concorde 2.7 - повысится расход после удаления катализатора, без обманки или нет? Опции

[webadver]

А что за клапана соленоида? в акпп? и канистры с углём и фильтр, что это за фильтры и канистры. Утоните пожалуйста

Этот клапан у меня стоит под капотом.

А вот это сбоку бензобака.
Если смотреть слева направо-
фильтр,
ещё один фильтр с углём,на нём клапан,а на крышке клапана датчик NVLD,
и сама канистра с углём.


Concorde 2.7 практически тоже самое,я так и сделал на стратусе - клапан соленоид с датчиком стоит уже на самой канистре.

Спасибо за ответ. Все это получается компоненты очистки топливной системы

[S@нек]

Это компоненты вентиляции топливного бака.

[Mois]

Спасибо за ответ. Все это получается компоненты очистки топливной системы

Нет,это экология.Пары топлива должны сжигаться,а не выпускаться в атмосферу.

[webadver]

Короче проехал 100км после удаления катализатора для того, что бы поймать ошибки. Выскочила P0157

[Mois]

Короче проехал 100км после удаления катализатора для того, что бы поймать ошибки. Выскочила P0157

Не понимаю,зачем удалять катализатор. В американцах больше всего обращений в сервис именно по ошибке P0420,связанной с низкой эффективностью катализатора. А на ED2(как у меня) эта ошибка изначально выскакивает(на новой машине).Скинуть ошибку - две минуты и её нет 200-500 км.

[webadver]

Короче проехал 100км после удаления катализатора для того, что бы поймать ошибки. Выскочила P0157

Не понимаю,зачем удалять катализатор. В американцах больше всего обращений в сервис именно по ошибке P0420,связанной с низкой эффективностью катализатора. А на ED2(как у меня) эта ошибка изначально выскакивает(на новой машине).Скинуть ошибку - две минуты и её нет 200-500 км.

Когда катализатор забивается, есть два варианта: удалить или помыть, помыть в случае отсутствия механических повреждений, а удалять если ему уже реально конец(сыпется, плавленный). На новых конечно не надо ничего удалять и мыть, просто это первый звоночек и он будет все чаще звучать.

[easy_]

Когда катализатор забивается, есть два варианта: удалить или помыть

Катализатор сам по себе устройство практически вечное, там нет ничего, что бы расходовалось или требовало обслуживания.
Умирают катализаторы от двух случаев - или от удара (физическое разрушение самих сот) или от попадания на соты масла.
Соотвественно если он разрушился от удара - надо просто заменить на любой другой, можно даже бу.
А вот масло может попасть только одним способом - если у вас в цилиндрах залегли кольца и масло начинает попадать в выхолп.
Это уже показатель того, что двигателю плохо, и если оставить его без обслуживания - скоро вообще придет конец. Тут, очевидно, катализатор менять уже смысла нет, надо начинать с капиталки двигателя.

[Cotanngi]

Была похожая проблема. Я поначалу не обратил внимание на повышенный расход топлива, но буквально спустя два дня после удаления катализатора и замена его на пламегаситель. У меня на холостых загорелась ошибка "check". В сервисе сказали, что ошибка показывает неисправность катализатора, хотя у меня его в принципе уже не было. Что бы такого не повторялось, придется его ставить опять. Сам датчик удалять я пожалел, поэтому в автосервисе "gsavto" http://www.gsavto.ru/zamena-katalizatora мне его поменяли, тольско ставил я не оригинал, а универсальный катализатор, так как оригинал стоит почти 40000 рублей.
http://www.glushakov.net/img/pages/cat/touran/05.jpg

[Garikk]

или от попадания на соты масла.

Помоему не от масла, а от присадок в левое топливо.

Масло часто попадает в выпуск, и через кольца, и через маслосъемные колечки, и даже просто через впуск через вентиляцию картера...если бы катализатор мёр бы от этого то он вообще бы не выдерживал и пары сотен тысяч км

(а уж на LH2 во впуске частенько масло есть из вентиялции, которое наружу подтекает через переключатель длинны впуск.коллектора как из самой низкой точки коллектора)

Сообщение отредактировал Garikk - 19.7.2016, 11:24

[Cotanngi]

Номер телефона еще 8 (495) 648-53-26, если надо.

[easy_]

Масло часто попадает в выпуск, и через кольца, и через маслосъемные колечки, и даже просто через впуск через вентиляцию картера...

Да у вас, похоже не двигатель внутреннего сгорания, а решето какое-то ;)
Вообще то масло в выпуск попадать не должно. Когда оно туда начинает попадать - выхлоп становится черным.

если бы катализатор мёр бы от этого то он вообще бы не выдерживал и пары сотен тысяч км

200 000 км это, в принципе, нормальный срок для первой капиталки двигателя эксплуатирующегося в городском режиме. Для трассы - можно умножать на 2-2.5

[Garikk]

Да у вас, похоже не двигатель внутреннего сгорания, а решето какое-то ;)
Вообще то масло в выпуск попадать не должно. Когда оно туда начинает попадать - выхлоп становится черным.

и не решето, а типичные болячки, в данном случае наших двигателей.
не должно но это происходит. куда по вашему девается масло в обычном автомобиле из картера между заменами? и эта дельта растёт по мере износа двигателя?

а чёрным выхлоп не становится, он становится синеватым...и при этом расход масла начинает составлять поллитра-литр на сотню, и в этом случае о катализаторе в последнюю очередь думать надо

200 000 км это, в принципе, нормальный срок для первой капиталки двигателя эксплуатирующегося в городском режиме. Для трассы - можно умножать на 2-2.5

Катализатор ходит дольше. у меня сейчас на одометре 350ткм...двигатель уже не родной (как и одометр :) но это всё было до меня), когда я заглядывал в катализатор было впечатление что его только что из магазина принесли....новот катализаторы явно родные поскольку их крепления наглухо закисли и их явно последние лет 15 не снимали

[easy_]

куда по вашему девается масло в обычном автомобиле из картера между заменами? и эта дельта растёт по мере износа двигателя?

В обычном (нормальном) автомобиле масло никуда не девается. 500 грамм на 7-10тыс.км. это нормальный естетсвенный угар. Собственно я и не доливаю между заменами, т.к. масло до минимума не доходит.
При нормально спроектированном двигателе и не "левом" масле, никаких доливок и не требуется, а коли масло начало уходить - это явный показатель проблемм, скорее всего с кольцами.

Катализатор ходит дольше. у меня сейчас на одометре 350ткм...двигатель уже не родной (как и одометр :) но это всё было до меня), когда я заглядывал в катализатор было впечатление что его только что из магазина принесли....новот катализаторы явно родные поскольку их крепления наглухо закисли и их явно последние лет 15 не снимали

Ну да, это нормальный случай, а не исключение.

[Chip11]

Когда катализатор забивается, есть два варианта: удалить или помыть

Катализатор сам по себе устройство практически вечное, там нет ничего, что бы расходовалось или требовало обслуживания.
Умирают катализаторы от двух случаев - или от удара (физическое разрушение самих сот) или от попадания на соты масла.
Соотвественно если он разрушился от удара - надо просто заменить на любой другой, можно даже бу.
А вот масло может попасть только одним способом - если у вас в цилиндрах залегли кольца и масло начинает попадать в выхолп.
Это уже показатель того, что двигателю плохо, и если оставить его без обслуживания - скоро вообще придет конец. Тут, очевидно, катализатор менять уже смысла нет, надо начинать с капиталки двигателя.

Это в идеальных условиях. А с учетом возраста авто и того, чем кормим наши машины, там еще очень много серы, железа, свинца и прочего. Мне на предыдущем авто с честным пробегом 100т.км кат удаляли - целый, но хорошенько сдобренный чем то красным, похожим на кирпичную пыль. При этом начал крошиться мелкими песчинками. А это уже чревато для ДВС

[крякслер]

При этом начал крошиться мелкими песчинками. А это уже чревато для ДВС

интересно, чем чревато? хотелось бы версию услышать

[Старик Ромуальды...]

При этом начал крошиться мелкими песчинками. А это уже чревато для ДВС

интересно, чем чревато? хотелось бы версию услышать

камнями в почках

[крякслер]

камнями в почках

я догадываюсь почему, но не спугни)

Мне на предыдущем авто с честным пробегом 100т.км кат удаляли

[Chip11]

Эту тему обсасывали еще лет 10 назад. То же были любители поглумиться. Снимите впуск или трубку ЕГР, промойте керосином, уайт-спиритом и посмотрите на осадок. Можно пальцами пощупать.

[Старик Ромуальды...]

если ты чего то там и обсасывал, то нас тут с этими своим процессам не надо обобществлять... и ещё ты, наверное, забыл распилить масляный фильтр после 15 тысяч пробега, залесть в радиатор печки и кондеционера, проверить фильтр тонкой очистки бензина... ну, и много чего ещё можно вспомнить

[крякслер]

Ох уж эти обсасывальщики... Чего то драйф2 запахло
Интересно, известно чем впускные клапана от выпускных отличаются и почему?