Нижние рычаги на Дюранго 4WD 98-03г.в., подбор сайлентблоков Опции

[Diman]

имхо ценна не гуманна...

А доставка какая негуманная буит...

[Diman]

off: Други, кто-то спрашивал про сургутские родные рычаги на дорестайл. Там чел в середине месяца собирается в Мск может взять их с собой. Если интересно, отзвонитесь ему...

[soms1972]

off: ...баян не мой. Родные нижние рычаги на первый дорестайл (98-99) по вкусной цене никому не нать?
http://surgut.baza.drom.ru/nizhnij-rychag-...j-19074592.html

предложение еще в силе?

[DaNon]

предложение еще в силе?

Так ты сам и спроси у продавца. Здесь то чего? Написано же, что баян чужой...

[Diman]

предложение еще в силе?

БАЯН НЕ МОЙ! Предложение еще в силе?

[Diman]

Верхние рычаги Дюранга 98-03/Дакота 97-04

Сайлентблоки:
- MOOG K7084 (комплект из 2-х штук на один рычаг, соосно на машину надо - 2 шт., т.е. 2 комплекта) или
- TRW 12353 (комплект из 2-х штук на один рычаг, соосно на машину надо - 2 шт., т.е. 2 комплекта)
При замене, для снятия ВЕРХНЕГО рычага ВСЕ ГАЙКИ ОТКРУЧИВАТЬ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ!
При несоблюдении данного условия велика вероятность облома:
- как повезет - сход-развальных болтов - ОТДЕЛЬНО в запчасти НЕ ПОСТАВЛЯЮТСЯ! - можно заменить болтами DIN931 M16x2,0х55, класс прочности 10.9 - 12,0 путем их запрессовки в ось рычага и последующей приварке двумя точками(при необходимости)...
- в 99 случаях из 100 - оси рычага, которая ОТДЕЛЬНО в запчасти НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ! - ВНИМАНИЕ! ЗАМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ НИЧЕМ! ТОЛЬКО ПОКУПКА НОВОГО РЫЧАГА В СБОРЕ!

[VladikSUV]

Спасибо за информацию)

[scepter_kz]

и снова о наших баранах))
Вопрос к знатокам...
на сколько целесообразно замена нижних сайлент блоков на 98-99
просто считаю по деньгам и трудозатратам , получается по цене почти рычаг в сборе...
и вот сам вопрос....
как ходит дубликат?
что можно брать?
и в чем отличие...у MOOG их два вида...в чем отличие по мимо цены ( http://www.moog-suspension-parts.com/produ...urango_4wd_1998 )
я так понимаю что с буквой R номер это востановленый ...
да и цело поделитесь опытом решения данной проблемы...сил уж больше нет....задолбал скрип и болтанка....

Сообщение отредактировал scepter_kz - 22.6.2015, 21:41

[Diman]

на сколько целесообразно замена нижних сайлент блоков на 98-99
просто считаю по деньгам и трудозатратам , получается по цене почти рычаг в сборе...

чет ты плохо считаешь. Сайленты Moog K200667 в Америке стоят ~ $25 на рычаг ($50 на ведро), оригинальные рычаги ~ $670 ($1340 на ведро), Moog "CK" ~$170 ($340 на ведро). Сайленты весят 1 кг, рычаги 22 кг...

как ходит дубликат?

дубликат чего?

что можно брать?

оригинал и MOOG линейки "CK"...

у MOOG их два вида...в чем отличие по мимо цены

в стране, в которой "...все просто так, кроме денег..."?!
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=2008464
http://www.moogproblemsolver.com/suspensio...ms#.VYh3vfntmkp
http://www.moogproblemsolver.com/suspensio...ms#.VYh39fntmko

я так понимаю что с буквой R номер это востановленый ...

нет. R=Repack/Relabel/Reboxes/Rebrands. Фуфло, не имееющее к Moog никакого отношения, кроме надписи на упаковке...

...задолбал скрип и болтанка....

на ведерке с боди-лифтом? Странно да? И при чем тут нижние рычаги?...

[scepter_kz]

а подробней ..))) про скрип... и боди лифт...(у меня только проставки стоят 8см) а торсионы не выкрученны....
да и то хочу подрезать проставки до 4см..
а про нижние рычаги....резина в Ховно.....как будто вытошнило её из обоймы)))
да и добил ее установкой колес на 18" )))

да....и подскажи где взять moog сайленты дешевле.....вроде как они по 41$ за пару..))

Сообщение отредактировал scepter_kz - 23.6.2015, 5:27

[Diman]

а подробней ..))) про скрип... и боди лифт...(у меня только проставки стоят 8см)

"скрип" - скорее всего втулки стаба, "болтанка" из-за того, что центр тяжести твоего экземпляра поднят относительно стокового. Короче, рычаги не скрипят...

а про нижние рычаги....резина в Ховно.....как будто вытошнило её из обоймы)))

а как ты это увидел? Рычаги снимал? "Вытошнить" ее как бы не должно, потому что во-первых ей там "выташниваться" некуда, во-вторых эа время эксплуатации она так "пришкваривается" к рычагу, что надо еще постараться ее оттуда вынуть...

да....и подскажи где взять moog сайленты дешевле.....вроде как они по 41$ за пару..))

напрbмер RockAuto - $24.79, e-bay, Google...

[Second]

Я делал в прошлом году это)
Тоже думал рычаги целиком взять или перебирать. Выбрал все перебрать. Получалось дешевле
При том ощутимо. С учетом того что искомые сайленты лежат в барахолся - надо брать. Мне до повышения курса комплект обошелся кажется в 3 000. И ждать. А тут в наличии за 5 000 )))Ну и про курс не забываем
И есть подозрение у меня что втулки+шаровые будут от куда то из Америки, а вот рычаги в сборе могут оказаться Китаем

[Diman]

Тоже думал рычаги целиком взять или перебирать. Выбрал все перебрать...

с учетом того, что замена шаровой опоры предусмотрена изначально самим производителем, замена рычагов в сборе производилась исключительно из-за сайлентблоков. Если они есть и их можно заменить отдельно, нафига менять сам рычаг-то? Кусок железа...

И есть подозрение у меня что втулки+шаровые будут от куда то из Америки, а вот рычаги в сборе могут оказаться Китаем

А те не пофиг? Moog K200667: на упаковке черным по белому Made in China, а штрих код 08 (США&Canada). Где они сделаны?...
Важно не то где они сделаны, а сколько они ходят...
Тебе не представлялся случай сравнивать одну и ту же деталь, одного и того же производителя, но разных линеек?
Moog RK на 100% будет Китаем. В RK сайленты не "совсем резиновые", а некий резиноподобный эластомер. В CK стоят точно такие же резиновые сайлентблоки, которые мы покупаем отдельно - K200667. В RK стоит нонеймовая шаровая, в CK - стоят точно такие же шаровые, которые мы покупаем отдельно - допустим в мое случае это K7395. В RK у этой шаровой чехол из тоже резиноподобного эластомера, в CK - резиновый, с муговским логотипом... Даже сами отливки разные...
Короче, сколько заплатишь, столько поедешь...

[Second]

у меня просто плачевный опыт - брал на Караван стойки в сборе Муг
Оказалось ярое китайское говно
И там нет возможности понять какое оно - никаких тебе CK, RK и т.п.

Сообщение отредактировал Second - 23.6.2015, 14:53

[Diman]

у меня просто плачевный опыт - брал на Караван стойки в сборе Муг. Оказалось ярое китайское говно...

сам Moog амортизаторы не делает - это перепак...

[scepter_kz]

про не скрипят рычаги))
у меня пол года как сняты оба стаба ....как перед , так и зад....
а что тогда скрипит?

[Diman]

а что тогда скрипит?

кузов на проставках. Вариант?...

[scepter_kz]

неа тока на кочках не больших и когда из авто вылажу....
пропадает не на долго когда вэдэхой поливаю сайленты...
а резина из них всетаки повылазила....
как буду снимать сделаю фото...

[Diman]

пропадает не на долго когда вэдэхой поливаю сайленты... а резина из них все-таки повылазила....

или у нас с тобой какие-то совершенно разные дюранги или я тебя не понимаю...

КАК И КУДА ОНА ТУТ МОЖЕТ ВЫЛЕЗТИ?!



А ТУТ?!



КАКАЯ РЕЗИНКА? ИЗ КАКОЙ ОБОЙМЫ? ЕЙ ФИЗИЧЕСКИ ВЫЛЕЗАТЬ НЕКУДА - УШИ РАМЫ НЕ ДАЮТ!

Нагреваешь газом гайки болтов рычагов. Откручиваешь их, не до конца, можно просто ослабитьь. Пробуешь провернуть болты. Если проворачиваются, пытаешься сделать несколько оборотов тудой-сюдой. Мажешь гайку фиксатором резьбы. Затягиваешь. Катаешься и смотришь, что изменилось...
Если в п.4 болты во втулках сайлентов не проворачиваются, не усирайся - ты тупо свернешь им бошки. Тогда при замене рычагов тебе однозначно понадобятся новые. (Хотя обязательная замена болтов при замене сайлентблоков/рычагов является правилом хорошего тона)
А говорить про "...скрип и болтанку...." на машине с боди-лифтом, без обеих(!) стабов и винить в этом нижние рычаги глупость полная...

[scepter_kz]

да снял то их по причине жуткого скрипа переднего ( и капец какой выработке на нем)
все снято для востановления и ремонта с последующей установкой....
прокрутить попробую.....спасибо за наводку!!
а вот ещё...
про болты....это конечно без разговоров их под замену...
заказать их или подобрать? вроде и то и то не проблема...
есть у меня магазинчик где есть все возможные болтики...есть и приличная нержа как раз под нагрузки расчитанные шпильки...может тупо подобрать? они если память не изменяет 12 перед и 14 зад?