neon vs stratus coupe vs caliber vs avenger vs pontiac vibe, помогите зделать правельный выбор! Опции

[ShOm]

Добрый вечер! вот решил спросить совета перед покупкой авто! не могу не как выбрать между неоном,стратусом купе калибром авенджером и вайбом! помогите пожалуйста!
ценовой выбор до 550т,р

Сообщение отредактировал ShOm - 1.4.2013, 21:41

[Fracy]

Вайб будет удобнее... Калибр - мелковат как и неон.. Стратус купе... Ну это мицубиши.
Вайб )))).

[Apl]

Я бы вайб в новом кузове взял. Стратус старое, калибр красивый, но говорят тормозин он странно с ускорением

[ShOm]

а что по запчастям?

[dr_evil86]

калибр красивый, но говорят тормозин он странно с ускорением

Матушка говорит,что как будто пауза небольшая,а потом разгоняется...
Правда говорят,что вроде хитрые манипуляции можно совершить с педалью газа и ключом-и тогда он ощутимо быстрее становится.

Сообщение отредактировал dr_evil86 - 1.4.2013, 23:00

[PIRAT]

Есть у меня НЕОН, пригонял несколько КАЛИБЕРОВ, но катаюсь на ВАЙБЕ,
Я за ВАЙБ, или ЭВЕНДЖЕР. Смотря для чего нужен, рабочая лошадка или прогулочная яхта.
Запчасти на ВАЙБ сесьма лояльные по цене.

[ShOm]

А по росходу что у кого? Калибер и авенджер нравиться!что там с ними по запчастям,росходники кузов!что по динамики

[Fracy]

Вайб с 1.8 с трудом добегает до ведра в городе, как ни насилуй.. Если только принудительно на овердрайве кататься, может.. А по запчастям - не совсем, конечно, смешные цены, но все всегда есть в наличии почти везде. Да и не дорого.. И салон практичнее гораздо - сложил - и вози что хочешь и как хочешь. Он хоть и поменьше аутлендера, но в пространстве проигрывает мало. А вот насчет полного привода или переднего - тут уж сами смотрите. Он и на переднем качественно грязь преодолевает, а для езды по говнам нужна другая машина )).
По кузовне - также проблем нет никаких.

Калибр - МАЛ.
Авенджер.... Посмотрел я на стоимость деталей его подвески - нужен был донор подобный... Китайцы пока не очень много делают на него )).

[Pl_An]

Вайб самая практичная машина из предложенных. Запчасти Toyota, надёжность тоже. Моя жена уже года 4 на таком ездит и менять ни на что не хочет. Кстати, кроме расходников и прокладки впускного коллектора (менять надо у 90% машин, но операция на 10 минут) ничего за это время не менял. По поводу динамики с предыдущим постом не согласен. 10 секунд до 100 - это вполне достаточно (135 л/сил). Рвет с прокрутами и на 3 передаче, правда у меня механика (специально такую выбирал). Коррозии по кузову пока нет...

[ShOm]

Вайб гт?тоже самое или может быть по ушатанней?

[magsky]

Эвенджер
а так да по запчастям подвески по ним провалы конечно

[dr_evil86]

Калибер не так уж и мал-там легко влезает 3 человека+ шмотки+ 2 собаки,одна из которых сидит в железной клетке(!)(собаки-немецкие овчарки).
По расходу 8-9 литров в городе при достаточно активной езде-моя жрёт больше.По клиренсу и т.д.-достаточно высоко и с трассы можно съехать,нигде не застревал ни разу( правда без фанатизма)
По запчастям-всё есть(правда в Питере)
Про Вайб ничего не могу сказать,но Калибр вполне ничего себе аппарат.

Сообщение отредактировал dr_evil86 - 2.4.2013, 10:47

[sebring-stratus]

Эвенджер 2011 года не смотрел?

[vallev]

У меня тоже недавно стоял похожий выбор, правда в приоритете был Sebring от 2008 г.в., бюджет 700. Из аналогов были Camry, Mondeo, Vibe II, Caliber и Avenger. Понимаю, что машины очень разные, но хотелось компромиссный вариант между практичностью и амбициями.

В Avenger'е прокатился, неплохо едет, но на вид показался уж слишком аскетичным, как снаружи, так и внутри. Если бы у нас можно было купить его рестайлинговую версию (от 2010 г.), то хороший вариант бы был.
Camry от 650 до 700 тыс. были ушатанные. Mondeo отпал по причине банальности, хотя, в целом, можно взять на полном фарше с движком 2.3 - хороший вариант за свои деньги.
Caliber сначала показался маленьким и неказистым, но после того, как прокатился, задумался - очень шустрый и хорошо держит дорогу. Времени было в обрез, его и взял. Посадка после седана неудобная (полутракторная), поначалу болела правая нога (она всё время в согнутом состоянии), нужно привыкать. Управляемость весьма дубовая, ничего в ней от американцев не осталось. Разгоняется специфически из-за вариатора (вначале тупит, потом - летит). Тормозит тоже необычно, как будто сам за тебя дотормаживает, там стоит вакумный усилитель тормозов (если привыкнуть, то очень выручает при активной езде).
Sebring'и, пока ездил, все разобрали - был удивлён такому спросу. Так как хотелось машину посвежее, сначала смотрел те, которые были 2010-2012 года. Кстати, помимо этих машин, ради интереса смотрел новые Rio, Cerato, Polo Sedan, Focus 3. По сравнению с ними, Caliber внутри просто гигантский и куда приятнее смотрится.
Vibe II смотрел раньше, нравится всем: в меру шустрый и экономичный, надёжная ходовая от Toyota. Внешность спорная, но интересная. Если нет принципа брать Chrysler/Dodge - самое то.

Итог: езжу на Caliber, хочу Sebring.

[ShOm]

Вообще дела такое!с деньгами стал напряг ,есть400тр!стоит окончательный выбор!что можете сказать про стратус купе 3литра!потому что калибер и авенджер отпали!остались неон стратус купе или вайб(внешне не очень нравиться)

[ShOm]

Что можете сказать по вайбу гт 192 лс

[Вадим2]

Что можете сказать по вайбу гт 192 лс

Более информативно будет ЗДЕСЬ.

[ShOm]

Всем спасибо огромное! выбор сделан Понтиак вайб ГТ!сегодня прокатился посмотрел все понравилось!

[Fracy]

Поздравляем. Правильный выбор, да еще и не 130 сил ))).

[ShOm]

проехался! и оболдел!по цене как раз ! в четверг на диагностику и в гаи! ураган авто! 192л,с на механники