Autostick, Не работает ручное переключение!!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Autostick, Не работает ручное переключение!!! |
Гость_Sergio495_* |
26.9.2011, 20:36
Сообщение
#1
|
Гости |
Не работает переключение autostick'ом.
Подскажите в чем дело!? Трындец коробке? Крайслер Себринг 2002г.в. |
|
|
26.9.2011, 22:19
Сообщение
#2
|
|
Старший по неясным вопросам... Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 6 362 Регистрация: 26.5.2005 Из: Москва Пользователь №: 26 |
|
|
|
1.10.2011, 13:24
Сообщение
#3
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 27.9.2011 Пользователь №: 43 957 |
У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно.
|
|
|
4.10.2011, 20:42
Сообщение
#4
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 17.8.2011 Из: минск Пользователь №: 42 793 |
У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно. У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно. Крайслер стратус 2,0 год 99 У меня такое было на гранд караване 2001 оказалась перетерся провод который отходит от автостика |
|
|
7.10.2011, 11:30
Сообщение
#5
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 27.9.2011 Пользователь №: 43 957 |
У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно. У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно. Крайслер стратус 2,0 год 99 У меня такое было на гранд караване 2001 оказалась перетерся провод который отходит от автостика А этот провод размещен где? В районе рычага КПП или где-то внизу, на самой коробке? |
|
|
7.10.2011, 12:24
Сообщение
#6
|
|
Администратор Группа: Админ форума Сообщений: 15 491 Регистрация: 25.5.2005 Из: г.Москва, Тушино Пользователь №: 5 Реальное имя:Сергей Город:Москва |
А этот провод размещен где? В районе рычага КПП или где-то внизу, на самой коробке? В районе рычага и уходит к TCM. -------------------- Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными. © Serg '2012 |
|
|
21.12.2011, 19:47
Сообщение
#7
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 27.9.2011 Пользователь №: 43 957 |
Всем привет!
Наконец решил свою проблему и решил поделиться опытом. Все оказалось банально и просто. После того как в во многих СТО разводили руками и не хотели такой ерундой заниматьсяЮ решил заглянуть сам. Когда снял крышку, увидел что от селектора уходит два тросика. Один (по-тоньше) - связан с замком зажикания, с его помощь я отрегулировал правильную работу замка. Второй (который по-толще) управляет концевиками АКПП. После того, как перевел селектор в режим автостик попробовал пошевелить этот тросик и заметил, что на одометре "квадратик" переместился из драйва на первую передачу. С помощью гайки отрегулировал положение троса и теперь катаюсь с работающим ручным режимом. Правда, не знаю пригодится ли )) |
|
|
21.12.2011, 20:32
Сообщение
#8
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 3 654 Регистрация: 24.3.2011 Из: Зеленоград Пользователь №: 38 221 Реальное имя:Александр |
Всем привет! Наконец решил свою проблему и решил поделиться опытом. Все оказалось банально и просто. После того как в во многих СТО разводили руками и не хотели такой ерундой заниматьсяЮ решил заглянуть сам. Когда снял крышку, увидел что от селектора уходит два тросика. Один (по-тоньше) - связан с замком зажикания, с его помощь я отрегулировал правильную работу замка. Второй (который по-толще) управляет концевиками АКПП. После того, как перевел селектор в режим автостик попробовал пошевелить этот тросик и заметил, что на одометре "квадратик" переместился из драйва на первую передачу. С помощью гайки отрегулировал положение троса и теперь катаюсь с работающим ручным режимом. Правда, не знаю пригодится ли )) Два раза спасибо! Один раз за то, что сделал, а второй -за то , что отписал по результату. Пригодится людям точно. |
|
|
21.12.2011, 21:03
Сообщение
#9
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 495 Регистрация: 3.4.2011 Пользователь №: 38 599 Реальное имя:Евгений |
У меня такое было на гранд караване 2001 оказалась перетерся провод который отходит от автостика Может и офф, но я понять не могу. Разве на караванах есть автостик? Вроде дрын на руле... -------------------- Chrysler Town&Country LX 3.3 '01
|
|
|
22.12.2011, 13:37
Сообщение
#10
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 894 Регистрация: 5.5.2008 Из: Либава Пользователь №: 13 989 Реальное имя:Олег |
Может и офф, но я понять не могу. Разве на караванах есть автостик? Вроде дрын на руле... +1. Вызывает большие сомнения. Может, комрад чего попутал? -------------------- Сркныдук... Бррр... То есть Chrysler Town&Country 3.8 Touring (2005)
|
|
|
10.4.2013, 18:37
Сообщение
#11
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 449 Регистрация: 26.4.2012 Из: Москва, Зарайск Пользователь №: 50 611 Реальное имя:Александр |
Всем привет! Наконец решил свою проблему и решил поделиться опытом. Все оказалось банально и просто. После того как в во многих СТО разводили руками и не хотели такой ерундой заниматьсяЮ решил заглянуть сам. Когда снял крышку, увидел что от селектора уходит два тросика. Один (по-тоньше) - связан с замком зажикания, с его помощь я отрегулировал правильную работу замка. Второй (который по-толще) управляет концевиками АКПП. После того, как перевел селектор в режим автостик попробовал пошевелить этот тросик и заметил, что на одометре "квадратик" переместился из драйва на первую передачу. С помощью гайки отрегулировал положение троса и теперь катаюсь с работающим ручным режимом. Правда, не знаю пригодится ли )) Сегодня проделал такую же операцию и все заработало! -------------------- |
|
|
Гость_URRI 39_* |
26.5.2015, 9:44
Сообщение
#12
|
Гости |
Подниму темку, дабы не плодить дубли.
Существует у меня на жорике та же проблема, пока все поиски неисправности безуспешны, но может кто знает иной вариант решения этой проблемы. Предистория такова: при включении этого режима, как горела D, так и горит, никаких циферок нет, но есть одно НО, чувствуется, что включается блокировка ГТ, и машина едет на одной из первых передач, не реагируя на переключения рычагом, обороты соответственно повышенные. Что было сделано: Снял консоль, вытащил микровыключатель, прозвонил до фишки провода в положениях на + и на -, всё чётко, проверил также сами кнопки выключателей- также без вопросов. Посмотрел регулировку на рычажке коробки, стоят все заводские настройки, помеченные краской при сборке, то есть никто не лазил. Есть ещё один не очень приятный момент, при включении на D, передача включается как то с запозданием, и небольшим рывком, хотя все положения на приборке горят правильно, и соответствуют положениям селектора, стоит ли туда лезть и заново пробывать регулировать тросик, или может быть какая другая проблема существует? |
|
|
5.11.2018, 13:11
Сообщение
#13
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 97 Регистрация: 29.8.2013 Из: Иркутск Пользователь №: 64 888 Реальное имя:Кирилл |
Подниму тему, есть вопрос.
У меня на Eagle Vision 3,5 автостик есть, но не работает. Когда перевожу рычаг в положение автостика не происходит ничего абсолютно. Машина как ехала на D, так и едет. На приборке тоже светится D. Могут ли там мозги стоять от простой комплектации? Или мозги везде одинаковые? Или реально стоит тросик шевелить? -------------------- Была Toyota Camry 1994 г. 2,0 литра, 140 л.с., нашел на дроме Eagle Vision 1994 г. 3,5 литра, 218 л.с. - дико понравился и поменялся ключами с хозяином. Ничуть не жалею, но иногда скучаю по камрюшке...
|
|
|
15.5.2019, 10:42
Сообщение
#14
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 316 Регистрация: 20.2.2014 Из: Москва Пользователь №: 69 558 Реальное имя:Антон Город:Москва |
У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно. У меня тоже самое. Когда перевожу рычаг на автостик и дергаю плюс-минус, никакой реакции не происходит. В режиме D коробка работает отменно. Крайслер стратус 2,0 год 99 У меня такое было на гранд караване 2001 оказалась перетерся провод который отходит от автостика У меня такое было на гранд караване 2001 оказалась перетерся провод который отходит от автостика Может и офф, но я понять не могу. Разве на караванах есть автостик? Вроде дрын на руле... Может и офф, но я понять не могу. Разве на караванах есть автостик? Вроде дрын на руле... +1. Вызывает большие сомнения. Может, комрад чего попутал? Для тех, кто не знал... autostick_dgc.jpg ( 680,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33 autostick_dgc1.jpg ( 745,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25 -------------------- --------
Dodge Grand Caravan ES 3.8 AT '01 Sancta Maria, Mater Dei, ora pro nobis peccatoribus, nunc, et in hora mortis nostrae. Amen. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:07 |
Мы в соцсетях: |