![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился ![]() Группа: Новичок Сообщений: 9 Регистрация: 20.4.2018 Из: Брянск Пользователь №: 94 399 Реальное имя:Лёнчик Город:Брянск Сочи ![]() ![]() |
У меня беда с аварийкой и поворотами.... доброго времени суток, форумчане!!! Карась Воягер 2000г.в.3.3... замкнул, значит я однажды правый поворотник и всё к херам пропало! Заменил реле, синенькое такое, разбирал смотрел блок предохранителей, под капотом, бодик пропаивал ножки контактов под релюшкой.... даже менять его пробовал, но тот оказался с длинного воягера, у меня машина завелась не вытаскивая ключей из кармана... я смекнул не моя железяка.... куда дальше копать, подскажите, кто что знает!!! Мануал листал... на разборке предложили заменить все мозги и замок, ценник кусается и гарантии никакой.
Перенес тему из NS/GS в РиЭ Сообщение отредактировал Юра - 21.4.2018, 20:03 -------------------- Chrysler Voyger 3.3 2000y
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий ![]() ![]() |
На узкоглазом повороты через бодик не идут. Проверь предохранитель, если цел, то проверь реле, если оно работает, то остается прозвонка всех проводов. Схема есть на форуме.
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Только зарегился ![]() Группа: Новичок Сообщений: 9 Регистрация: 20.4.2018 Из: Брянск Пользователь №: 94 399 Реальное имя:Лёнчик Город:Брянск Сочи ![]() ![]() |
На узкоглазом повороты через бодик не идут. Проверь предохранитель, если цел, то проверь реле, если оно работает, то остается прозвонка всех проводов. Схема есть на форуме. Во как... благодарю за отзыв!!! Преды под капотом и на бодике все целые, реле менял с рабочей машины. Это теперь придётся пучки проводов разрывать?! Один знаток автоэлектричества подсказал, что надо массу искать, якобы она после коротыша у меня где то пропала... -------------------- Chrysler Voyger 3.3 2000y
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий ![]() ![]() |
На узкоглазом повороты через бодик не идут. Проверь предохранитель, если цел, то проверь реле, если оно работает, то остается прозвонка всех проводов. Схема есть на форуме. Во как... благодарю за отзыв!!! Преды под капотом и на бодике все целые, реле менял с рабочей машины. Это теперь придётся пучки проводов разрывать?! Один знаток автоэлектричества подсказал, что надо массу искать, якобы она после коротыша у меня где то пропала... Пучки рвать не надо. Надо проверять основное: например питание реле, его масса, сигнал со стрекозы, затем сами фонари. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Только зарегился ![]() Группа: Новичок Сообщений: 9 Регистрация: 20.4.2018 Из: Брянск Пользователь №: 94 399 Реальное имя:Лёнчик Город:Брянск Сочи ![]() ![]() |
На узкоглазом повороты через бодик не идут. Проверь предохранитель, если цел, то проверь реле, если оно работает, то остается прозвонка всех проводов. Схема есть на форуме. Во как... благодарю за отзыв!!! Преды под капотом и на бодике все целые, реле менял с рабочей машины. Это теперь придётся пучки проводов разрывать?! Один знаток автоэлектричества подсказал, что надо массу искать, якобы она после коротыша у меня где то пропала... Пучки рвать не надо. Надо проверять основное: например питание реле, его масса, сигнал со стрекозы, затем сами фонари. Тыкал я в разъёмы под реле, тестером, там один постоянный плюс имеется. На счёт массы не смекнул проверить... вот со стрекозой непонятки... полез я в неё тестером, не вытаскивая фишку плюс так же имеется, но при включении аварийки либо какого-нибудь поворота тишина и основной плюс теряется. Вот вопрос назрел, а масса на стрекозу идёт?! -------------------- Chrysler Voyger 3.3 2000y
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Только зарегился ![]() Группа: Новичок Сообщений: 9 Регистрация: 20.4.2018 Из: Брянск Пользователь №: 94 399 Реальное имя:Лёнчик Город:Брянск Сочи ![]() ![]() |
Премного благодарен отозвавшемуся VitalM, направил на путь!!! А теперь суть... так как в предохранителях я уже бывал, то я полез в стрекозу и реле. Проверил тестером выходы на реле там было на 4 минуса и один постоянный плюс. Удивился, переключение поворотов и стрекозы ничего не давало. Полез вновь с тестером в предохранители и о чудо!!! Нашёл его. Дело было вот в чём... как только у меня коротнуло, я сразу же отключил фишку габарита и поворотника. Предохранитель подгорел, но тестером плюс проходил через него (я не стал изначально вытаскивать предохранители проверял тестером, а зря) сегодня проверил и вот он не рабочий! Вытащил его, а там еле заметный разрыв!!! Оказалось всё было до тупого просто!!!
-------------------- Chrysler Voyger 3.3 2000y
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:55 | ![]() |
|
Мы в соцсетях:
![]() |