Чтение CAN INT на Nitro (KA) / Cherokee (KK) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Чтение CAN INT на Nitro (KA) / Cherokee (KK) |
5.1.2018, 10:56
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 31.10.2016 Пользователь №: 86 974 Реальное имя:Алексей Город:Москва |
Ребят, у кого есть опыт чтения периферийной CAN шины на Нитро? На каких режимах читаете?
У меня имеется адаптер Canhacker Baby 1.1 + Canhacker, которыми получается читать основную шину CAN C (500 кбит/сек), однако у меня не получается подключиться к шине CAN INT (вся периферия). У буржуев встречал, что на Dodge RAM она работает на частоте 125 кбит/с.... Перепробовал все скорости - не читает :((((( Как послушать-то ее? PS1. Разумеется, непосредственно врезался в нужные провода: CAN C читаю с кабеля, идущего на датчик положения руля; CAN INT подцепил от кабеля, идущего на приборку. PS2. В мануале в схеме электропроводки указано, что на ODB2 на пины 1 и 13 должна выходить CAN C, но по факту контактов таких нету. На колодку выведена только CAN DIAG. |
|
|
5.1.2018, 11:14
Сообщение
#2
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 150 Регистрация: 12.12.2007 Пользователь №: 11 047 |
а зачем все это надо?
|
|
|
7.1.2018, 21:38
Сообщение
#3
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 990 Регистрация: 13.3.2011 Пользователь №: 37 843 Реальное имя:Artem |
Ребят, у кого есть опыт чтения периферийной CAN шины на Нитро? На каких режимах читаете? У меня имеется адаптер Canhacker Baby 1.1 + Canhacker, которыми получается читать основную шину CAN C (500 кбит/сек), однако у меня не получается подключиться к шине CAN INT (вся периферия). У буржуев встречал, что на Dodge RAM она работает на частоте 125 кбит/с.... Перепробовал все скорости - не читает :((((( Как послушать-то ее? PS1. Разумеется, непосредственно врезался в нужные провода: CAN C читаю с кабеля, идущего на датчик положения руля; CAN INT подцепил от кабеля, идущего на приборку. PS2. В мануале в схеме электропроводки указано, что на ODB2 на пины 1 и 13 должна выходить CAN C, но по факту контактов таких нету. На колодку выведена только CAN DIAG. американцы основоположники штекера OBDII в мире c 1998 года все что перtдается все читается и не важно j1850 k-line CANHCANL - эта задача решена в 2003-ом не программами а оборудованием и повторенно тысячами китайцами от 5 до 15 баксов а САN? кто вам такую чущь сказал 1 и 13 ? Плюньте ему в лицо. учите мат часть но проблема в другом могу сказать если не читает значит можете вашу программу и/или считыватель выкинуть в мусорку вообщето все взрослые программы оборудование скосроть перебирает АВТОМАТИЧЕСКИ от 50 до 500 потому как разные узлы передают на разных скоростях стандартизировано в мире всего 13 пунктов и те многие гейропеские производители на .. вертели лишь бы не позволять русским МАЗ КАМАЗАМ продаваться в европе. Я так и не понял что у вас за машина. Сообщение отредактировал art100 - 7.1.2018, 21:48 -------------------- Толкаю ПлохоПрипаркованные Автомобили Недорого :)
|
|
|
7.1.2018, 22:10
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 31.10.2016 Пользователь №: 86 974 Реальное имя:Алексей Город:Москва |
art100, не слишком ли категорично-то?
во-1, в заголовке и в первом сообщении написано, что речь о Нитро. Есть машина такая - Dodge Nitro. во-2, у меня имеется конкретное железо (CanHacker Baby 1.1) и конкретный софт (CanHacker) и мне глубоко фиолетово на всякие чудные "взрослые программы", которые гипотетически есть "где-то там".... в топку эту убогую философию. в-3, по поводу мусорки: CAN C указанным софтом и железом прекрасно читается на 500 кбит/сек, поэтому мусорка явно преждевременна. в-4, единственный мануал, который мне удалось в цифре найти на этом форуме - это "2007 Dodge Nitro R/T". в нем куча разделов, в т.ч. есть раздел электропроводки "2007 SYSTEM WIRING DIAGRAMS Dodge - Nitro" (файл WIRING.pdf). открываем стр. 14 и видим: "Fig. 6: Body Control Modules Circuit (2 of 2) COMPUTER DATA LINES": смотрим справа на колодку ODB2 (пины 1 и 13), проводим трассировку по предыдущей схеме до TIPM (пины 15 и 16 = "CAN C") и решаем, кому плевать в лицо... Единственное объяснение "на поверхности", которое я вижу - это существенные гипотетические отличия между моделями R/T и SXT. * * * ezop, это нужна для: (1) общего развития (2) необходимости прослушать протокол обмена между некоторой периферией (в частности, воссоздать протокол обмена между всем навесным на стрекозе и custom стрекозе. штатное управление светом и дворниками - полное убожество. впрочем, на WK2 все еще хуже). * * * посему, изволив испражниться, возвращаемся к первоначально поставленному вопросу: "у кого есть опыт чтения периферийной CAN шины на Нитро? На каких режимах читаете?" |
|
|
8.1.2018, 12:03
Сообщение
#5
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 150 Регистрация: 12.12.2007 Пользователь №: 11 047 |
вот это крутизна, вот это уровень, вот это полет мысли!!! Всегда приятно, когда среди серых масс, уныло мучающихся с придуманным конструкторами органами управления, находится ОН, кто все переделает -:)))... Но, как правило, дальше таких вопросов дело не идет, хотя нет, был один монстр, который заставил работать магнитолу от 08 года на 03 по моему - это было круто... Вы тоже молодец...
з.ы. а что не так с WK2? постоянно их ковыряю, общаюсь с людьми, вроде все пользуются? |
|
|
8.1.2018, 12:49
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 31.10.2016 Пользователь №: 86 974 Реальное имя:Алексей Город:Москва |
ezop,
"вроде все пользуются" не может служить серьезным аргументом. пользуются от отсутствия альтернативы. мерседесовская концепция, при которой управление светом, поворотниками, дворниками и еще, не дай бог, круизом выведено на единственный рычаг слева, на мой взгляд, перебор. я глубоко убежден, что управление светом и дворниками должно размещаться по разную сторону рулевой колонки на разных рычагах. |
|
|
8.1.2018, 13:33
Сообщение
#7
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 150 Регистрация: 12.12.2007 Пользователь №: 11 047 |
думаю в рамках одного автомобиля ничего изменить не удастся... желание понятно, но воплотить все это в жизнь, имхо, не реально... проще поменять автомобиль... либо это получится такой голимый колхоз, что посмотреть будет страшно
|
|
|
8.1.2018, 14:07
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 31.10.2016 Пользователь №: 86 974 Реальное имя:Алексей Город:Москва |
думаю в рамках одного автомобиля ничего изменить не удастся... желание понятно, но воплотить все это в жизнь, имхо, не реально... проще поменять автомобиль... либо это получится такой голимый колхоз, что посмотреть будет страшно горячитесь. менять авто из-за стрекозы как-то неразумно. куда проще стрекозу поменять. например, до Нитро я 8 лет ездил на Nissan 350Z. Интерер весьма похож на Нитро (и цвета те же). функционал рычагов идентичен, только реализован на Ниссане в разы грамотнее, качественнее и приятнее. С удовольствием переставил бы. для этого потребуется решить 2 задачи: (а) механическая: если отсутствуют какие-то прям непреодолимые различия в геометрии (скажем, "спилить рулевую колонку нахрен"), то можно поставить стрекозу целиком. т.е. есть вариант полной или частичной интеграции. если потребуется новый "корпус-адаптер", то его можно легко фрезернуть или вовсе напечатать на 3D принтере. проблем тут нет никаких. (б) электронная: нужно прослушать весь протокол обмена на штатной стрекозе (стрекоза->LIN->приборка->CAN INT) и на "сторонней" (стрекоза->LIN) и собрать преобразователь, который интегрирует стороннее железо в текущую машину. для этой цели я и хочу прослушать и проанализировать данные на CAN шине. PS. штатный свет на Нитро - дрянь полнейшая. в "хотелках" также постройка качественных фар (биксенон или биLED) с регулировками в 2 плоскостях (="адаптивный свет + корректор"). угол поворота снимается с датчика руля. он висит на CAN C (к ней я поключился, осталось только найти его пакеты на шине). PS2. чтобы было понятно: я инженер-конструктор и проектирование + разработка чего угодно с нуля мое призвание и хобби. |
|
|
8.1.2018, 14:40
Сообщение
#9
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 150 Регистрация: 12.12.2007 Пользователь №: 11 047 |
тогда начинаем ждать... единственного в своем роде Нитро
|
|
|
8.1.2018, 22:53
Сообщение
#10
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 280 Регистрация: 9.1.2014 Пользователь №: 68 452 |
проектирование + разработка чего угодно с нуля мое призвание и хобби. ))) заграница нам поможет ... © p.s. а местные - в аудио-видео тусуются -------------------- + 375296551671
|
|
|
19.11.2018, 18:47
Сообщение
#11
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 4.5.2018 Пользователь №: 94 967 Реальное имя:Дмитрий Город:Сыктывкар |
Привет а может замутить такую тему?
Посетить |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:48 |
Мы в соцсетях: |