Чтение CAN INT на Nitro (KA) / Cherokee (KK) Опции

[ШВЕД]

Ребят, у кого есть опыт чтения периферийной CAN шины на Нитро? На каких режимах читаете?

У меня имеется адаптер Canhacker Baby 1.1 + Canhacker, которыми получается читать основную шину CAN C (500 кбит/сек), однако у меня не получается подключиться к шине CAN INT (вся периферия).
У буржуев встречал, что на Dodge RAM она работает на частоте 125 кбит/с.... Перепробовал все скорости - не читает :(((((

Как послушать-то ее?

PS1. Разумеется, непосредственно врезался в нужные провода: CAN C читаю с кабеля, идущего на датчик положения руля; CAN INT подцепил от кабеля, идущего на приборку.
PS2. В мануале в схеме электропроводки указано, что на ODB2 на пины 1 и 13 должна выходить CAN C, но по факту контактов таких нету. На колодку выведена только CAN DIAG.

[ezop]

думаю в рамках одного автомобиля ничего изменить не удастся... желание понятно, но воплотить все это в жизнь, имхо, не реально... проще поменять автомобиль... либо это получится такой голимый колхоз, что посмотреть будет страшно

[ШВЕД]

думаю в рамках одного автомобиля ничего изменить не удастся... желание понятно, но воплотить все это в жизнь, имхо, не реально... проще поменять автомобиль... либо это получится такой голимый колхоз, что посмотреть будет страшно

горячитесь. менять авто из-за стрекозы как-то неразумно. куда проще стрекозу поменять. например, до Нитро я 8 лет ездил на Nissan 350Z. Интерер весьма похож на Нитро (и цвета те же).




функционал рычагов идентичен, только реализован на Ниссане в разы грамотнее, качественнее и приятнее. С удовольствием переставил бы.

для этого потребуется решить 2 задачи:
(а) механическая:
если отсутствуют какие-то прям непреодолимые различия в геометрии (скажем, "спилить рулевую колонку нахрен"), то можно поставить стрекозу целиком. т.е. есть вариант полной или частичной интеграции. если потребуется новый "корпус-адаптер", то его можно легко фрезернуть или вовсе напечатать на 3D принтере. проблем тут нет никаких.

(б) электронная:
нужно прослушать весь протокол обмена на штатной стрекозе (стрекоза->LIN->приборка->CAN INT) и на "сторонней" (стрекоза->LIN) и собрать преобразователь, который интегрирует стороннее железо в текущую машину.
для этой цели я и хочу прослушать и проанализировать данные на CAN шине.

PS. штатный свет на Нитро - дрянь полнейшая. в "хотелках" также постройка качественных фар (биксенон или биLED) с регулировками в 2 плоскостях (="адаптивный свет + корректор"). угол поворота снимается с датчика руля. он висит на CAN C (к ней я поключился, осталось только найти его пакеты на шине).
PS2. чтобы было понятно: я инженер-конструктор и проектирование + разработка чего угодно с нуля мое призвание и хобби.

[aelas]

проектирование + разработка чего угодно с нуля мое призвание и хобби.

))) заграница нам поможет ... ©



p.s. а местные - в аудио-видео тусуются