Chevrolet Hhr, Изучение "потребительского спроса" |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Chevrolet Hhr, Изучение "потребительского спроса" |
23.2.2007, 20:38
Сообщение
#1
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 433 Регистрация: 23.2.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 845 Реальное имя:Сергей |
Есть такая машинка Chevrolet HHR. Через пару лет по таможне можно будет ввозить. У кого какое мнение? ИМХО должен повторить успех PT CRUISERa
hhr.jpg ( 9,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 315 Chevrolet HHR на Carsdirect.com -------------------- |
|
|
Гость_Evgen_* |
23.2.2007, 22:31
Сообщение
#2
|
Гости |
Есть такая машинка Chevrolet HHR. Через пару лет по таможне можно будет ввозить. У кого какое мнение? ИМХО должен повторить успех PT CRUISERa hhr.jpg ( 9,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 315 Chevrolet HHR на Carsdirect.com Приятная машинка. Брал разок ее в прокате, на мой взгляд неплохая комбинация между закосом под ретро и функциональным авто. Если по деньгам ентот броневичок будет демократичней PTюх то я думаю потребитель найдется |
|
|
Гость_Old Chap_* |
2.1.2008, 22:02
Сообщение
#3
|
Гости |
Есть такая машинка Chevrolet HHR. Через пару лет по таможне можно будет ввозить. У кого какое мнение? ИМХО должен повторить успех PT CRUISERa hhr.jpg ( 9,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 315 Chevrolet HHR на Carsdirect.com упс.. случайно наткнулся на эту тему. Не касаясь дизайна могу только констатировать, что с 2.4 она не едет вообще. Я на ней катался неделю по чикагщине, аппарат не вдохновил. Еще и тесный салон, особенно сзади. Вообщем, на любителя. Нашел пару фоток рентовского HHR на котором я и ездил - |
|
|
5.1.2008, 16:16
Сообщение
#4
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 26.1.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 161 |
Если честно то страшная машина, PT НАМНОГО красивее и гармоничней.
|
|
|
Гость_dark_rider_* |
17.1.2008, 13:02
Сообщение
#5
|
Гости |
Отличный кар, сколько он может встать?
|
|
|
10.2.2008, 16:53
Сообщение
#6
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 433 Регистрация: 23.2.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 845 Реальное имя:Сергей |
Отличный кар, сколько он может встать? Ну по-поводу "едет-не-едет" у каждого свое мнение. Могу высказать свое, пока "теоретическое". Меня вполне устраивает по этому критерию Себринг 2.4. Вес же у HHR примерно такой же как и у Себринга, а лошадей аж на 22 больше (172 против 150 для 2.4 литра), кроме того и трансмиссия всеж по современее должна быть, поэтому ехать должна HHR по-крайней мере не хуже. Я даж думаю больше о 2.2 литрах, лошадей на 7 меньше, чем у Себринга, а таможня и налоги существенно меньше. Хотя, конечно, как и Себринг, машина не для гонок. Вообще, в плане покупки из-за бугра отличный вариант, ИМХО. Машина свежая, стоит не дорого, а маленький объем позволяет существенно сэкономить на таможне. Вообщем, думаю ко второй половине этого года можно будет озаботится поиском и покупкой. К тому времени цена _здесь_ на приличные экземпляры будет около 17500 за 2.2 литра и 19000 за 2.4, если, конечно таможня не придумает ничего особо нового. Надеюсь, я привезу первую такую. Мне так очень нравится!!! -------------------- |
|
|
Гость_zverik_* |
10.2.2008, 18:04
Сообщение
#7
|
Гости |
|
|
|
Гость_Old Chap_* |
10.2.2008, 19:53
Сообщение
#8
|
Гости |
Ну по-поводу "едет-не-едет" у каждого свое мнение. Могу высказать свое, пока "теоретическое". Меня вполне устраивает по этому критерию Себринг 2.4. Вес же у HHR примерно такой же как и у Себринга, а лошадей аж на 22 больше (172 против 150 для 2.4 литра), кроме того и трансмиссия всеж по современее должна быть, поэтому ехать должна HHR по-крайней мере не хуже. Абсолютно согласен с субъективностью мнения. Но тем не менее.. Я даже не поленился и нашел в багажнике юзермануал, чтобы посмотреть на кол-во лошадей. Где там там эти 172 лошади, черт его знает... Субъектинвно Стратус КАЖЕТСЯ резвее. Вот что понравилось ОЧЕНЬ, так это Pontiac G6. Машина супрер! Едет великолепно, внутри очень похожа на MAZDA6 Салон очень приятный. Все переводится в КМ :) Но там был V6 3.5 По нашей таможне это не гуманно. :( Вот пару фоток нашел тоже - |
|
|
Гость_Maxx_* |
22.2.2008, 19:08
Сообщение
#9
|
Гости |
Ну по-поводу "едет-не-едет" у каждого свое мнение. Могу высказать свое, пока "теоретическое". Меня вполне устраивает по этому критерию Себринг 2.4. Вес же у HHR примерно такой же как и у Себринга, а лошадей аж на 22 больше (172 против 150 для 2.4 литра), кроме того и трансмиссия всеж по современее должна быть, поэтому ехать должна HHR по-крайней мере не хуже. Абсолютно согласен с субъективностью мнения. Но тем не менее.. Я даже не поленился и нашел в багажнике юзермануал, чтобы посмотреть на кол-во лошадей. Где там там эти 172 лошади, черт его знает... Субъектинвно Стратус КАЖЕТСЯ резвее. Вот что понравилось ОЧЕНЬ, так это Pontiac G6. Машина супрер! Едет великолепно, внутри очень похожа на MAZDA6 Салон очень приятный. Все переводится в КМ :) Но там был V6 3.5 По нашей таможне это не гуманно. :( Эта и правда симпатичная! А меньший объем у двигателя бывает? |
|
|
Гость_Old Chap_* |
22.2.2008, 21:54
Сообщение
#10
|
Гости |
|
|
|
27.9.2009, 12:29
Сообщение
#11
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 595 Регистрация: 17.9.2006 Из: Выборг Пользователь №: 4 596 Реальное имя:Den. |
фактически получается что HHR это ОПЕЛЬ на американецкий манер ,
двигатель 2.2 экотек , а платформа DELTA ( Опель Зафира ) Но при всем этом ИМХО очень красивый и стильный агрегат в ретростиле... мене нра.... Сообщение отредактировал Troll. - 27.9.2009, 12:31 -------------------- |
|
|
15.2.2010, 16:23
Сообщение
#12
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 245 Регистрация: 16.8.2006 Из: Калининград 39 Пользователь №: 4 104 Реальное имя:Valentin |
Сергей, если не трудно отпишите свой опыт эксплуатации HHR. Инересно мнение владельца. Моей второй половине приглянулся этот аппарат, поэтому начинаю его изучать. И сколько по деньгам получилось?
-------------------- Dodge Dakota Sport 3.9L 2002 4x4
|
|
|
Гость_Zark_* |
15.2.2010, 16:27
Сообщение
#13
|
Гости |
если честно вызывает противоречивые чувства , и чувствую успех пт крузера не повторит.
|
|
|
15.2.2010, 17:14
Сообщение
#14
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 433 Регистрация: 23.2.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 845 Реальное имя:Сергей |
Сергей, если не трудно отпишите свой опыт эксплуатации HHR. Инересно мнение владельца. Моей второй половине приглянулся этот аппарат, поэтому начинаю его изучать. И сколько по деньгам получилось? Приятно, что есть заинтересованные в этом авто. С удовольствием отвечаю, правда особо приключениями за время владения похвастать не могу. Работает как часы По деньгам получилось порядка 22000 USD. Покупал свою в начале прошлого года на Манхейме. Тогда такие там стоили порядка 8000. Сейчас за теже деньги, думаю можно найти посвежее, с меньшим пробегом. Конечно, c мотором 2.4 предпочтительнее, так как с мотором 2.2 топ комплектации не бывает. В топовый набор входит кожа, люк, 8 подушек безопасности, подогрев сидений, премиум-аудио, сабвуфер, зеркало с автозатемнением, чейнджер на 6 дисков с МP3, автозапуск ну и еще какие то мелочи. Рейлинги на крыше и пороги - это дилерские опции, то есть устанавливаются дилером на заказ, поэтому любая машина может быть с ними или без них, с задним спойлером тоже самое. Ксенона и имобилайзера и обогрева зеркал не бывает. По ходовым качествам прием у нее очень даже! Овердрайвом не пользовался еще, на обгон и так хватает с лихвой. Коробка хоть и 4 ступени, но соображает много резвее, чем на том же Себринге. Подвеска пожестче, чем у Себринга, но все же мягкая, как и у всех американцев. Клиренс 17 см. Опять же больше чем у любого амер. седана, но не сильно, однако если аккуратно, то на поребрики забирается удачно, а если задом, то и на очень даже приличные. На дороге стоит как вкопанный, не козлит, как ни странно, и не сдувается ветром. Наверно способствует очень даже приличная масса. Салон....Обзор, кончно не ахти, стойки толстенные, особенно передние, но для меня это не проблема, просто дело привычки. Парк-троники тоже не необходимы, в отличии от амер. седанов видно, где кончается капот и задняя часть, так же. Зеркала очень хорошие, большие. Места в салоне не очень много, тем не менее задний ряд достаточно комфортный, но только для 2х пассажиров. Втроем уже тесновато. Посадка водителя "автобусная" (понравился мне этот термин =). То есть кресла высокие на столько, что ноги согнуты в коленях почти под 90 градусов. Вообщем, обзорность по высоте лучше, и болше походит на джиперскую. Багажник большой, задние сидения складываются образуя ровный пол длиной примерно 1.75 м Переднее пассажирское сидение тоже складывается, в этом случае можно запихать что нибудь длинной около 3 метров. В плане обслуживания пока ничего не пришлось делать, только поменял масло. В качестве ГРМ на моторе 2.4 цепь, которая в штатном режиме замене не подлежит. На американском форуме есть люди, которые проехали на одной цепи более 300 тысяч миль и не жалуются. Когда делал диагностику ходовой, сервисмены сказали, что тысяч через 10000-15000 можно поменять амортизаторы и передние стойки. Цена каждой детальки порядка 5000-6000 рэ. Сейчас пробег 100 000 км и, думаю, они там стоят родные еще. Вообщем, достойный и оргигинальный автомобиль во всех отношениях. До этого ездил на Себринге и хотя это тоже отличная и демократичная машина, положительныхъ впечатлений от HHR гораздо больше. Это и высокая посадка, и лучшая динамика, и как ни странно экономичность. Так что советую во всех отношениях. Кстати, прошедшие морозы тоже выдержал очень достойно, максимальная температура, при которой довелось заводить - -27 С. Ну вообщем, если на что не ответил, спрашивайте. Да вот еще на этом сайте DRIVE2.RU есть 3 HHR, один из них мой. Правда, остальные странички не обновляются, но я еще как то стараюсь =) Так что там тоже будет кое что появляться по машине. Еще раз спасибо за внимание! -------------------- |
|
|
15.2.2010, 18:16
Сообщение
#15
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 898 Регистрация: 26.2.2009 Из: Москва.м.Волжская Пользователь №: 20 497 Реальное имя:Виктор |
А какая разница между SS и LT?
-------------------- dodge stratus 2,4 2004-попращался
Dodge Grand Caravan SE, 2009, 3,3L-попращался Chrysler Grand Voyager, Cashmere, 2012 3,6L-попращался В поисках!!! |
|
|
15.2.2010, 19:03
Сообщение
#16
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 433 Регистрация: 23.2.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 845 Реальное имя:Сергей |
SS - модель с 2008 года имеет двухлитровый турбированный двигатель, выдающий 260 сил с ручкой и 243 с автоматом. Внешене - спортивынй обвес, в салоне всякие шильдики. Ну в общем то и все.
-------------------- |
|
|
15.2.2010, 20:37
Сообщение
#17
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 245 Регистрация: 16.8.2006 Из: Калининград 39 Пользователь №: 4 104 Реальное имя:Valentin |
на этом сайте DRIVE2.RU есть 3 HHR, один из них мой. Я днем уже наткнулся на Drive2.ru, почитал, посмотрел. Спасибо за ответы, буду дальше голову ломать. Понравилось про мягкую подвеску- это хорошо(для меня). -------------------- Dodge Dakota Sport 3.9L 2002 4x4
|
|
|
16.2.2010, 21:50
Сообщение
#18
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 23.8.2009 Из: Москва/Черёмушки Пользователь №: 24 435 Реальное имя:Сергей |
Дааааааааааааа машинка супер......вс своё время хотел такую...но что-то побоялся...всё-таки в Москве их было действительно по пальцам пересчитать.....так что остановился на Магнуме.....но может когда придёт время его менять , то может и HHR приобрету....уж очень он нам с женой нравиться!
-------------------- DODGE MAGNUM 2.7 L, 2005 (White Style)
|
|
|
15.8.2011, 15:02
Сообщение
#19
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 655 Регистрация: 11.11.2010 Пользователь №: 34 710 |
спустя год есть новости по обслуге машинки? после ПТ крузера только на неё глаз и падает )) Ну или на Juke но он дороже )))) интересует правда ли про динамику (10 сек на 2.2) и про расход (10 литров) ? и нет иммобилайзера это плохо
|
|
|
15.8.2011, 16:11
Сообщение
#20
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 433 Регистрация: 23.2.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 845 Реальное имя:Сергей |
Ну кое-какие новости есть.
Про 10 секунд, конечно, лажа. Про 10 литров - правда. Иммобилайзера, действительно нет ни в одной комплектации. Из открывшихся болячек: 1. Стойки стабилизатора - расходник, хватает на 30 тыщь км, этим грешат многие побратимы, и шевики, и опели - цена вопроса 3000-4000 рэ за пару с работой. 2. Амморты и опоры кончаются где-то на 130 тысячах км - цена вопроса 10000-12000 за пару передних. 3. После 130 тыщь есть вероятность отказа эл. усилителя руля - цена вопроса 65 долларей. 4. Также после 130 возможна замена ступичного подшипника - не проходил, цену не знаю. А вот вроде и все, остальное - как часы =) -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 0:27 |
Мы в соцсетях: |