 Вода пошла в масло, Вода пошла в масло где искать |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » LH - 1993-1997 (первое поколение) - Concorde, LHS, Intrepid, Vision  |
 12.7.2017, 12:52
Сообщение
#1
|
|
|
Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 21.5.2014 Из: РБ Могилевская обл. Пользователь №: 71 632 Реальное имя:Андрей 
 |
Всем доброго дня. Такая проблема
1 Остановилась помпа (дикий свист, думал генератор) 2 Начался местный перегрев, выброс ОЖ( долго не мог допетрить) 3 в итоге пар из глушака и подняло щуп, буквально за 4км пробега 4 Снял ГБЦ, обе, на прокладках следов прорывов нет, с поддона слил пол литра воды, на крышках ГБЦ ни пены ни эмульсии нет вода слилась с системы охлаждения и осталась в блоке чистая, без масла Вопрос? Откуда ее поперло(воду)- под прокладку гбц-нет теплообменника нету Предположения - под впускной коллектор, прокладки ГБЦ менялись год назад со шлифовкой и проверкой обеих ГБЦ и притиркой клапанов. |
 |
 
|
|
12.7.2017, 13:47
Сообщение
#2
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 21.5.2014 Из: РБ Могилевская обл. Пользователь №: 71 632 Реальное имя:Андрей
|
|
|
|
|
|
12.7.2017, 16:07
Сообщение
#3
|
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 25.3.2015 Из: Воронеж Пользователь №: 77 647 Реальное имя:Рамиль Город:Воронеж 
|
Если был перегрев то как вариант через гильзы.
-------------------- Dodge Caravan 2.4, 2001 г.
|
|
|
|
|
13.7.2017, 16:31
Сообщение
#4
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 21.5.2014 Из: РБ Могилевская обл. Пользователь №: 71 632 Реальное имя:Андрей
|
Цитата(PWNYGRR @ 12.7.2017, 17:07)  Если был перегрев то как вариант через гильзы. Распишите пожалуйста, подробней, где это и как проверить. Перегрев был стрелка до красной, на красной зоне не ездил. |
|
|
|
|
14.7.2017, 20:50
Сообщение
#5
|
|
 Член Крайслер Клуба  Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр 
|
Цитата(ZarKmaster @ 12.7.2017, 15:47) основной радиатор проверь ! -------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
|
|
15.7.2017, 9:18
Сообщение
#6
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 21.5.2014 Из: РБ Могилевская обл. Пользователь №: 71 632 Реальное имя:Андрей
|
Цитата(алексеевич @ 14.7.2017, 21:50) Цитата(ZarKmaster @ 12.7.2017, 15:47) основной радиатор проверь ! Радиатор новый, с радиатора вода в масло не пойдет, в радиаторе масла нет |
|
|
|
|
21.7.2017, 13:56
Сообщение
#7
|
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 25.3.2015 Из: Воронеж Пользователь №: 77 647 Реальное имя:Рамиль Город:Воронеж
|
Цитата(ZarKmaster @ 13.7.2017, 17:31) Цитата(PWNYGRR @ 12.7.2017, 17:07) Если был перегрев то как вариант через гильзы. Распишите пожалуйста, подробней, где это и как проверить. Перегрев был стрелка до красной, на красной зоне не ездил. Слить масло, снять поддон. Смотреть снизу, светить фонариком. Видно будет, однозначно. Вариантов три. Это если в системе охлаждения антифриз и исключить вследствие этого размораживание. - Задубевшие резиновые кольца на гильзах. Тогда вы увидите капли, стекающие по наружной части гильз, или блока в местах посадки гильз. - ОЖ в камере сгорания или в цилиндре. Тогда она просачивается сквозь поршневые кольца и будет стекать между поршнем и гильзой. Тут либо прогар прокладки ГБЦ, либо трещина в гильзе (верхний поясок). Может быть продольная трещина гильзы ниже. - Ослабление затяжки паука (впускного коллектора) или разрушение его прокладок вследствие их немаслостойкости. Тогда увидите капли, стекающие сверху блока. -------------------- Dodge Caravan 2.4, 2001 г.
|
|
|
|
|
21.7.2017, 16:23
Сообщение
#8
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 21.5.2014 Из: РБ Могилевская обл. Пользователь №: 71 632 Реальное имя:Андрей
|
Цитата(PWNYGRR @ 21.7.2017, 14:56) Цитата(ZarKmaster @ 13.7.2017, 17:31) Цитата(PWNYGRR @ 12.7.2017, 17:07) Если был перегрев то как вариант через гильзы. Распишите пожалуйста, подробней, где это и как проверить. Перегрев был стрелка до красной, на красной зоне не ездил. Слить масло, снять поддон. Смотреть снизу, светить фонариком. Видно будет, однозначно. Вариантов три. Это если в системе охлаждения антифриз и исключить вследствие этого размораживание. - Задубевшие резиновые кольца на гильзах. Тогда вы увидите капли, стекающие по наружной части гильз, или блока в местах посадки гильз. - ОЖ в камере сгорания или в цилиндре. Тогда она просачивается сквозь поршневые кольца и будет стекать между поршнем и гильзой. Тут либо прогар прокладки ГБЦ, либо трещина в гильзе (верхний поясок). Может быть продольная трещина гильзы ниже. - Ослабление затяжки паука (впускного коллектора) или разрушение его прокладок вследствие их немаслостойкости. Тогда увидите капли, стекающие сверху блока. Спасибо, конструктивно. Больше похоже на 3-ий вариант, я выкладывал фото паука. на нем видны следы ОЖ на прокладках паука еще лучше видно, но больше фото не влазит на форум |
|
|
|
|
14.8.2017, 23:52
Сообщение
#9
|
|
 Главный атеист КК Группа: Модераторы Сообщений: 4 145 Регистрация: 6.2.2008 Из: г.Москва ЗАО р-он Можайский Пользователь №: 12 089 Реальное имя:алексей
|
какие гильзы??
там блок чугунный целиком -------------------- CHRYSLER NEON LE 1995 был
EAGLE VISION TSI 1995 Бога нет-любите друг друга! Ремонт lh- платформы (особенно сложные и непонятные поломки), если вам везде отказали- обращайтесь! |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 11:39 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|