Возвращение к жизни блока соленоидов АКПП., Ремонт изоляции плиты катушек. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Возвращение к жизни блока соленоидов АКПП., Ремонт изоляции плиты катушек. |
1.11.2017, 19:37
Сообщение
#21
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 1.2.2015 Из: Волгоград Пользователь №: 76 657 Реальное имя:Роман |
rf\\какой ЭБУ нужен? Тот, что под воздуханом? разъем с торца двойной или сбоку одинарный? Да, тот, что - под воздуханом. Разъём - одинарный. И ещё, на днях купил коробку, продавец сказал, что она в порядке, но пока она снята, хочу сделать ей то и оценить визуально степень износа (фрикционы), в связи с этим вопрос - визуально их как то можно диагностировать и есть ли какие то у них размеры известные? К примеру - толщина фрикционов? |
|
|
2.11.2017, 7:30
Сообщение
#22
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Все размеры указаны в мануале по ремонту АКПП. НА форуме есть.
Только нужно еще измерять линейное давление. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
24.7.2018, 15:33
Сообщение
#23
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 24.7.2018 Пользователь №: 95 764 Реальное имя:Руслан Город:Обнинск |
Здравствуйте. Подскажите, имеется Крайслер Интрепид 1993 г.в., 3.3 литра мотор. АКПП впала в аварийный режим - только вторая передача и задний ход. Грешу на блок соленоидов - хочу разобрать, прочистить и установить рем.комплект. В связи с этим несколько вопросов: 1. Как я понял из прочтённого на форуме - автомат А606 (42LE) у меня и блок соленоидов в нём расположен внутри автомата? Т.е. это - съём поддона акпп, съём гидроплиты и только потом я доберусь до блока соленоидов? 2. Не могу определиться/найти рем.комплект. Какой желателен и есть ли у кого ссылки, где можно заказать рем.комплект? Спасибо. Добрый день! Подскажите в чём была причина? Помогла ли чистка соленойдов ? |
|
|
11.11.2018, 8:15
Сообщение
#24
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 209 Регистрация: 25.10.2014 Пользователь №: 74 740 Реальное имя:Александр |
Вопрос по теме.Почему именно что то подкладывать?Почему не залить дырочку эпоксидкой или чем другим? Я вот разобрав БС нашел тоже косяк https://www.drive2.ru/l/516354850733163521/...29j_9rn--s18LY8
но он настолько маленький - я даже не знаю будет ли коротить? |
|
|
11.11.2018, 8:50
Сообщение
#25
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 9.10.2015 Из: Комсомольск-на-Амуре Пользователь №: 80 985 Реальное имя:Евгений Город:Комсомольск-на-Амуре |
Трудно сказать будет ли коротить. По фото однозначно не видно. Но предпосылка есть. Тем более коромысла ходят в посадочных местах достаточно свободно,может и сместится до скола.Подложил текстолит во-первых потому что под руками ничего подходящего не было,собирал ночью,утром надо было ехать,а во вторых эпоксидка вряд ли будет надежно держать. Там все пропитано маслом,в том числе и залитые шинки.вымыть и обезжирить будет сложно думаю. К тому же эпоксидка не любит знакопеременный нагрев,быстро отваливается. Утверждать применение эпоксидки не буду,но опыты с заклеиванием радиатора обычно плачевны.Думаю здесь аналогичная будет ситуация.
Текстолит вполне справляется с подобной ситуацией и более надежен как мне показалось. Из за своей плетенной структуры и не жесткого крепления он не разбивается,как бы амортизируя удары коромысла. Изоляцию обеспечивает вполне. Только вот надо зазоры между наконечником-клапаном и коромыслом-сердечником катушки проверять ,а также достаточный ход этих коромысел. В свободном положении клапан должен быть надежно закрыт. Вообще правильно что занялся БС. Агрегат нехитрый,но несколько тонкостей имеет. Устранить их несложно,совсем необязательно покупать новый по космической цене. -------------------- Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец. |
|
|
11.11.2018, 11:30
Сообщение
#26
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 209 Регистрация: 25.10.2014 Пользователь №: 74 740 Реальное имя:Александр |
... Устранить их несложно,совсем необязательно покупать новый по космической цене. Какие есть хитрости?К примеру клапан наконечник и сердечник коромысла - они не должны сопрекосатся или наоборот плотничком?Кажется что давление в каналах будет всеровно прижимать их др.к другу.А сам ход коромысел в лево в право мне не понятен. |
|
|
11.11.2018, 11:43
Сообщение
#27
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
Цитата Какие есть хитрости? там насколько помнится, крайние шарики в алюминиевых лунках, разбивают гнёзда, если сильно разбито, то нужно менять корпус вроде. а средние в стальных, им обычно ни чего не бывает. если я ничего не путаю) давно этого не касался. остальное всё фигня, лечится и чинится
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
11.11.2018, 12:03
Сообщение
#28
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 9.10.2015 Из: Комсомольск-на-Амуре Пользователь №: 80 985 Реальное имя:Евгений Город:Комсомольск-на-Амуре |
Вправо,влево ничего,они встанут сами как положено. В клапанах стоят шарики,они и запирают каналы при включении соответствующего соленоида через толкатели вроде гвоздиков.Если коромысло упрется в сердечник,а шарик не дожмет,клапан будет пропускать давление в ненужный контур. Т.е. при нажатии коромысла на клапан до упора,между коромыслом и сердечником должен быть небольшой зазор. Вроде так было,года два назад делал,не особо помню.На Драйве в комментах вроде задавался такой вопрос.
-------------------- Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 3:42 |
Мы в соцсетях: |