Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые Дамы и Господа!

______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________

Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.

Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.

По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!).
Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.

Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".

> Кондиционер, внезапно перестал включаться
ddmoon
сообщение 17.6.2017, 13:45
Сообщение #1


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 116
Регистрация: 28.1.2014
Из: Минская область
Пользователь №: 68 938
Реальное имя:Алексей
Город:Минск



Перестал работать кондиционер.
Первым делом проверен уровень хладагента - в норме.
Также обнаружено, что при включении кондея не включаются вентиляторы радиатора (должна включится 1-я скорость).
Далее проверил все режимы вентиляторов, подавая "минус" на управляющие провода реле вентиляторов - все 3 режима работают.
Что проверять дальше?

этот датчик как можно проверить?
Прикрепленный файл  IMG_20170617_130222.jpg ( 70,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77


Сообщение отредактировал ddmoon - 17.6.2017, 13:49


--------------------
========================
Dodge Caravan III 3.3L
Chrysler Voyager IV 2.8 CRD 06/2004
========================
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
овощ
сообщение 13.9.2019, 7:51
Сообщение #2


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 7.4.2017
Пользователь №: 89 189
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



весной обнаружил утечку хладагента компрессора в районе сальника, а поскольку у товарища недавно заклинило муфту, то решил это дело проинспектировать.
снял, муфта вроде живая, подшипник подустал, и сальник компрессора течет.
полез искать сальник и как его менять. сальники продаются отдельно, неоригинал, оригинала вообще нет в продаже, даже номера не найти, но продаются ремкомплекты
RK0013 -2500р. входит сальник и куча прокладок. прокладки одноразовые.
с помощью пары роликов в ютубе разобрал компрессор. внутри все отлично выглядело. поставил сальник, залил компрессорное масло, поставил на место, заправил, и все лето отьездил без каких-либо проблем.
цена ремкомплекта вместе с маслом 3300р. +300р подшипник муфты
с разборки сразу решил не ставить обнаружив на своем кондее маркировку с разборки.
и еще немаловажный момент. на видео говорится про момент затяжки болтов около 40nm, я дотянул до 28, дальше создалось впечатление, что болты начинают тянуться, и я оставил как есть.

p.s. собирать компрессор обратно имеет смысл, если на поршнях и в цилиндрах нет задиров.

Сообщение отредактировал овощ - 13.9.2019, 7:57
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.4.2024, 14:39Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: