Маслоотделитель (клапан вентиляции картерных газов), замена сапуна и замер картерных газов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
Маслоотделитель (клапан вентиляции картерных газов), замена сапуна и замер картерных газов |
12.6.2018, 23:53
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 28.1.2014 Из: Минская область Пользователь №: 68 938 Реальное имя:Алексей Город:Минск |
При осмотре мотора обнаружил, что трубка от маслоотделителя в месте стыка с впускным патрубком немного замаслена. Посмотрел на цену нового маслоотделителя 05114348AB (14$) и решил заменить.
Перед заказом, выполнил замер объема картерных газов с помощью газового счетчика, вышло 32 л. в минуту (замерял 5 минут) - и это очень хороший результат для дизельного мотора 2.8 литра. Цитата норма на 2.8л это примерно 20-40л/мин, это новый мотор который не будет ни потеть ни течь маслом 40-80л/мин уже побегавший мотор который будет местами потеть по сапунам, по вентиляции и чем ближе расход к 80-100л тем сильнее будет потеть если 80-100л уже надо готовиться к капиталке >100л уже может и не заводится со стартера когда холодно После замены проехал уже около 3 тыс, патрубок от маслоотделителя сухой, так что рекомендую к замене, у кого имеется аналогичная проблема, т.к. пары масла попадают также во впуск, засоряя в т.ч. датчик MAF. Также не рекомендую снимать фишку с обогрева патрубка картерных газов, т.к. в случае обмерзания могут быть крайне печальные последствия (повышение давления в картере и выдавливание сальников). Небольшой фотоотчет -------------------- ========================
Chrysler Voyager IV 2.8 CRD 06/2004 ======================== |
|
|
13.10.2018, 7:34
Сообщение
#2
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 145 Регистрация: 11.10.2016 Пользователь №: 86 672 Реальное имя:Андрей Город:москва |
а вот у меня одно отверстие в клапанной крышке и сам сапун некомплектный. Где мне найти под мой моотор такой маслоотделитель. По вину пробивается этот но видимо двигатель у меня уже меняный не родной.
|
|
|
10.11.2022, 16:40
Сообщение
#3
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 4.1.2016 Из: Красноярск Пользователь №: 82 451 Реальное имя:Сергей Город:Красноярск |
а вот у меня одно отверстие в клапанной крышке и сам сапун некомплектный. Где мне найти под мой моотор такой маслоотделитель. По вину пробивается этот но видимо двигатель у меня уже меняный не родной. Разобрались с маслоотделителем? Как? -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD, Limited, 2001 г., чёрный - был, но банк забрал...
Chrysler Grand Voyager RT 2.8 CRD, Limited, Swivel&Go, 2008 г. Чёрный. - никому не отдам! (Пока Pacifica не подешевеет) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 3:19 |
Мы в соцсетях: |