Всем, всем, всем, Владельцам lh1 Опции

[LechA]

правильно понимаю, на фотографии ОН ?

[Rozysk]

нет, то что обведено - это датчик температуры охл жидкости, ДПРВ чуть правее на кожухе распреда

[LechA]

спасибо. ну а что сделать с ним можно? тестером как-то проверить, или снять и отнести к специалистам?

[Гость_URRI 39_*]

Здесь изучай https://www.kakprosto.ru/kak-108998-kak-pro...iya-raspredvala если не рубишь, тогда неси специалистам.

[i.smirnovs]

Фотка не высшего качества - но сделай 2 вещи:
1)Оцени как НЕ заводится когда провод датчика подключен - и когда отключен. Ошибка датчик имеет 2 варианта описания - от датчика нет сигнала и датчик шлет неверные данные.
2)Не вижу, но если есть гофра/огмотан провод изолентой - сними это все и тщательно изучи провод до места, где он входит в пластмассовый кожух на форсунках.

У меня обмотка проводки была в 1 месте переломана для 2 датчиков сразу, в гофре/обмотке все это сидело. Если при 1 пункте различается поведение - то скорей всего штекер датчика или проводка виноваты. Я у себя так с этим воевал. При отключенном датчике - щелчки и 0 эмоций на старт. При включенном - типо пробует стартануть но не успешно. В общем поведение различалось.

В остальном дали ссылку и есть еще темы обсуждения этих датчиков. В нашем случае крепления - есть зазор в несколько мм от кронштейна гайки, в темах был точный зазор, вроде 2мм.

Ну а лучший тест - взять заведомо рабочий и поменять местами.

[Conveser]

Chrysler Vision 3.5 1995 ошибка 12 и 33
12 - с отсоединением аккумулятора, подскажите 33

[i.smirnovs]

33 - реле кондишки, если вынуть саму реле из подкапотного блока предов - скорей всего пропадет. Кондишка отключена посредством снятия ремня кондишки?
в оригинале
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=53960
чей-то перевод
https://www.drive2.ru/l/3240086/

[LechA]

с пятницей, 13е, люди! ))
на сегодня мой а/м находится в таком состоянии: рампа снята и форсунки ждут очередь на промывку. теперь нужны уплотнительные колечки. вопрос: можно ли их чем-либо заменить?
оригинальный номер 05015972AA
на картинке были 6 колец одного диаметра и 6 колец другого диаметра. но тут же- рекомендованный аналог, и у него почему-то все 12 колец одного диаметра

[i.smirnovs]

Форсунки, все просто:
6 маленьких уплотнителей, фото их типа, но я поставил 6 колец, таких уплотнителей в магазинах не нашлось. Площадь колечек меньше, но держат хорошо, в некоторых ремкомплектах похоже тоже колечки.
6 больших колец. Я поставил 12 больших колец, место для них есть, тк с 2мя разными кольцами по 1 на форсунку - нет нет, и да потечет. Поставил по 2 на форсунку - держат зверски, не знаю как вытащу, если придется доставать.
уплотнители:

колечки:


Если рампы не снимал и трубки не отсоединял, то 3+1 кольца в трубки не понадобятся. Регулятор давления надеюсь тоже не снимал, там еще 2 разные колечки. Я ставил обычные бензо-масло-стойкие черные, пока все ходят отлично. Ах да, размеры их похоже в дюймах, как и колечки для кондиционеров часто. Но так как я поставил, из обычных, пока все нормально, во всяком случае наружу бензин не брызгает. При посадке форсунок смаж силиконом колечки, чтобы не закусило.

Самое простое - взять старые образцы и по ним брать новые. Но я ехал со всей рампой, чтобы наверняка, и все равно большие кольца пока не поставил по 2 - результата не было.

А вообще вся эта инфа есть в теме про рампы по-моему.

[LechA]

колечки пришли, но оказалось, это не всё что надо (((
нужны ещё некие медные шайбы...
вот удивляюсь, как я 6 лет проездил, при том что ни шайб, ни колечек под форсунками не было, а были какие-то самодельные прокладки, которые превратились в труху...

[i.smirnovs]

Какие медные шайбы? Нету там никаких шайб стандартно. Пришли фото. Есть пластмассовое колечко на регуляторе давления, но на форсунках только колечки.

Глянул фотку форсунки чтобы память освежить.
Мелкое колечко, большое колечко (я ставил 2 кольца там, ровно места хватает и лучше сидит, обычные бензостойкие) и да, есть металлическое колечко - думается просто стопор для прокладок. Не знаю нужен он сильно или нет, но поискать в магазинах по гидравлике и похожему можно, думаю найдутся.



Сообщение отредактировал i.smirnovs - 23.4.2018, 2:29

[LechA]

вот на это плоское посадочное место вокруг форсунки нужна шайба, по утверждению сервисмена

Прикрепленные файлы

 ____.jpg ( 113,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 

[i.smirnovs]

Не надо там ничего - у меня стоит просто на силиконе. Там нужна прокладка - обычный паронит (сам можешь вырезать), у кого-то сервисмены вырезали прокладку из подсобных материалов с фольгой. Прокладка идет по всей длине рампы - сразу на 3 форсунки и под 6 дырок. Так и называется - прокладка бензиновой рампы, а не ремкомплект форсунок.

Насчет правильности герметика не ручаюсь, он мне больше по душе, чем паронит. Но сервисмэнам виднее, если вы им доверяете.

[LechA]

партнамбер 4573378 - это она? их нужно 2 штуки, но в каталоге непонятно, то ли по отдельности продают, то ли комплектом. ещё немного смущает, что в каталоге она изображена на картинке какой-то нереально толстой

[i.smirnovs]

Думаю что по 1 продают. Если написано fuel ramp gasket, то должно быть оно. В нете я фоток тоже не видел, а чертеж по каталогу не показатель.
Повторюсь, можно на паронит, смазанный немного маслом, посмотри темы, гдето обсуждали прокладки, рампу. Твоя кстати стояля на силиконе, если твоя фотка. На силикон тоже можно, но только на тот, что бензо устойчив всегда, а не моментами как на многих написано.
Из паронита можно вырезать кусками, под форсунку и винт. А удобнее при установке паронит тонким слоем приклеить на рампу или как душе угодно, доступ там неудобный и говна всякого туда нападоло много, именно на посадочное место коллектора, но если делает мастер, то все это емк должно быть известно.

На моих 2 помоему был силикон везде, или силикон с прокладкой на одной.

Ах да, если ставить металлическую прокладку, то она должна быть как под форсунку, так и под болт, если нет, вся пластмассовая рампа будет притягиваться и деформироваться.
Поэтому для легкости установки прокладка сразу под одну рампу и 6 дырок, прокладка тонкий паронит, по толщине наверное как для дроссельной заслонки.

[LechA]

итак, прокладки из паронита вырезаны, скоро будут всё собирать обратно.
оказывается, форсунки с рампы всё-таки были сняты , и внутри каждой форсунки сеточки (фильтры) были выковырены, т.к. безнадёжно засорены. теперь машина будет ездить без них

[i.smirnovs]

Ну если поставишь фильтр мелкой очистки после фильтра грубой очистки, то будет наверное также хорошо, как и было бы с сеточками.

[LechA]

это хорошая идея.
однако, будем разбирать ещё раз. вырежу новые прокладки из резины 1,5мм, и на одной форсунке заменим среднее колечко (резинка бОльшего диаметра). толщина 3,6мм оказалась велика, поэтому вчера были куплены колечки 19*3,0 мм

[i.smirnovs]

Фильтр сетка есть на насосе, фильтр грубой на магистрале у заднего колеса. Дальше можно и мелкой поставить, только чтобы пропускную способность не уменьшало.
Я ту верхнюю большую ставил из 2 стандатного размера той что была. Они в инчах, поэтому наши метрические не совсем подходят.

Саму рейку хочешь ставить на резину? Я ставил термостат и рейку на такую резину, не держит температуру. Зимой после нескольких дней простоя антифриз просачивался, а на рампу слишком мягкая, и режется при закручивающем усилии корпусом рампы.

В общем не советую, только если резина действительно качественная. Я поставил только на герметик абро серый 999, обычные абро не советую. Если есть герметик бензостойкий всегда, а не короткий период, мне кажется было бы лучше.
Скоро снимать верх для замены прокладки гбц, узнаю как там силикон и колечки.

И чтобы не закусило, моторное масло или силикон в баллончике в помощь.

[alenik]

Фильтр сетка есть на насосе, фильтр грубой на магистрале у заднего колеса.

на магистрали фильтр тонкой очистки