Треск при запуске автомобиля, Треск стартера при запуске зажигания Крайслер Себринг |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Треск при запуске автомобиля, Треск стартера при запуске зажигания Крайслер Себринг |
26.12.2012, 20:17
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 26.12.2012 Из: Дмитров Пользователь №: 57 949 |
Доброго времени суток.
Автомашина Craysler Sebring 2004 двигатель 2.4 Стояли морозы -28. Попробовал завести, услышал треск стартера и решил не трогать. Прошла почти неделя и потеплело до 0. Попытался завести. Аккумулятор сел. Подогнали ВАЗ 2110 и подсоединили его аккумулятор к внешним клеммам под капотом (ВАЗ при этом не заведен). При попытки завести стоит треск стартера и при этом двигатель не прокручивается. Что делать? Читал что скорее всего втулка стартера износилась. Помогите опытным советом. Сообщение отредактировал barselonka - 26.12.2012, 20:18 |
|
|
26.12.2012, 20:25
Сообщение
#2
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 6 448 Регистрация: 14.2.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 20 193 |
Для начала зарядить аккумулятор по-хорошему, или поставить новый.
-------------------- |
|
|
26.12.2012, 20:27
Сообщение
#3
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 747 Регистрация: 1.12.2008 Из: СПб,теперь Просвет Пользователь №: 18 544 Реальное имя:Геннадий |
Доброго времени суток. Автомашина Craysler Sebring 2004 двигатель 2.4 Стояли морозы -28. Попробовал завести, услышал треск стартера и решил не трогать. Прошла почти неделя и потеплело до 0. Попытался завести. Аккумулятор сел. Подогнали ВАЗ 2110 и подсоединили его аккумулятор к внешним клеммам под капотом (ВАЗ при этом не заведен). При попытки завести стоит треск стартера и при этом двигатель не прокручивается. Что делать? Читал что скорее всего втулка стартера износилась. Помогите опытным советом. Шо, опять?© Либо поставь живой аккумулятор, либо прикури по-человечески. ЗЫ.Половина этой страницы про НЕЗАВОД. Неужто лень почитать? Сообщение отредактировал gas63 - 26.12.2012, 20:28 -------------------- Chrysler Voyager 2002, 2,4L, 41ТЕ(серо-зелёный для меня)
Hyundai Getz GLS 1.4 AT 2007(бешеный кирпичик для дочки) Нам разум дал стальные руки-крюки....... |
|
|
26.12.2012, 20:48
Сообщение
#4
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
А зачем заводить полудохлым аккумулятором на ЗАГЛУШЕННОМ ВАЗЕ дохлый на додже??? Нормально прикурить или нормально зарядить и все пройдет..
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
26.12.2012, 20:52
Сообщение
#5
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 26.12.2012 Из: Дмитров Пользователь №: 57 949 |
Доброго времени суток. Автомашина Craysler Sebring 2004 двигатель 2.4 Стояли морозы -28. Попробовал завести, услышал треск стартера и решил не трогать. Прошла почти неделя и потеплело до 0. Попытался завести. Аккумулятор сел. Подогнали ВАЗ 2110 и подсоединили его аккумулятор к внешним клеммам под капотом (ВАЗ при этом не заведен). При попытки завести стоит треск стартера и при этом двигатель не прокручивается. Что делать? Читал что скорее всего втулка стартера износилась. Помогите опытным советом. Шо, опять?© Либо поставь живой аккумулятор, либо прикури по-человечески. ЗЫ.Половина этой страницы про НЕЗАВОД. Неужто лень почитать? Читал. Есть разница между установить новый или подключить новый через внешние клеммы? Сегодня взял аккумулятор новый у знакомого. Не родной, так что буду пробовать через клеммы. Токи выходные номинальные то у них я думаю одинаковые? И что значит по человечески прикурить? |
|
|
Гость_URRI 39_* |
26.12.2012, 20:58
Сообщение
#6
|
Гости |
Цитата И что значит по человечески прикурить? Это значит, чтобы при прикуривании, донор сначала поработал минут 15, чтобы твой взял хоть какой то ток, потом пробовать заводить.
|
|
|
26.12.2012, 21:05
Сообщение
#7
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 26.12.2012 Из: Дмитров Пользователь №: 57 949 |
Цитата И что значит по человечески прикурить? Это значит, чтобы при прикуривании, донор сначала поработал минут 15, чтобы твой взял хоть какой то ток, потом пробовать заводить.То есть мой аккумулятор тоже становиться потребителем и в этом проблема? Просто треск стоит как будто втягивающая не доходит до сцепления с маховиком. Часто встречал такую проблему на отечественном автопроме (втулка стартера,) а вот на крайслер такой проблемы не нашел. Буду пробовать как сказали. |
|
|
26.12.2012, 21:33
Сообщение
#8
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Еще раз.. Если емкость донора меньше, чем акцептора, то ждать совершенно не нужно - кроме разряда донора это ничего не даст. Также, практически бесполезно заводить на ЗАГЛУШЕННОМ автомобиле с одинаковыми емкостями батарей. Именно поэтому бессмысленно заводить новым аккумулятором одинаковой емкости с разряженным - будут 2 полудохлые батареи.
Имеем - прогретый и с нормальной емкостью донор. Приезжаем - подключаем в любой последовательности клеммы (можно долго спорить - подключение первым плюса приветствуется только при замене аккумулятора, чтобы не заискрить при закручивании положительной клеммы на уже подключенной массе) - но правильнее подключать сначала ПЛЮС (потому что он цепляется только на аккумулятор), а уже потом цеплять массу (избегая замыкания проводов прикуривания). Массу правильнее цеплять последней подальше от аккумулятора (но на авто с вынесенным под крыло аккумулятором это безразлично) - чтобы искры при дребезге не смогли запалить сероводород, выделяемый убитым аккумулятором при получении на него зарядного тока. Подключать можно и на заглушенном автомобиле и (лучше) на заведенном с включенной печкой (индуктивностью), но не светом, доноре. Мощность заряда мала - губительнее является мигание светом (сразу импульсом по 200 и более Вт). Так что, донор почувствует только возросшую нагрузку и не более того - пробуем заводить минуты через 2-3. Если получилось, то клеммы скидываем НЕ СРАЗУ, потому что генератор рецептора обрадуется сразу мертвому аккумулятору при снятии клемм, а даем поработать минуты 2-3, потому что повышенный ток при отключении донора может повредить электрику рецептора (именно у торопыже так и происходит). Также не рекомендуется - прикуривать бензинками дизельные автомобили (пусковой ток стартера гораздо выше), прикуривать полудохлыми аккумуляторами полностью разряженные автомобили, прикуривать аккумуляторами с меньшей емкостью разряженные аккумуляторы - помощник не справится с задачей. Но в исключительных случаях можно все. Попробуй ты в Тюмени или где подальше на морозе отказаться дать прикурить.. Просто не поймут.. Удачи. Все получится. ))). По треску - подается напряжение на втягивающее, сил хватает только притянуть сердечник и подвинуть бендикс - сдохли. пробуем еще раз, и еще, и еще раз (только быстрее) - вот и трещит )). -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
26.12.2012, 22:45
Сообщение
#9
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 26.12.2012 Из: Дмитров Пользователь №: 57 949 |
Ипать!!!! (переполнение чувств к автору ответа, терпеливо и по полочкам). Все понял и буду делать. Еще раз спасибо за отзывчивость, терпеливость к таким как я и оперативность.
|
|
|
26.12.2012, 23:51
Сообщение
#10
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 474 Регистрация: 30.10.2012 Из: Москва Пользователь №: 56 054 Реальное имя:Алексей |
Позавчера - такой-же треск втягивающего. Додж Караван 2.4. Крутить пытался, балбес.Только свечи залил. Купил новый аккумулятор и завел только раза с 10-го после того, как педаль в пол ( при этом открывается заслонка и прекращается подача бензина)и секунд 8 крутил стартером, продул цилиндры. После запуска выхлоп повонял бензином и через 15 минут работы все пришло в норму. Сегодня днём завелся с пол-оборота. Не повторяйте моих ошибок, продуйте цилиндры если с первого раза не заведется.
Сообщение отредактировал AlexeyUP - 26.12.2012, 23:52 -------------------- |
|
|
27.12.2012, 14:08
Сообщение
#11
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 223 Регистрация: 25.6.2012 Из: Спб Пользователь №: 52 434 |
Доброго времени суток. Автомашина Craysler Sebring 2004 двигатель 2.4 Стояли морозы -28. Попробовал завести, услышал треск стартера и решил не трогать. Прошла почти неделя и потеплело до 0. Попытался завести. Аккумулятор сел. Подогнали ВАЗ 2110 и подсоединили его аккумулятор к внешним клеммам под капотом (ВАЗ при этом не заведен). При попытки завести стоит треск стартера и при этом двигатель не прокручивается. Что делать? Читал что скорее всего втулка стартера износилась. Помогите опытным советом. http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...%C1%E8%EA%F3%F1 Меняйте аккумулятор на новый. Прикуривать бесполезно. -------------------- Dodge Stratus 2004 г.в.
|
|
|
27.12.2012, 21:42
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 23.9.2012 Из: Москва Пользователь №: 54 972 |
а я еще бы клемы на аккуме почистил... особенно минусовую... ибо не аккумулятор это, а окислившиеся клемы...
|
|
|
28.9.2018, 9:24
Сообщение
#13
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 23.1.2014 Из: Калининград Пользователь №: 68 822 Реальное имя:Андрей |
Спасибо огромное за советы, аккумулятор в порядке, и ролики все уже поменяны были и на генераторе и на компрессоре, итогом стало втягивающее, вывод такой получился методом научного тыка, когда ключ находится в положении близком к запуску слышно как срабатывает реле, после такой операции несколько раз, машина заводится без треска.
Всем спасибо, по замене если будет нужно выложу отчёт) -------------------- Chrysler Voyager 2001, 2.4
|
|
|
1.10.2018, 15:27
Сообщение
#14
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 21.7.2018 Пользователь №: 95 730 Реальное имя:Дима Город:Ростов-на-Дону |
Спасибо огромное за советы, аккумулятор в порядке, и ролики все уже поменяны были и на генераторе и на компрессоре, итогом стало втягивающее, вывод такой получился методом научного тыка, когда ключ находится в положении близком к запуску слышно как срабатывает реле, после такой операции несколько раз, машина заводится без треска. Всем спасибо, по замене если будет нужно выложу отчёт) мы всегда приветствуем фото-отчеты с инструкцией такие материалы всегда актуальны! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 13:00 |
Мы в соцсетях: |