3. Для меня остался загадкой объем системы и могу ли налить не Mopar (не пинать если че)?

Для прокачки хватает 1-1,25 л, для прокачки с промывкой (в т.ч. и бачка) - не менее 2-х литров...
Заливать любую несавецкую и непаленую DOT 4.
Предвочитаю Castrol и Mobil. Себе лью первый, но есть офигительный вариант в полтора раза дешевле, а именно TRW. Прайс - 200р/л (Русь). В следующем году возможно перейду на нее...
DOT 3 ты сейчас если и найдешь, то только просроченный...

[artemy]

Для прокачки хватает 1-1,25 л, для прокачки с промывкой (в т.ч. и бачка) - не менее 2-х литров...
Заливать любую несавецкую и непаленую DOT 4.
Предвочитаю Castrol и Mobil. Себе лью первый, но есть офигительный вариант в полтора раза дешевле, а именно TRW. Прайс - 200р/л (Русь). В следующем году возможно перейду на нее...
DOT 3 ты сейчас если и найдешь, то только просроченный...

Понял, спасибо!

[Shantui]

Пришли наконец мне диски тормозные с колодками Райбестос. Сняли старые и были в шоке, так как старые диски тормозные не по детски так растрескались. Все поменял с направляшками, но вот засада одна-цилиндр один в суппорте оказался растрескавшимся. Но зато теперь тормозит на ура. Осталось тока поменять рулевую колонку нижнюю с карданчиками, а то люфт большой. Ну и коробку сделать...

[artemy]

Пришли наконец мне диски тормозные с колодками Райбестос. Сняли старые и были в шоке, так как старые диски тормозные не по детски так растрескались. Все поменял с направляшками, но вот засада одна-цилиндр один в суппорте оказался растрескавшимся. Но зато теперь тормозит на ура. Осталось тока поменять рулевую колонку нижнюю с карданчиками, а то люфт большой. Ну и коробку сделать...

Цилиндр - сам поршень всмысле? Края у него покоцаны, так?

[Shantui]

Пришли наконец мне диски тормозные с колодками Райбестос. Сняли старые и были в шоке, так как старые диски тормозные не по детски так растрескались. Все поменял с направляшками, но вот засада одна-цилиндр один в суппорте оказался растрескавшимся. Но зато теперь тормозит на ура. Осталось тока поменять рулевую колонку нижнюю с карданчиками, а то люфт большой. Ну и коробку сделать...

Цилиндр - сам поршень всмысле? Края у него покоцаны, так?

Да, сам поршень лопнувшей, но работает.

[artemy]

Да, сам поршень лопнувшей, но работает.

Менять! Себе заказал в exist'е, ценник 710 рублей, оригинал.

[Shantui]

Да, сам поршень лопнувшей, но работает.

Менять! Себе заказал в exist'е, ценник 710 рублей, оригинал.

Я так понял, что можно просто цилиндры заказать?

[artemy]

Я так понял, что можно просто цилиндры заказать?

Я себе заказ все новое, кроме корпуса суппорта. Все резинки, поршня и штуцера. Заказывал в exist'е, там получалось дешевле, по срокам выбирал самые долгие, но зато дешевле (я ж экономный :-)). К примеру сам поршень со сроком поставки 3 дня (реально - неделя) стоит 1100, а со сроком 26 дней (реально - месяц) уже 710 рублей. Мне так-то не горит, есть на чем ездить. В итоге у меня получилось около 5500 за все детальки, кроме колодок и тормозных дисков (они были куплены раньше, цены на них я писал). Единственное, что не купил - это смазка для суппортов. Пока слоняюсь к ликви моли, стоит около 80 рублей за пакетик. Ну и по совету Димана после береборки суппортов поеду в Норд прокачивать тормоза, заодно хочу сменить всю тормозуху.

З.Ы. Спасибо Диману за номерочки деталей! Да и вообще за оказанное содействие!

Сообщение отредактировал artemy - 22.6.2012, 8:56

[Shantui]

Я так понял, что можно просто цилиндры заказать?

Я себе заказ все новое, кроме корпуса суппорта. Все резинки, поршня и штуцера. Заказывал в exist'е, там получалось дешевле, по срокам выбирал самые долгие, но зато дешевле (я ж экономный :-)). К примеру сам поршень со сроком поставки 3 дня (реально - неделя) стоит 1100, а со сроком 26 дней (реально - месяц) уже 710 рублей. Мне так-то не горит, есть на чем ездить. В итоге у меня получилось около 5500 за все детальки, кроме колодок и тормозных дисков (они были куплены раньше, цены на них я писал). Единственное, что не купил - это смазка для суппортов. Пока слоняюсь к ликви моли, стоит около 80 рублей за пакетик. Ну и по совету Димана после береборки суппортов поеду в Норд прокачивать тормоза, заодно хочу сменить всю тормозуху.

З.Ы. Спасибо Диману за номерочки деталей! Да и вообще за оказанное содействие!

Усе понял. Я обычно Кстрюль смазку на всех авто использую(зеленого цвета). Сегодня заеду закажу. И заодно по приходу прокачивать буду.

[artemy]

Усе понял. Я обычно Кстрюль смазку на всех авто использую(зеленого цвета). Сегодня заеду закажу. И заодно по приходу прокачивать буду.

Диман настаивал на том, что прокачивать надо с дилерским сканером!

[Shantui]

Усе понял. Я обычно Кстрюль смазку на всех авто использую(зеленого цвета). Сегодня заеду закажу. И заодно по приходу прокачивать буду.

Диман настаивал на том, что прокачивать надо с дилерским сканером!

У нас в гОмске дилер один (хозяин хоть и знакомый) ценник просто космос. Неделю назад в Тюмени был, не нашел официала там. Думал может там продиагностировать авто.

[artemy]

У нас в гОмске дилер один (хозяин хоть и знакомый) ценник просто космос. Неделю назад в Тюмени был, не нашел официала там. Думал может там продиагностировать авто.

Диман настоятельно рекомендовал прокачивать тормоза у дилера!

[Shved63]

Диман настоятельно рекомендовал прокачивать тормоза у дилера!

Диман конечно прав. Но если ты не в Москве и с оф. дилером есть проблемы, в том числе и финансовые, можно прокачать и самому. Я себе качал так: с начала на не заведённой машине, потом с работающим двигателем. Через пару дней процедуру повторил. Нет ни каких нареканий. К слову, на полную замену тормозухи с двумя прокачками ушло два литра с хвостиком.

Сообщение отредактировал Shved63 - 22.6.2012, 14:21

[artemy]

Диман конечно прав. Но если ты не в Москве и с оф. дилером есть проблемы, в том числе и финансовые, можно прокачать и самому. Я себе качал так: с начала на не заведённой машине, потом с работающим двигателем. Через пару дней процедуру повторил. Нет ни каких нареканий. К слову, на полную замену тормозухи с двумя прокачками ушло два литра с хвостиком.

Ну дык вэлкам в нерезинувую! )))

По делу: я не понимаю разницы в прокачке тормозов со сканером или без, хз вообще...

Про 2+ литра уже слышал, но спасибо за информацию!

[Shved63]

Ну дык вэлкам в нерезинувую! )))

Я родом из Алексина Тульской области, не в обиду, но "не резинувую" не долюбливаю ещё с времен колбасного дефицита. Так что спасибо за приглашение, лучше уж вы к нам. Тем более, что я тоже совсем не уверен в особой не обходимости прокачки со сканером.

[artemy]

Я родом из Алексина Тульской области, не в обиду, но "не резинувую" не долюбливаю ещё с времен колбасного дефицита. Так что спасибо за приглашение, лучше уж вы к нам. Тем более, что я тоже совсем не уверен в особой не обходимости прокачки со сканером.

Я родом из нерезиновой, но тоже ее недолюбливаю! Про сканер уже писал.

[Diman]

Диман настаивал на том, что прокачивать надо с дилерским сканером!

По делу: я не понимаю разницы в прокачке тормозов со сканером или без, хз вообще...

Диману, поверь, абсолютно пофиг, кто, как и где будет прокачивать свои тормоза.
И рекомендовал он это делать не с дилерским сканером, а с DRBIII, который не обязательно есть только у дилеров.
Если ты сможешь активировать работу ABS (т.е. осуществить ее принудительное включение) с помощью кофемолки, бетономешалки или струйного принтера, то и DRBIII не понадобится...

[artemy]

Диману, поверь, абсолютно пофиг, кто, как и где будет прокачивать свои тормоза.
И рекомендовал он это делать не с дилерским сканером, а с DRBIII, который не обязательно есть только у дилеров.
Если ты сможешь активировать работу ABS (т.е. осуществить ее принудительное включение) с помощью кофемолки, бетономешалки или струйного принтера, то и DRBIII не понадобится...

Ну вот, теперь все понятно, побежал покупать кофемолку )))

[Diman]

Диману, поверь, абсолютно пофиг, кто, как и где будет прокачивать свои тормоза.
И рекомендовал он это делать не с дилерским сканером, а с DRBIII, который не обязательно есть только у дилеров.
Если ты сможешь активировать работу ABS (т.е. осуществить ее принудительное включение) с помощью кофемолки, бетономешалки или струйного принтера, то и DRBIII не понадобится...

Ну вот, теперь все понятно, побежал покупать кофемолку )))

Лучше покупай "сможешь", а все остальное из вышеперечисленного я тебе предоставлю....

[artemy]

Лучше покупай "сможешь", а все остальное из вышеперечисленного я тебе предоставлю....

Ага, за только дождусь запчастюлек.

[pont]

Сегодня заехал на ТО, оказалось что передние колодки остались по 2мм, а менял я их 5000миль назад, неожиданно как-то. Были Wagner, вроде и тормозили, но как-то на мало их хватило. Поставили сегодня из того, что было райбестос.

Сообщение отредактировал pont - 26.6.2012, 15:11

[artemy]

Сегодня заехал на ТО, оказалось что передние колодки остались по 2мм, а менял я их 5000миль назад, неожиданно как-то. Были Wagner, вроде и тормозили, но как-то на мало их хватило. Поставили сегодня из того, что было райбестос.

Износ колодок равномерный?

P.S. На HEMI поди медленно и спокойно никто не ездит...

[pont]

Износ равномерный, на два дальняка сходил, в астрахань сильно гружёный ездил, может и нормально по износу, а может колодки по качестве такие. А езжу быстро, но аккуратно, на сколько М6 позволяет.

[artemy]

Износ равномерный, на два дальняка сходил, в астрахань сильно гружёный ездил, может и нормально по износу, а может колодки по качестве такие. А езжу быстро, но аккуратно, на сколько М6 позволяет.

Надо попробовать другого производителя тогда. Я на хонде своей заменил колодки неделю назад, стояли Textar, скрипели с момента установки, тормозили нормально, сейчас поставил Kashiyama, скрип ушел, зато тормозят слабее. Про хонду так, к слову... На Durango ставил Bendix, Raybestos, вроде ок.