Установка проточных подогревателей топлива (электро) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
Установка проточных подогревателей топлива (электро) |
6.2.2012, 20:33
Сообщение
#41
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 489 Регистрация: 17.7.2011 Из: Новополоцк Пользователь №: 41 948 |
Склонился точно, сегодня получил Платан. Если завтра получится, то поставлю.
Знаю всех достал, но скажу ещё про Номакон. Вечером -11 катался долго и глушил машину много раз. Работает зараза красиво, но ещё раз убедился в его ненадёжности с наступлением сильных морозов. Надеюсь, только мне так не повезло. Сообщение отредактировал Алексей. - 6.2.2012, 21:47
Прикрепленные файлы
11.JPG ( 186,17 килобайт )
Кол-во скачиваний: 42
DSC07698.JPG ( 139,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78 DSC07697.JPG ( 140,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46 -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 crd. 11. 2004. г.в.
|
|
|
6.2.2012, 20:52
Сообщение
#42
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 121 Регистрация: 1.1.2009 Из: Орша Пользователь №: 19 200 Реальное имя:Дмитрий |
Склонился точно, сегодня получил Платан. Если завтра получится, то поставлю. Знаю всех достал, но скажу ещё про Номакон. Вечером -11 катался долго и глушил машину много раз. Работает зараза красиво, но ещё раз убедился в его не надёжности с наступлением сильных морозов. Надеюсь, только мне так не повезло. Как будешь подключать? Это типа такой как я с номакона сделал, два провода и вперед? Как он будет отключаться, тумблером? -------------------- "Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
К. Прутков" Jeep GC Overland 2008 3.0 CRD Классика2006))) Suzuki GSF1250SA Bandit К08 |
|
|
17.11.2012, 21:31
Сообщение
#43
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 18.11.2010 Из: Брест Пользователь №: 34 881 |
Установка проточного подогревателя Платан
на Вояджер CRD 2,5 2001 Таки установили сегодня проточник Платановский. для работы понадобилось: -головки на 13 и 15 (для откручивания креплений бака) -сам подогреватель (40у.е.) -топливный шланг 10 длинной примерно 1 метр -4 хомутика на этот шланг -промфен -нож -яма -освещение -какое нибудь крепление самого проточника. в комплекте с проточником идут 2 провода коротенький и длинный на минус и плюс соответственно, минус примостырил к креплению проточника, а плюс через дырку в полу для проводки фаркопа, которая под запаской, в салон, так,как мне кажется, удобнее тянуть к зажиганию. вобщем плюс, через предохранитель и тумблер(на всякий пожарный) подключаем к зажиганию. сперва скидываем клему с аккумулятора, далее сливаем топливо с фильтра, через клапан на корпусе. откручиваем металлическое крепление фильтра(фильтр можно не снимать с крепления, и не обязательно вытаскивать вставку). отсоединяем два быстросъема от фильтра: синий и зеленый. немного повозились, но если изначально все отчистить от грязи должно быстро получиться. отключаем 3 штекера от фильтра: датчик воды, подогрев и питание насоса. все эти действия удобнее проводить открутив 3 болта креплений бака, и оставить его в висячем положении, места для маневров существенно больше становится. после этого фильтр можно отвести в сторону,что бы не мешался, к нему остались подключены только резиновые шланги, которые идут под капот, и к вебасте. потом отсоединяем быстросъем синего цвета с заборника на баке, их там 3 шт. нужен верхний, на фото видно, где шланг подключен. когда у нас в руках оказывается пластиковая трубка сантиметров 30-ти, берем промфен. нагреваем один конец и снимаем уголок быстросъем, чтобы вновь его использовать уже с резиновой трубкой. тож самое проделываем и с другим концом. затем поставив быстросъем в резиновый шланг и затянув хомут подключаем его к заборнику, (шланг у меня был метровый, резать его лучше тогда, когда будете уверены в том где именно будете крепить ваш проточник), я вывел шланг вперед(см. на фото). потому что там достаточно свободного места и проточник максимально прижат к днищу - меньше обдувается. далее обрезаем шланг прикидывая где будет закреплен проточник, и к оставшемуся куску к одному из концов приделываем оставшийся быстросъем, зажимаем хомутом. подключаем к фильтру. все, 90 % работы выполнено. подключаем все разъемы и пластиковый шланг обратки к фильтру, прикручиваем крепление фильтра на место, вставляем в развыв щлангов проточник затягиваем хомуты. закрепляем проточник таким образом что бы клемы были вниз, так удобнее подключать и потом замазывать герметиком. проверяем чтобы шланги небыли пережаты и закрепляем бак наместо. остается дело за подключением питания, тут уже как кому больше нравиться, описывать не буду, ничего сложного. спасибо за внимание. п.с. протестить получится с наступлением морозов, ибо проточник начинает работать при минусовой температуре. далее немного фото: |
|
|
18.11.2012, 10:51
Сообщение
#44
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 121 Регистрация: 1.1.2009 Из: Орша Пользователь №: 19 200 Реальное имя:Дмитрий |
Я так и непонял какая магистраль была разорвана для подключения проточника.
Неужели в Белоруссии Так холодно? Шо такие темы возникают? Эта дискуссия перемещена. Сообщение отредактировал Koxx - 25.11.2012, 20:37 -------------------- "Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
К. Прутков" Jeep GC Overland 2008 3.0 CRD Классика2006))) Suzuki GSF1250SA Bandit К08 |
|
|
18.11.2012, 12:11
Сообщение
#45
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 18.11.2010 Из: Брест Пользователь №: 34 881 |
Я так и непонял какая магистраль была разорвана для подключения проточника. с синими быстросъемами. пластиковый шланг заменил на резиновый с проточником. Бросьте лампочку бак, и будет достаточно. Часто ли за зиму ниже ноля у вас? не часто, но продолжительно, неделю без машины сидеть не очень приятно.. |
|
|
22.11.2012, 12:32
Сообщение
#46
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 30.12.2010 Из: Украина, Херсон Пользователь №: 35 953 Реальное имя:Валентин |
Несовсем понял зачем понадобилось тянуть проводку в салон? Там же приходит уже штатное питание на подогрев который в корпусе фильтр-насоса. Почему нельзя было подключить просто к тому разъёму ?
офф-топ: прошлой зимой доливал в соляру керосин что бы не парафинилась, потом летом поменял все четыре форсунки ... и плюс зацепило плунжер на ТНВД - задиры на нём появились ... Сейчас купил НОМАКОН ПП-201 - на выходных буду ставить. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD (2002 г.в.)
|
|
|
22.11.2012, 13:06
Сообщение
#47
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр |
офф-топ: прошлой зимой доливал в соляру керосин что бы не парафинилась, потом летом поменял все четыре форсунки ... и плюс зацепило плунжер на ТНВД - задиры на нём появились ... Сейчас купил НОМАКОН ПП-201 - на выходных буду ставить. Это бы запостить в теме. Просто у меня нет возможности одно сообщения делить на два, напишите еще и "там". -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
22.11.2012, 15:43
Сообщение
#48
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 121 Регистрация: 1.1.2009 Из: Орша Пользователь №: 19 200 Реальное имя:Дмитрий |
и плюс зацепило плунжер на ТНВД - задиры на нём появились ... Есть фотка плунжера? Несовсем понял зачем понадобилось тянуть проводку в салон? Там же приходит уже штатное питание на подогрев который в корпусе фильтр-насоса. Почему нельзя было подключить просто к тому разъёму ? Подключить-то можно, но работать он будет постоянно и зимой и летом. Там появляется питание при включении зажигания и не пропадает. Сообщение отредактировал Rumitey - 22.11.2012, 15:46 -------------------- "Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
К. Прутков" Jeep GC Overland 2008 3.0 CRD Классика2006))) Suzuki GSF1250SA Bandit К08 |
|
|
22.11.2012, 22:05
Сообщение
#49
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 729 Регистрация: 21.3.2011 Из: Кобрин Пользователь №: 38 120 Реальное имя:Юра |
Несовсем понял зачем понадобилось тянуть проводку в салон? Там же приходит уже штатное питание на подогрев который в корпусе фильтр-насоса. Почему нельзя было подключить просто к тому разъёму ? офф-топ: прошлой зимой доливал в соляру керосин что бы не парафинилась, потом летом поменял все четыре форсунки ... и плюс зацепило плунжер на ТНВД - задиры на нём появились ... Сейчас купил НОМАКОН ПП-201 - на выходных буду ставить. Интересно......Тоже знаю Крайслеровода, который всю прошлую зиму лил Арктику, не мёрз, но весной поменял все форсы.....Эта Арктика на деле состоит из одного керосина....Двухтактное масло надо в неё однозначно добавлять....Только поможет ли? Вот в чём вопрос..... Мои подготовки к зиме ограничились тщательным утеплением топливопроводов под машиной и тщательным утеплением фильтра. Наивно надеюсь, что подогревательный элемент у меня в фильтре целый) Грею себя этой мыслью)) Кстати. Не ляжет ли геныч от всех этих дополнительных разогревов-подогревов? и так нагрузка зимой на него не слабая. К тому же как сделать так, чтобы и на Вебасту подогретая соляра шла? В идеале был бы подогрев в баке, но это легко сказать и тяжело сделать.... -------------------- За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина...
Chrysler Voyager (Вожык) 2.5CRD LX 2002г.в. Отзыв о моём Вожике здесь: http://reviews.drom.ru/chrysler/voyager/64644/ |
|
|
23.11.2012, 1:08
Сообщение
#50
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 121 Регистрация: 1.1.2009 Из: Орша Пользователь №: 19 200 Реальное имя:Дмитрий |
Кстати. Не ляжет ли геныч от всех этих дополнительных разогревов-подогревов? А что ему станет если вместо штатного подогрева будет работать проточник\бандажник? Сложно судить о мощности штатного, но предохранитель 20А. Думаю около 100-130 Вт, не больше. Как и нештатные подогреватели. На эту тему не волнуйся. -------------------- "Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
К. Прутков" Jeep GC Overland 2008 3.0 CRD Классика2006))) Suzuki GSF1250SA Bandit К08 |
|
|
24.11.2012, 1:06
Сообщение
#51
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 30.12.2010 Из: Украина, Херсон Пользователь №: 35 953 Реальное имя:Валентин |
Есть фотка плунжера? Все старые детали после замены храню в отдельной коробке в гараже. Буду там на днях - постараюсь сфоткать. Но не знаю будут ли видны эти задиры на фотографии - деталь то ведь маленькая, но фото сделаю. Подключить-то можно, но работать он будет постоянно и зимой и летом. Там появляется питание при включении зажигания и не пропадает. автор в первом сообщении писал "п.с. протестить получится с наступлением морозов, ибо проточник начинает работать при минусовой температуре." поэтому как я понял подогрев работает в автоматическом режиме и включается сам с понижением температуры. проводку не нужно было тянуть в салон - можно было включится на штатное питание. Собственно туда я тоже хотел подключать НОМАКОН когда буду ставить. Кстати попутно вопрос: из фоток видно на какой шланг надо подключатся, но всё таки хотелось знать назначение остальных шлангов и направление течения жидкости в них. Где это можно узнать? Почему в насос приходит 4 шланга ? -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD (2002 г.в.)
|
|
|
19.12.2012, 10:14
Сообщение
#52
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 10.4.2011 Из: Брест Пользователь №: 38 828 |
|
|
|
19.12.2012, 12:33
Сообщение
#53
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 729 Регистрация: 21.3.2011 Из: Кобрин Пользователь №: 38 120 Реальное имя:Юра |
Мне думается, что этот проточник всего лишь полумера......А если соляра в баке запарафинится и забъёт сетку заборника? Чем тогда поможет проточник??
Надо подогрев в бак ставить. Потом утеплять все магистрали. Кстати это легко и получается довольно эффективно. Тогда подогретая соляра с бака пойдёт в фильтр. Т.к. она не такая уже холодная, то в фильтре нормально профильтруется. Далее по утеплённой магистрали она дойдёт до мотора. С мотора тёплая обратка, пусть её и немного, но она пройдя по утеплённой магистрали попадёт в бак и не остынет по пути. Только так на мой взгляд можно радикально бороться с замерзанием. а все эти проточники, всего лишь полумера..... Вот ссылка, как ставился подогрев в бак. Правда в мерсе. Но может можно такое и в Воягер поставить? http://reviews.drom.ru/mercedes-benz/s-class/68122/ -------------------- За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина...
Chrysler Voyager (Вожык) 2.5CRD LX 2002г.в. Отзыв о моём Вожике здесь: http://reviews.drom.ru/chrysler/voyager/64644/ |
|
|
19.12.2012, 12:58
Сообщение
#54
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 10.4.2011 Из: Брест Пользователь №: 38 828 |
Вот ссылка, как ставился подогрев в бак. Правда в мерсе. Но может можно такое и в Воягер поставить? http://reviews.drom.ru/mercedes-benz/s-class/68122/ У нас же бак из пластика или подобного, зачем его курожить А если так? 81032171.jpg ( 76,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 81 |
|
|
19.12.2012, 20:22
Сообщение
#55
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 475 Регистрация: 30.11.2010 Из: Минск Пользователь №: 35 197 Реальное имя:Лёня |
У нас же бак из пластика или подобного, зачем его курожить А если так? 81032171.jpg ( 76,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 81 Мне, идея понравилась. -------------------- 2.5 CRD 2001г
|
|
|
19.12.2012, 21:47
Сообщение
#56
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 123 Регистрация: 8.9.2009 Пользователь №: 24 775 |
У нас же бак из пластика или подобного, зачем его курожить А если так? 81032171.jpg ( 76,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 81 Мне, идея понравилась. Опять же говорю, что если обратка попадает в колбу в баке и её очень мало, такая система не поможет, если у вас сетку заборную в баке запарафинит. Греть надо бак и топлипроводы, корпус фильтра обернуть чем нибудь на зиму термоизоляционным. У самого лежит номаконовский проточник, так и не решился его ставить, потому как изучив тему понял что мало того что его установка при описанной мной проблеме не поможет, так и его эффективность вызывает у меня кучу вопросов, но не может такого размера подогрев и такой мощности нагреть проходящую в таком количестве солярку при таких морозах до нужной температуры - физика одним словом и платан я думаю из той же оперы. Не помогут они, до какой-то температуры может быть но не при минус 20. Сообщение отредактировал SVG - 19.12.2012, 21:57 -------------------- Крайслер Вояджер 2.5 CRD 2001 г. - отдан в хорошие руки.
Крайслер Гранд Вояджер 2,8 CRD 2004 г. - продан. Toyota Tundra 5.7 Crew Max 2008 - ракета!!! |
|
|
19.12.2012, 22:17
Сообщение
#57
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 121 Регистрация: 1.1.2009 Из: Орша Пользователь №: 19 200 Реальное имя:Дмитрий |
Пробовал обойтись одним подогревом фильтра. Сначала выдохлась вебаста. На следующий день ТНВД уже не смог сосать ту шнягу, которая образовалась в баке. Авто заглох с теплым топливным фильтром. Катаюсь на зимнем дизеле - вопросов нету и вебаста очнулась. Лично сам ездил два года назад и в -30 не знал проблем с замерзанием дизеля с Белнефтехима на этом авто. Напрашивается один вывод - штатный подогрев. Восстановление или замена узла на новый. В Германии на ебее стоит целиком узел около 80 евро. Вполне гуманно. Выкинул старый и лет на 5-10 снова проблем нет. А проточники и бандажники - мертвому припарка.
-------------------- "Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
К. Прутков" Jeep GC Overland 2008 3.0 CRD Классика2006))) Suzuki GSF1250SA Bandit К08 |
|
|
19.12.2012, 22:39
Сообщение
#58
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 729 Регистрация: 21.3.2011 Из: Кобрин Пользователь №: 38 120 Реальное имя:Юра |
Пробовал обойтись одним подогревом фильтра. Сначала выдохлась вебаста. На следующий день ТНВД уже не смог сосать ту шнягу, которая образовалась в баке. Авто заглох с теплым топливным фильтром. Катаюсь на зимнем дизеле - вопросов нету и вебаста очнулась. Лично сам ездил два года назад и в -30 не знал проблем с замерзанием дизеля с Белнефтехима на этом авто. Напрашивается один вывод - штатный подогрев. Восстановление или замена узла на новый. В Германии на ебее стоит целиком узел около 80 евро. Вполне гуманно. Выкинул старый и лет на 5-10 снова проблем нет. А проточники и бандажники - мертвому припарка. Согласен. Кстати. Ты разбирал штатный подогрев. Его починить можно или никак? А цена в 80 енотов действительно гуманная. Это весь узел в сборе или только сам подогревательный элемент? Chemruk что-то там мутил с ремонтом штатного подогрева....Интересно, работает он сейчас у него) Прошлой зимой разговаривал с челом на Вояджере в мороз -27. Всё в порядке у него работало на обычной зимней соляре. Наверное подогрев точно в норме. Чел вообще ничего о машине не знал! Даже не знал, что у него вебаста есть))) Может так и лучше. Меньше знаешь, меньше и заморачиваешься...)) -------------------- За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина...
Chrysler Voyager (Вожык) 2.5CRD LX 2002г.в. Отзыв о моём Вожике здесь: http://reviews.drom.ru/chrysler/voyager/64644/ |
|
|
19.12.2012, 22:58
Сообщение
#59
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 475 Регистрация: 30.11.2010 Из: Минск Пользователь №: 35 197 Реальное имя:Лёня |
Опять же говорю, что если обратка попадает в колбу в баке и её очень мало, такая система не поможет, если у вас сетку заборную в баке запарафинит. Греть надо бак и топлипроводы, корпус фильтра обернуть чем нибудь на зиму термоизоляционным. У самого лежит номаконовский проточник, так и не решился его ставить, потому как изучив тему понял что мало того что его установка при описанной мной проблеме не поможет, так и его эффективность вызывает у меня кучу вопросов, но не может такого размера подогрев и такой мощности нагреть проходящую в таком количестве солярку при таких морозах до нужной температуры - физика одним словом и платан я думаю из той же оперы. Не помогут они, до какой-то температуры может быть но не при минус 20. Вот бы посмотреть сколько идёт обратки. Согласен с исправных форсунок её мало, но есть ещё клапан на рейке и клапан на ТВНД, может достаточно, конечно до определённой температуры. -------------------- 2.5 CRD 2001г
|
|
|
20.12.2012, 11:42
Сообщение
#60
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 10.4.2011 Из: Брест Пользователь №: 38 828 |
Сообщение отредактировал wnrud - 20.12.2012, 12:04 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 14:45 |
Мы в соцсетях: |