МКПП T850 на Voyager 2.5CRD |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
МКПП T850 на Voyager 2.5CRD |
Гость_slavaiveco_* |
27.1.2011, 9:48
Сообщение
#1
|
Гости |
Цитата(---МКПП T850 на Voyager 2.5CRD---) В этой теме: с момента покупки 210 т.к плохо вк.передачи. к 260 т.к задняя включалась только через 3-ю или 4-ю. пробовал удлинить шток выжима-не помогло. где-то на форумах вычитал что виной может быть износ вилки сцепления.выбрал время и снял с приятелем кпп.что вижу-корзина и диск в идеале выжимной тоже а вот вилка изношена на 6мм.в том месте где она давит на выжимной.такаго на других авто раньше не встречал.навую заказывать не стал благо руки растут не из ж. с помощью сварочного п.автомата и болгарки вилку востановил.собрали -все ок передачи вкл как положено. |
|
|
28.1.2011, 23:40
Сообщение
#2
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 19.12.2009 Из: Витебск Пользователь №: 27 102 Реальное имя:Владимир |
Добрый вечер.Смею спросить, сложно ли снимать коробку на :Вожиках;.Вожу Крайслер-Вояджер 2.5TD 2000г. Стало слышно какой-то скрежет в районе КПП,Выжмешь сцепление скрежет пропадает.ДУмаю выжимной посмотреть может-быть он :ГАД: нервы треплет.Коробка механика
|
|
|
29.1.2011, 20:53
Сообщение
#3
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 14.10.2010 Из: С.Посад Пользователь №: 33 985 Реальное имя:Николай |
Перед снятием коробки отверните глушитель от коллектора,иначе возможно придётся ремонтировать "гофру".
Не у меня одного проблема обрисовалась после манипуляций с коробкой,но я ДВС не вывешивал-подпирал на самом натяге подушек,может здесь "собака порылась"... |
|
|
Гость_kaban4++_* |
31.1.2011, 9:44
Сообщение
#4
|
Гости |
...Стало слышно какой-то скрежет в районе КПП... У тебя такой как бы металлический звон....? Я снимал коробку, менял сцепление и выжимной сразу и ничего это не дало...... Звинит как звинело..... Так что это точно не выжимной. А что это я бы тоже хотел узнать. Если разберешься то напиши. с момента покупки 210 т.к плохо вк.передачи... А у тебя металлического звона не было? У меня привыжиме сцепления пропадает, а отпущу появляется, может тоже с вилкой проблема? Передачи вроде включаются нормально, только иногда первая плохо включается. |
|
|
31.1.2011, 10:13
Сообщение
#5
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 649 Регистрация: 27.3.2009 Из: Visaginas. Lithuania Пользователь №: 21 129 Реальное имя:Анатолий |
А у тебя металлического звона не было? У меня привыжиме сцепления пропадает, а отпущу появляется, может тоже с вилкой проблема? Передачи вроде включаются нормально, только иногда первая плохо включается. скорее всего выжимному конец пришол. -------------------- Chrysler Vojager 2001г. 2.5CRD
|
|
|
1.2.2011, 21:49
Сообщение
#6
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 84 Регистрация: 19.12.2009 Из: Витебск Пользователь №: 27 102 Реальное имя:Владимир |
...Если разберешься то напиши. Пока не снимал и до весны наверное не буду. На улице яма как-то не климатит.У меня звон не металический, а как бы треск не громкий.Машину завожу после того как понизятся обороты минуты через две слышен этот треск, если выжать сцепление несколько раз треск пропадает,но остается шелест, сцепление выжимаешь опять тишь да блаж.Вот так второй год.Разберусь,отпишусь. |
|
|
17.6.2011, 23:51
Сообщение
#7
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 7.5.2011 Из: Брест Пользователь №: 39 763 Реальное имя:Игорь |
Была та-же проблема, начитавшись форумов, загнал к знакомым ребятам в гараж. Вилку восстановили, эффекта ни какого, пришлось ещё шток на 1 см удлинить, эффект положительный После непродолжительной поездки, видимо житкость в системе прокачалась и ещё лучше стало.
-------------------- Chrysler Voyager 2.4 SE на ручке 2003 мод.года
|
|
|
18.6.2011, 1:02
Сообщение
#8
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 14.10.2010 Из: С.Посад Пользователь №: 33 985 Реальное имя:Николай |
В модификациях с гидроприводом сцепления не надо забывать и о возможных неисправностях главного и рабочего цилиндров,уровне жидкости и т.д.
А шумные в наших авто именно коробки-очень хорошо это понимаешь когда с открытым окном выжимиешь и отпускаешь сцепление(вкл/откл первичный вал). Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 15.2.2014, 11:45 |
|
|
1.8.2011, 22:41
Сообщение
#9
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 19.4.2011 Из: Minsk Пользователь №: 39 129 Реальное имя:Артём |
Механическая коробка Вояджер 2.5 CRD ищем мастера и запчасти
Выручайте, нужны скорее всего (вскрытия не было) синхроны третьей передачи на МКПП если не изменяет память Т850 вояджер 2001 год 2.5 CRD, может у кого есть некомплектная в гараже или еще где. Пока только видел коробки в сборе, но 700-800 зеленых как то печально. и очень нужен толковый мастер по механике, поделитесь контактами. Братцы Белорусы вывезли из европы наверное все дизельные вояджеры, давайте искать мастера по коробке, или я один в такой луже? Коробку починил, большое спасибо Диме Rumitey за то что посоветовал человека,дело оказалось в кулисе, синхрон жив.У кого такая беда, пишите, подскажу контакты. -------------------- Chrysler Pacifica 4.0 Touring FWD 2007 г. |
|
|
17.8.2011, 23:00
Сообщение
#10
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 119 Регистрация: 1.1.2009 Из: Орша Пользователь №: 19 200 Реальное имя:Дмитрий |
Для проверки любой коробки на работоспособность синхрона можно провести простой опыт.
Выжимаем тормоз и начинаем БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ втыкать потиху передачу. При исправном синхроне мотор должен вести себя немного необычно, как буд-то кондея муфта включается и немножко так, слегка давать нагрузку. И так на ВСЕХ передачах. Если убит синхрон, то такого тупления мотора не происходит, а слышно рычание шестерен, как в ГАЗоне или типа того. Скажу сразу. Передачу без сцепления воткнуть не получится. А тормоз выжимается исключительно на всякий пожарный - раз в год и палка стреляет, ну, или типа того.... -------------------- "Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
К. Прутков" Jeep GC Overland 2008 3.0 CRD Классика2006))) Suzuki GSF1250SA Bandit К08 |
|
|
19.8.2011, 8:08
Сообщение
#11
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 19.4.2011 Из: Minsk Пользователь №: 39 129 Реальное имя:Артём |
Отличный кстати метод, мне с этого и начали.
а было то, что кулиса не доводила третью передачу, и при малых оборотах двигателя, видимо шестерням иногда удавалось зацепиться, но чуть больше обороты, и все рычание. Как мастер уточнил когда коробка новая,одни допуски на работоспособность деталей. А подносилась, и всплыло. Это не первая такая коробка у него,сказал своего рода болезнь. -------------------- Chrysler Pacifica 4.0 Touring FWD 2007 г. |
|
|
20.8.2011, 0:03
Сообщение
#12
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр |
Сегодня пробовал включать передачи без нажатия сцепления: нагрузка на двигатель (обороты немножко проседали) только на 5-й передаче (заднюю не пробовал). На остальных очень легкое рычание (касание зубов шестеренок). Чтобы это заметить надо было значительно давить кулису. Меня это не сильно удивило: несколько дней назад на авто проехал человек и сказал, что надо менять синхронизаторы 3-й и 4-й передач. Причина - легкий недовыжим сцепления. Вскрытие и ремонт будет где-то осенью.
Сказали, что на большинстве КПП синхронизаторы одинаковы на все передачи. В нашей (Т850) тоже? (В Экзисте на них номера разные) -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
21.8.2011, 19:38
Сообщение
#13
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 19.4.2011 Из: Minsk Пользователь №: 39 129 Реальное имя:Артём |
Хороший вопрос, мне искали именно синхрон для третьей. Поэтому и решил что все разные, а на самом деле и не знаю.
-------------------- Chrysler Pacifica 4.0 Touring FWD 2007 г. |
|
|
6.9.2011, 21:00
Сообщение
#14
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр |
Есть вопрос к владельцам любимых авто:)
Начинаю собирать информацию по деталям МКПП (хотел ремонтировать). Обзвонил 8 разборок/продавцов зап. частей по поводу синхронизаторов 1-й/2-й (может и не понадобится), 3-й/4-й передач (нужен) и подшипников в КПП. Результат: синхронизаторов нигде нет, есть только 2 подшипника - первичного вала (так мне назвали) 50$, выходного вала 65$, остальных нет. Предлагали только коробки б/у 900-1300$. Синхронизаторы на Экзисте не вариант: Synch first and seco $509.04, Synch third and four $351.31. Просмотрел сервис мануал - после разборки МКПП все снятые стопорные кольца обязательно надо менять на новые. Где их можно купить (пока видел только на Экзисте)? Сталкивался ли кто-то с заменой синхронизаторов? Можно ли вообще найти их по более привлекательной цене (например, за пределами Украины и РБ)? P.S. После такого прозвона уже начал думать, ремонтировать коробку или ограничиться только сцеплением... -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
7.9.2011, 22:58
Сообщение
#15
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 19.4.2011 Из: Minsk Пользователь №: 39 129 Реальное имя:Артём |
По синхронам была мысль обратиться к товарищу, он грузоперевозками занимается, сам на свою мазду дизельную запчасти в литве берёт, такие вещи например как форсунки, которые у нас заведомо космически стоят, там в пределах разумного и т.д. Или как сам недавно столкнулся - снял актуатор замка сдвижной двери, разобрал, всё гут, только моторчик "устал" щётки наверное стёрлись. Звоню по разборам, 25-30 зелёных, чё так дорого!? спрашиваю, - на 2006 модельном году точно такие же, но китайской сборки, часто ломаются, вот и ценник от спроса - отвечает любезный. Вообщем ИМХО нужно искать поляка или литовца дизелиста, который сможет достать, передать, найти и т.д. У нас хоть и навезли дизелей, но по некоторым позициям пока глуховато по БУшке.
А по стопорным кольцам вообще проблем не вижу, сейчас слава богу есть любых размеров и материалов. Разве что какие то хитрые стопора. -------------------- Chrysler Pacifica 4.0 Touring FWD 2007 г. |
|
|
8.10.2011, 23:33
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 18.11.2010 Из: Брест Пользователь №: 34 881 |
а ни у кого случаем проблем с синхронизатором небыло? а то у меня 4 сенхро. хрустит, очень интересует их конструкция, может кто подскажет.
|
|
|
9.10.2011, 0:42
Сообщение
#17
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр |
yakopb, у меня с третьим похожее. У Вас недовыжим сцепления не наблюдается? Потому что у меня именно из-за него такая проблемка возникла.
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
9.10.2011, 15:59
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 18.11.2010 Из: Брест Пользователь №: 34 881 |
нет, недовыжима не наблюдается... ситуация такая: 1, 2, 3 включаются без проблем, а вот когда с 3 на 4 и с 5 на 4 переключаюсь быстро - хрустит, а если переключаться с паузой(выключаю третью секунды 3-5 на нейтралке и потом 4) тогда все нармуль, в Грандканьене(магазинчик в бресте) мне сказали что там посути ничего сложного, мол он состоит из 2 частей, которые между собой заклепками соеденены.. и короче ремонтируется это все элементарно. вот поэтому и интересно посмотреть эту конструкцию на картинке, чтобы удостовериться.
|
|
|
9.10.2011, 18:20
Сообщение
#19
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр |
В этом магазинчике хоть имеют представление о этой КПП? Что-то заклепок нигде на рисунках не видно... И как-то звучит сильно просто.
С того, что узнавал для себя: Общая картинка с Экзиста (позиция 4 - Synch third and four): Фото синхронизатора с какого-то другого Доджа (на вид конструкция похожая): Схема из документации МКПП T850 на наше авто: На одном СТО сказали, что такое не ремонтируется, только замена всей муфты (позиция 4 с Экзиста). Другой мастер сказал (заезжал на прошлой неделе), что синхронизатор не может быть выполнен всместе с муфтой. Должен менятся отдельно. Только, можно ли его найти в продаже - не известно. Мне объясняли, что сам синхронизатор - это коническое кольцо, которое притормаживает какой-то вал или шестеренку при включении передачи. Только на схеме похожего не увидел. С учетом недовыжима мне сказали поменять сцепление (сейчас выбираю...) и потом посмотреть на включение передач. Если не понравится двойной выжим сцепления - надо будет лезть в КПП или искать б/у. Если вскрывать КПП, то рекомендовали поменять все подшипники. По схемам и ценам экзиста это 4 шт: 05013 411AA BEARING, Input Shaft $88.27 05069 118AA BEARING, Intermediate Shaft $40.36 05069 154AA NEEDLE BEARING, Reverse Gear $30.08 05013 634AA BEARING, Input Shaft $81.71 Итого 240$ только на 4 подшипника. В документации целых 10 подшипников: 3 на Input Shaft и 7 на Intermediate Shaft. Кстати, масло в МКПП (ATF+4) надо менять каждые 30 т.км. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
30.10.2011, 2:06
Сообщение
#20
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр |
Для Димы (Rumitey). Встречал информацию, что на предыдущем кузове с двигателем 2.5TD человек разбирал коробку и сам синхронизатор заказал у токаря с латуни. Т.е. есть шансы восстановить не отдавая много денег за всю муфту в сборе (то, что предлагает Экзист).
Но больше склонен к другому варианту... Мне на СТО предлагают слить мое масло, посмотреть количество латунной стружки в нем и, если мало, залить Xado'вской присадки тысяч на 10 км. Посмотреть результат. У них машина была - между заменами моторного масла доливали 8.5л. После нескольких замен с присадкой - уже 2л. Сейчас уже привык к включению передачи. При некоторых оборотах включается без проблем. В коробку лезть не хочется потому, что логично заодно подшипники менять, а ценник на них... -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.6.2024, 16:21 |
Мы в соцсетях: |