2.5 tdi плохо заводится после простоя Опции

[Perty]

У кого какие мысли может есть, плохо первая заводка происходит. Первый раз секунд 5 покрутишь, на второй со второго оборота заводится(но вот есть ощущения что как будто соляры небыло, так ещё пару тройку раз дёрнется, потом ровно работает), сразу заглушил завёл - пол тыка.
з.ы. Шланги обратки все поменяны. Заметил что один который от первой форсунки до насоса совсем плох, надеялся что это он, заменил, нет. Шланг из фильтра к насосу слегка потресканы были кончики, обрезал поставил. Куда дальше, что ещё может быть?

Перенёс тему из NS/GS в РиЭ.

Сообщение отредактировал Юра - 27.5.2015, 9:00

[AndySl]

может самое простое? топливный фильтр засран?

[AndySl]

аккумулятор и свечи в порядке? было по весне подобное, с утра еле тыркается. думали на свечи, оказалось что аккумулятор накрылся, хотя вроде горел зеленым якобы норм, но электролит потом проверили и пришлось выкидать аккумулятор

[Perty]

Дак вот, тоже думал свечи, проверил, все норм, купил новые, поменял. Были проблемы со стартером, туго крутил, фарами моргал, но заводился всегда, хоть и туго. Снял, завёз на стенд, сказали всё гуд, поставил. Крутит как молодой...
а фильтр...та после замены ещё 3к. км не проехал...лето же, врядли засорился так быстро...

Сообщение отредактировал Perty - 26.5.2015, 22:31

[артура]

Дак вот, тоже думал свечи, проверил, все норм, купил новые, поменял. Были проблемы со стартером, туго крутил, фарами моргал, но заводился всегда, хоть и туго. Снял, завёз на стенд, сказали всё гуд, поставил. Крутит как молодой...
а фильтр...та после замены ещё 3к. км не проехал...лето же, врядли засорился так быстро...

Проверьте всю топливоподающую магистраль.Подсос воздуха вполне возможен,вот и убегает соляра обратно.

[Perty]

Дак вот, тоже думал свечи, проверил, все норм, купил новые, поменял. Были проблемы со стартером, туго крутил, фарами моргал, но заводился всегда, хоть и туго. Снял, завёз на стенд, сказали всё гуд, поставил. Крутит как молодой...
а фильтр...та после замены ещё 3к. км не проехал...лето же, врядли засорился так быстро...

Проверьте всю топливоподающую магистраль.Подсос воздуха вполне возможен,вот и убегает соляра обратно.

так а где? если бы и было до фильтра где то таких симптомов бы небыло, в ильтре всёж соляры как минимум на старт бы хватало...или не прав?

[Kalesin]

так а где? если бы и было до фильтра где то таких симптомов бы небыло, в ильтре всёж соляры как минимум на старт бы хватало...или не прав?

поставь кусок прозрачного шланга ДО насоса и ПОСЛЕ - и наблюдай...

[артура]

так а где? если бы и было до фильтра где то таких симптомов бы небыло, в ильтре всёж соляры как минимум на старт бы хватало...или не прав?

поставь кусок прозрачного шланга ДО насоса и ПОСЛЕ - и наблюдай...

Согласен,или прозрачный одноразовый фильтр,минуя основной,на время.

[Kalesin]

Согласен,или прозрачный одноразовый фильтр,минуя основной,на время.

не покатит - по нему не будет видно....т.к. в нем будет воздух априори - ходя в систему он не пойдёт...

[Perty]

так а где? если бы и было до фильтра где то таких симптомов бы небыло, в ильтре всёж соляры как минимум на старт бы хватало...или не прав?

поставь кусок прозрачного шланга ДО насоса и ПОСЛЕ - и наблюдай...

Идея хороша, но как и где "после насоса"? до это ясно, от фильтра до насоса. Там же как понимаю после ТНВД уже все металические под давлением до форсунок, и обратка остаётся из "шлангов"..

[Kalesin]

на обратку с форсунок на насос идет тоненький шланжик....а после насоса - обычная 8 мм внутр...

кстати - как вариант - проверьте уплотнительную резинку на топливном фильтре - обычно в комплекте с фильтром идет тонкая и её недостаточно для уплотнения соединения (колечко, которое ставится между фильтром и нижней колбой с теном)

Сообщение отредактировал Kalesin - 27.5.2015, 13:52

[артура]

так а где? если бы и было до фильтра где то таких симптомов бы небыло, в ильтре всёж соляры как минимум на старт бы хватало...или не прав?

поставь кусок прозрачного шланга ДО насоса и ПОСЛЕ - и наблюдай...

Идея хороша, но как и где "после насоса"? до это ясно, от фильтра до насоса. Там же как понимаю после ТНВД уже все металические под давлением до форсунок, и обратка остаётся из "шлангов"..

После насоса не надо,т.к.при негерметичности течь была б,а вот до него создается отрицательное давление,течи не будет.

[Kalesin]

После насоса не надо,т.к.при негерметичности течь была б,а вот до него создается отрицательное давление,течи не будет.

а сальник вала ТНВД не исключаешь?
топливопотеря может быть небольшая (небольшой износ - но прогрессирующий в дальнейшем) - а вот завоздушиваться может насос на раз...

[Perty]

так а где? если бы и было до фильтра где то таких симптомов бы небыло, в ильтре всёж соляры как минимум на старт бы хватало...или не прав?

поставь кусок прозрачного шланга ДО насоса и ПОСЛЕ - и наблюдай...

Идея хороша, но как и где "после насоса"? до это ясно, от фильтра до насоса. Там же как понимаю после ТНВД уже все металические под давлением до форсунок, и обратка остаётся из "шлангов"..

[Perty]

Сорри с верхним сообщением, случайно как-то отправил.

"на обратку с форсунок на насос идет тоненький шланжик....а после насоса - обычная 8 мм внутр..."

У меня понятие на оборот не от обратки а из бака) Тобишь до насоса 8мм, а после насоса между обраткой форсунок и насосом тоненькие. Вот идея от фильтра до насоса заменить на прозрачную понравилась, завтра буду пробовать.
По поводу резинки фильтра, мне кажется подтекало бы чтоб она подпускала, а так сухо вродь как..

Сегодня зараза вырвало крепление амортизатора переднего из подушки, вроде и не любитель по ямам летать, но вот такое случилось. То пока-что не до заводки было :)

Сообщение отредактировал Perty - 27.5.2015, 18:44

[Perty]

вообще похоже что посасывает из верхнего соединения. Ибо снял шланг после фильтра, он как-то ну не по край был заполнен, а даже глубже. Снял шланг жо фильтра, тоже сантиметра 2 был воздух. Снимал аккуратно не разливая. Но конечно это могут быть в принципе погрешности...да и до фильтра назад в бак не уйдёт там клапан... Попробую перебрать узел фильтра соединения с резинками на масло посадить..

[артура]

вообще похоже что посасывает из верхнего соединения. Ибо снял шланг после фильтра, он как-то ну не по край был заполнен, а даже глубже. Снял шланг жо фильтра, тоже сантиметра 2 был воздух. Снимал аккуратно не разливая. Но конечно это могут быть в принципе погрешности...да и до фильтра назад в бак не уйдёт там клапан... Попробую перебрать узел фильтра соединения с резинками на масло посадить..

Вы про какой клапан?

[Perty]

вообще похоже что посасывает из верхнего соединения. Ибо снял шланг после фильтра, он как-то ну не по край был заполнен, а даже глубже. Снял шланг жо фильтра, тоже сантиметра 2 был воздух. Снимал аккуратно не разливая. Но конечно это могут быть в принципе погрешности...да и до фильтра назад в бак не уйдёт там клапан... Попробую перебрать узел фильтра соединения с резинками на масло посадить..

Вы про какой клапан?

между фильтром и баком где-то стоит обратный клапан который не даёт, в случае смены фильтра допустим, всей соляре из магистрали утечь в бак.

Сообщение отредактировал Perty - 27.5.2015, 21:45

[Kalesin]

между фильтром и баком где-то стоит обратный клапан который не даёт, в случае смены фильтра допустим, всей соляре из магистрали утечь в бак.

нету такого фильтра в заводской системе....не нужен он...
по поводу трубок - посмотри внимательно...подача и обратка на ТНВД - РЯДОМ практически - 4-5 см между шлангами - и они одинаковые по диаметру...



фото старое - но зато понятно...

[Kalesin]

КАКОЙ-ТО НАФИГ ТВОРИТСЯ - ОТРЕдактировать свое сообщение - не смог....