Датчик положения распредвала глючит, 5 вольт или 8 вольт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Датчик положения распредвала глючит, 5 вольт или 8 вольт |
30.7.2013, 16:11
Сообщение
#1
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 14.2.2012 Пользователь №: 48 155 |
Chrysler 300M, 3.5, 185 kW, 2000 год.
Эпопея длится уже 2 года. Периодически начинает глохнуть с ошибкой P0340. Поменяны датчик коленвала и распредвала. Теперь заметил такую вещь. Как машина постоит на солнце так глохнет четко примерно в одном и том же месте. Минутку потом постоишь, заводишь, горит 340 ошибка, поездишь маленько, чек гаснет. И так до следующего раза. Возникла мысль, что датчик перегревается. Сейчас провожу эксперимент с тенью, машину на солнце не ставлю. Сомнения закралось когда в разных мануалах, в распиновке коннектора на датчик, я увидел два разных вольтажа: 5 и 8 соответственно. Мануал неверный или действительно бывают оба варианта? Сообщение отредактировал niklex - 30.7.2013, 16:13 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 2:44 |
Мы в соцсетях: |