Буксует АКПП |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Буксует АКПП |
8.11.2018, 17:57
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 25.7.2009 Пользователь №: 23 851 Реальное имя:Виктор Город:Минск |
Доброго дня! Немного предистрории - катался себе и особых нареканий на коробку не было, однако решил заменить масло, и тут началось... Коробка пинается при переходе на 3 скорость, а недавно вообще начала буксовать " на холодную", газ подкидываешь, а она не едет. На прогретой вроде нормально, но переключения стали менее плавными. Масло АТФ+4 Мопар, фильтр -Патрон, уровень в норме. Дохнет коробас? От замены масла ожидал другого результата! У кого какие мысли?
-------------------- Chrysler Concorde 2002 3.5
|
|
|
8.11.2018, 18:17
Сообщение
#2
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Осталось спросить как замерял уровень масла.
-------------------- |
|
|
8.11.2018, 19:30
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 25.7.2009 Пользователь №: 23 851 Реальное имя:Виктор Город:Минск |
"на горячую" уровень между делениями "hot", на холодную не мерял, но по-логике должно быть между двумя нижними точками. При замене масла, стружки в поддоне и на магните не было. У меня вроде как гидромеханическая четырехступка, где-то было мнение что ее надо адаптировать к новому маслу, хотя в прошлую замену ничего подобного не делал. Ещё возникла мысль, если масло подделка, такое может быть?
Сообщение отредактировал Concorde - 8.11.2018, 19:31 -------------------- Chrysler Concorde 2002 3.5
|
|
|
8.11.2018, 19:33
Сообщение
#4
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
И мотор наверное должен быть заглушен?
-------------------- |
|
|
8.11.2018, 19:36
Сообщение
#5
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 081 Регистрация: 25.1.2012 Из: Псков Пользователь №: 47 435 Реальное имя:Александр |
Если на ЗАВЕДЕННУЮ, на паркинге, на горячую уровень в норме.
То велика вероятность что фильтр фуфло, а именно негерметично свальцованы половинки корпуса. Видели это на 3-хступом фильтре, и как раз Патрон был -------------------- Concorde 2.7 ↣ 3.2 ↣ 3.5 2002 просто девочка
Voyager 2.4 2001 работяга, спасен от гнили Caravan 2.4 2002 предстоит быть спасенным....вновь как девочка Yamaha DragStar 400.... на пробу, видимо кризис среднего возраста Concorde 2.7 2000 продан после 8 лет совместной жизни Intrepid 3.2 1998 пошел на донорство |
|
|
8.11.2018, 19:37
Сообщение
#6
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Патрон-это полное дерьмо.Убедился уже не раз.
-------------------- |
|
|
8.11.2018, 20:39
Сообщение
#7
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 25.7.2009 Пользователь №: 23 851 Реальное имя:Виктор Город:Минск |
Замер делал на прогретой коробке, на заглушенном двигле, ровной поверхности, в положении паркинг. Когда масло прогрето, то таких проблем нет, ну слегка при переключении дёргается, а может я уже сильно придераюсь, и все в норме. Но стоит коробке остыть, постоять пару часов, то опять начинает "буксовать", не хочет ехать, подкидывают пару раз газку, и все приходит в норму. Тоже грешил на фильтр, вкорячил самый дешманский, вот только не могу догнать каким образом он на это может повлиять?
-------------------- Chrysler Concorde 2002 3.5
|
|
|
8.11.2018, 20:50
Сообщение
#8
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 081 Регистрация: 25.1.2012 Из: Псков Пользователь №: 47 435 Реальное имя:Александр |
Замер делал на прогретой коробке, на заглушенном двигле, ровной поверхности, в положении паркинг. Когда масло прогрето, то таких проблем нет, ну слегка при переключении дёргается, а может я уже сильно придераюсь, и все в норме. Но стоит коробке остыть, постоять пару часов, то опять начинает "буксовать", не хочет ехать, подкидывают пару раз газку, и все приходит в норму. Тоже грешил на фильтр, вкорячил самый дешманский, вот только не могу догнать каким образом он на это может повлиять? Твою жешь....... Сами убьете свою же коробку. Фильтр может воздух подсасывать со всеми вытекающими. Но, это не ваш случай, пока. Открывайте ФАК и учите как проверять уровень жидкости в автомате. Когда доведете до уровня, тогда дальше будем говорить... -------------------- Concorde 2.7 ↣ 3.2 ↣ 3.5 2002 просто девочка
Voyager 2.4 2001 работяга, спасен от гнили Caravan 2.4 2002 предстоит быть спасенным....вновь как девочка Yamaha DragStar 400.... на пробу, видимо кризис среднего возраста Concorde 2.7 2000 продан после 8 лет совместной жизни Intrepid 3.2 1998 пошел на донорство |
|
|
8.11.2018, 21:04
Сообщение
#9
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 25.7.2009 Пользователь №: 23 851 Реальное имя:Виктор Город:Минск |
ХЗ. Тут на форуме 100500 мнений, кто на заведённом, кто на заглушенном, то в Р то в N проверять, совсем запутался, как правильно подскажите, масло менял на ТрансАМ, это типа чисто по америкосам, мастер сказал что все в норме, ехай.
Сообщение отредактировал Concorde - 8.11.2018, 21:07 -------------------- Chrysler Concorde 2002 3.5
|
|
|
8.11.2018, 21:11
Сообщение
#10
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 20.4.2016 Из: Москва Пользователь №: 84 177 Реальное имя:Андрей Город:Москва |
ХЗ. Тут на форуме 100500 мнений, кто на заведённом, кто на заглушенном, то в Р то в N проверять, совсем запутался, как правильно подскажите, масло менял на ТрансАМ, это типа чисто по америкосам, мастер сказал что все в норме, ехай. http://american-way.ru/faq/some_knowledge/ -------------------- Крайслер Гранд Вояджер AWD 3.3L 2003 Европа
|
|
|
8.11.2018, 21:14
Сообщение
#11
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 280 Регистрация: 9.1.2014 Пользователь №: 68 452 |
Цитата(Concorde) Замер делал на прогретой коробке, на заглушенном двигле, ровной поверхности, в положении паркинг... уровень в норме ... У кого какие мысли? "меняла" - олень ... мастер - баран ... клиент - лопух © к/ф бриллиантовая рука Сообщение отредактировал aelas - 8.11.2018, 21:15 -------------------- + 375296551671
|
|
|
8.11.2018, 21:32
Сообщение
#12
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 25.7.2009 Пользователь №: 23 851 Реальное имя:Виктор Город:Минск |
Проверка уровня рабочей жидкости в АКПП:
Для надлежащей проверки уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач выполните следующую процедуру: 1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку. 2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу не менее 60 секунд. 3. Включите стояночный тормоз. 4. На короткое время переместите рычаг переключения диапазонов в каждое из положений и оставьте его в положении P (Стоянка). 5. Во избежание попадания грязи в автоматическую коробку передач протрите поверхность вблизи контрольного щупа. 6. Выньте контрольный щуп и выясните, является ли рабочая жидкость горячей или холодной. Рабочая жидкость достигает нормальной рабочей температуры около 82° C после пробега не менее 24 км. В этом случае она обжигает пальцы рук. Рабочая жидкость считается холодной, когда ее температура составляет менее 27° C. 7. Протрите щуп насухо и вставьте его до упора. Вновь выньте щуп и проверьте уровень рабочей жидкости. a. Если рабочая жидкость горячая, то ее уровень должен находиться в зоне с насечкой, помеченной надписью “HOT” (Горячая), между двумя верхними отверстиями на щупе. b. Если рабочая жидкость холодная, то ее уровень должен находиться между двумя нижними отверстиями в зоне, помеченной надписью “COLD” (Холодная). Если уровень рабочей жидкости понижен, то доведите его до нормы, долив необходимое количество рабочей жидкости через трубку, в которую вставляется контрольный щуп. Следите за тем, чтобы не перелить жидкость выше нормы. -------------------- Chrysler Concorde 2002 3.5
|
|
|
8.11.2018, 21:37
Сообщение
#13
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 081 Регистрация: 25.1.2012 Из: Псков Пользователь №: 47 435 Реальное имя:Александр |
Все верно. Как видим, ни слова о том что двигатель нужно заглушить.
Соответственно проверяем на заведенном -------------------- Concorde 2.7 ↣ 3.2 ↣ 3.5 2002 просто девочка
Voyager 2.4 2001 работяга, спасен от гнили Caravan 2.4 2002 предстоит быть спасенным....вновь как девочка Yamaha DragStar 400.... на пробу, видимо кризис среднего возраста Concorde 2.7 2000 продан после 8 лет совместной жизни Intrepid 3.2 1998 пошел на донорство |
|
|
8.11.2018, 21:51
Сообщение
#14
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 25.7.2009 Пользователь №: 23 851 Реальное имя:Виктор Город:Минск |
Завтра проверю по этой методике, и если ниже уровня, поеду на СТО бить лица.
-------------------- Chrysler Concorde 2002 3.5
|
|
|
8.11.2018, 22:01
Сообщение
#15
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
на заглушенном двигле, Что и требовалось доказать.Вопросов больше нет. Завтра проверю по этой методике, и если ниже уровня, поеду на СТО бить лица. Не забудь долить масла,а потом ехать. -------------------- |
|
|
8.11.2018, 22:20
Сообщение
#16
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 21.7.2018 Пользователь №: 95 730 Реальное имя:Дима Город:Ростов-на-Дону |
Цитата(Concorde) Замер делал на прогретой коробке, на заглушенном двигле, ровной поверхности, в положении паркинг... уровень в норме ... У кого какие мысли? "меняла" - олень ... мастер - баран ... клиент - лопух © к/ф бриллиантовая рука это жизнь и такое случается) Цитата Не забудь долить масла, а потом ехать. в точку! Цитата Завтра проверю по этой методике, и если ниже уровня, поеду на СТО бить лица. перед тем, как ехать бить, нужно разминку сделать)) |
|
|
8.11.2018, 22:24
Сообщение
#17
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
перед тем, как ехать бить, нужно разминку сделать)) Чтоб в ответку не получить? -------------------- |
|
|
8.11.2018, 22:30
Сообщение
#18
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
Нехватка масла, нужно доливать. Лучше если машина горячая; теплая - пару минут прогреть, если на улице тепло, если холодно - то побольше. И побегать селктором останавливаясь на каждой позиции 5-10 секунд лучше, чем вообще этого не делать или быстро пройдя туда-сюда.
И! не перелейте! иначе будет также или хуже... -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
8.11.2018, 22:49
Сообщение
#19
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 236 Регистрация: 10.11.2012 Из: Киев Пользователь №: 56 397 Реальное имя:Роман |
Если на ЗАВЕДЕННУЮ, на паркинге, на горячую уровень в норме. То велика вероятность что фильтр фуфло, а именно негерметично свальцованы половинки корпуса. Видели это на 3-хступом фильтре, и как раз Патрон был Имею аналогичную ситуацию после ремонта гидротрансформатора и замены фильтра(коробка 41TE). Так же на холодную обороты растут, а машина ели набирает, потом происходит хлопок в районе коробки и работа улучшается, на прогретую хорошо сразу. Ремонтники утверждают что все притрется.Уровень масла выше на 1-2мм(как проверять знаю). Может ли это быть следствием установки некачественного фильтра? |
|
|
9.11.2018, 0:32
Сообщение
#20
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
перелив грозит при нагреве и длительном форсаже выбросом из сапуна. наскоряк уровень проверяется бес плясок с бубном на холодную-на заглушенной масло должно быть у начала зигзага на щупе. а вот малейший недолив чреват быстрым умерщвлением коробки, это опасно.
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:34 |
Мы в соцсетях: |