 глохнет на разгоне |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » Всё о CRD Уважаемые Дамы и Господа!
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой 
обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
  |
 13.9.2012, 11:36
Сообщение
#1
|
|
|
Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 23.7.2012 Из: Жуковский Пользователь №: 53 333 Реальное имя:Алексей 
 |
Подскажите пожайлуста,сегодня при попытки обгона заглох двигатель,и катится на включенной передачи не заводится,я выключил зажигание и снова включил без передачи,со стартера завелась,и так повторялось несколько раз.Я заметил что это повторяется при резком нажатии на газа,если постепенно нажимать на педаль все в порядке.Помогите!
|
 |
 
|
|
13.9.2012, 12:16
Сообщение
#2
|
|
 Член Крайслер Клуба  Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр 
|
Пропадает давление топлива. В основном, форсунки в таком случае виноваты. Почитайте здесь (да и по ссылкам в теме много информации).
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
|
|
13.9.2012, 12:31
Сообщение
#3
|
|
 Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 999 Регистрация: 7.5.2009 Из: Воронеж Пользователь №: 22 072 Реальное имя:_ Город:Воронеж
|
60 % - Подкачивающий насос.
20% - форсунки 20% - ТНВД -------------------- Dodge Intrepid 2000, с 2007 года. 13 лет в одних руках.
Range Rover 1 gen (Classic) V8 |
|
|
|
|
13.9.2012, 12:40
Сообщение
#4
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 23.7.2012 Из: Жуковский Пользователь №: 53 333 Реальное имя:Алексей
|
почему газ в пол и двигатель вырубается,я думаю дело в электрике,форсы на обратку проверял,они в норме.
|
|
|
|
|
13.9.2012, 12:56
Сообщение
#5
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр
|
Цитата(Garth Brooks @ 13.9.2012, 12:23)  60 % - Подкачивающий насос. Не влияет. С 2005-го его вообще нет (ТНВД такой же, как и до 2005-го). Цитата(aai @ 13.9.2012, 12:32) почему газ в пол и двигатель вырубается,я думаю дело в электрике,форсы на обратку проверял,они в норме. 95%, что не в электрике. Кроме форсунок еще есть клапан-регулятор давления топлива на ТНВД и клапан аварийного сброса давления на самой рейке. Самодиагностика P1130 показывает? -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
|
|
13.9.2012, 14:57
Сообщение
#6
|
|
 Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 19.4.2011 Из: Minsk Пользователь №: 39 129 Реальное имя:Артём 
|
Цитата(aai @ 13.9.2012, 10:32) почему газ в пол и двигатель вырубается,я думаю дело в электрике,форсы на обратку проверял,они в норме. Когда купил автос было тоже самое. У меня переливала одна форсунка, наш двигатель имеет сложную систему подачи топлива под давлением в рейке. чтобы не запороть дорогую систему есть куча защит. одна из них когда давление в рейке падает, двиг глохнет, или как было у меня, переливает форсунка в обратку, двиг отрубается из за противопожарной безопасности. Как только форсунку мне починили, проблема исчезла. Если форсы в норме, я бы проверил все датчики, ТНВД как показывает практика на этих движках не часто "дурит голову". Подкачивающий насос, да причем тут он, его задача прокачать воздух после замены фильтра и ВСЕ, скоро половина форумчан будет без этого "вредного девайса ездить" P.S. Пишите что за машина, ответов будет гораздо больше ) судя по "включенной передаче" у вас механика, из ваших первых тем 2001 год, стало быть дизель, 2,5 или 2,8. не заставляйте людей гадать, это точно не ускорит решение проблемы. 
-------------------- Chrysler Pacifica 4.0 Touring FWD 2007 г. |
|
|
|
|
13.9.2012, 18:04
Сообщение
#7
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 198 Регистрация: 27.5.2007 Из: Helsinki Пользователь №: 7 888 
|
топливный фильтр у меня был забит
-------------------- Chrysler Grand Voyager Limited 2.8 CRD 2007 г.в.
 |
|
|
|
|
13.9.2012, 20:28
Сообщение
#8
|
|
 Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 729 Регистрация: 21.3.2011 Из: Кобрин Пользователь №: 38 120 Реальное имя:Юра
|
Если форсы и фильтра в порядке, то могут датчики коленвала и распредвалов такой эффект давать. По моему на форуме была темка про это.
-------------------- За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина...
Chrysler Voyager (Вожык) 2.5CRD LX 2002г.в.  Отзыв о моём Вожике здесь: http://reviews.drom.ru/chrysler/voyager/64644/ |
|
|
|
|
22.9.2012, 16:44
Сообщение
#9
|
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 434 Регистрация: 20.9.2010 Из: г Жодино Пользователь №: 33 442 Реальное имя:Георгий
|
100 пудов форсунки или одна и не парься 99 из 100
-------------------- Гранд Вояджер 2.5 CRD 2001
Jeep Гранд Чероки 2011 |
|
|
|
|
22.9.2012, 18:44
Сообщение
#10
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 23.7.2012 Из: Жуковский Пользователь №: 53 333 Реальное имя:Алексей
|
Цитата(goki @ 22.9.2012, 17:36) 100 пудов форсунки или одна и не парься 99 из 100 Форсунки на обратку проверял,в среднем 10мл в минуту,ошибок самодиагностика не дает.Заметил начала заводится долго и на нагретую плавают обороты. |
|
|
|
|
22.9.2012, 19:20
Сообщение
#11
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр
|
Как правило, по низком давлению топлива в рампе ошибка прописывается.
Если исходить из отсутствия ошибок, то вариант. Ремень ГРМ давно менялся? Очень давно проскакивало, что при растянутом ремне можеть быть ошибка по рассинхронизации коленчатого и распределительных валов. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
|
|
23.9.2012, 14:13
Сообщение
#12
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 23.7.2012 Из: Жуковский Пользователь №: 53 333 Реальное имя:Алексей
|
Цитата(Koxx @ 22.9.2012, 19:12) Ремень ГРМ давно менялся? Очень давно проскакивало, что при растянутом ремне можеть быть ошибка по рассинхронизации коленчатого и распределительных валов. А при рассинхронизации ошибка не прописывается? |
|
|
|
|
23.9.2012, 14:40
Сообщение
#13
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр
|
Цитата(aai @ 23.9.2012, 14:05) А при рассинхронизации ошибка не прописывается? Получается, нет. В добавок к предыдущей, еще одна ссылка: отсюда и далее. Только у Вас же от нагрева не зависит. Остается только натяжение ремня ГРМ (если проблема действительно в сигналах с этих датчиков). -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
|
|
25.9.2012, 10:01
Сообщение
#14
|
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 489 Регистрация: 17.7.2011 Из: Новополоцк Пользователь №: 41 948
|
Цитата(aai @ 13.9.2012, 12:28) Подскажите пожайлуста,сегодня при попытки обгона заглох двигатель,и катится на включенной передачи не заводится,я выключил зажигание и снова включил без передачи,со стартера завелась,и так повторялось несколько раз.Я заметил что это повторяется при резком нажатии на газа,если постепенно нажимать на педаль все в порядке.Помогите! Вот, что писал Xenus. я прочитал на форуме про присадку и решил попробовать.у меня проблема с форсами .поехал на той неделе в Минск на ремонт .на МИНГАЗе не достали форсунки (хотя по телефону божились что достанут) затем попёрся на ВИРАЖ там такая же песня посоветовали открутить форсы и гонять пока не выбьет(или не въ....ёт? не знаю).на жданах купил кастролTDA залил 2ю дозу как написано.позавчера заметил что машину могу разогнать гораздно быстрее(раньше при разгоне глохла).и сейчас реально с каждым днём машинка работает тише и ровнее так что за присадку я бы плохо не говорил! -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 crd. 11. 2004. г.в.
|
|
|
|
|
25.9.2012, 22:35
Сообщение
#15
|
|
 Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 532 Регистрация: 3.4.2011 Из: минск Пользователь №: 38 582 Реальное имя:сергей
|
дай та бог. но думаю что это не надолго к сожалению...
--------------------  т. для связи 8(029) 757-70-64 |
|
|
|
|
29.9.2012, 22:22
Сообщение
#16
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 14.10.2010 Из: С.Посад Пользователь №: 33 985 Реальное имя:Николай
|
У меня после покупки машин глох при разгоне из-за куска парафина или какой-то слизи попавшего в клапан-регулятор на тнвд(причём обнаружил я его до сильных морозов в октябре-ноябре).
|
|
|
|
|
18.10.2012, 22:03
Сообщение
#17
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 19.4.2012 Пользователь №: 50 410
|
У меня была такая проблема на Гранд Вояджере 2.5 CRD 2002г. Как оказалось виной всему были форсунки. Диагностика показала (снимались 4 форсунки), что рабочая была одна, остальные просто лили. Устранение проблемы - замена форсунок, цена вопроса в РБ 480$
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 15:28 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|