Стеклоочиститель задний, работал с перебоями, а теперь вообще не шевелится... Опции

[bavarich]

Задний стеклоочиститель зимой стал глючить : то зависал на полпути, то включался только на второй скорости. То вообще никак. Делал скидку на морозы. Морозы прошли, зима кончилась, все хуже и хуже он стал работать. Сейчас на первой скорости вообще не ходит, а на второй может только чуть дернуться.

Где-то уже писали, что при таких симптомах это похоже на щетки моторчика. А что-то еще может быть? Или уже точно разбирать дверь и доставать мотор?

1. как попроще и правильно его вытащить?
2. есть ли к нему запчасти или искать новый мотор? Новый 8-10 тыщ.

Эх, вот моторчик водительской двери у меня отдыхал два с лишним года. Даже питание на него напрямую подавали - хоть бы что. А потом вдруг стал ни с того ни с сего вдруг работать, и уже год работает. Бывает же...

[pumba-666]

Снмаешь.Разбираешь.Чистишь.Смазываешь.И в обратной последовательности.
Снимаешь обшивку.Снимаешь поводок ,а затем мотор.Не спеши искать новый-может этот заработает.Чего там щеткам изнашиваться?Он практически не работает.А вот грязи там наверное достаточно.

[demetrio]

Разбираешь.

Только он на заклёпках. Разобрать конечно можно.
Проще на разборке купить за пару рубасов.

[Aern]

Так с разбора он тоже не будет чистый внутри и смазанный. Писали же что аккуратно заклёпки срезать, насверлить и резьбу под винты нарезать можно.

Сообщение отредактировал Aern - 1.5.2019, 12:32

[aelas]

Только он на заклёпках ...

у вас, это - шнурок развязался ...

[drive]

Разбираешь.

Только он на заклёпках. Разобрать конечно можно.
Проще на разборке купить за пару рубасов.

Это где это он на заклепках?
Были те же симптомы. Разобрал, промыл, просушил, смазал, собрал. Заработал лучше нового.

[MistrAL-SBor]

Это где это он на заклепках?

Если мне не отшибает, крышка на торксах пошла с 2005 года.
Когда сам реанимировал свой, предлагали оба варианта.

[Mishina_Amrina]

ваа

[bavarich]

А с чего обшивку начинать снимать с внутренней стороны двери?

[MistrAL-SBor]

А с чего обшивку начинать снимать с внутренней стороны двери?

откручиваешь ручку, остальное на защелках, снизу и с боков начинай отдирать.

Сообщение отредактировал MistrAL-SBor - 3.5.2019, 20:18

[bavarich]

Чем правильно смазать внутренности мотора- все шестерни и заднюю часть, где кольцевой контакт?

[pumba-666]

Чем правильно смазать внутренности мотора- все шестерни и заднюю часть, где кольцевой контакт?

Хорошей литиевой смазкой.Только не закладывай чересчур много.

[bavarich]

А если литиевой нет, техническим вазелином можно? Чуток на оси и на шестерни

[pumba-666]

А если литиевой нет, техническим вазелином можно? Чуток на оси и на шестерни

А выбор есть?

[bavarich]

Да я уже добрался до механизма с коленвалом, тут понятно, что только литиевая... Спасибо!

[bavarich]

По самой процедуре. Поводок снялся легко, хотя и со съемником в виде газового ключа. Обшивка поддалась тоже легко. Снял мотор. У меня 2005 год - и он не на заклепках, а на торксах - 11h.

Разобрал - внутри страшное гуано. Я даже не ожидал. Перед шестерней смесь из строй смазки и грязи, а за шестерней внутренности выглядели как в помпе - аж подъедено все. Я так понимаю, что раз корпус не герметичный, то туда периодически попадает вода.

Промыл все детали нефрасом, почистил как следует - гора тряпок и зубная щетка. Далее сбегал за литиевой смазкой. Купил Gazpomneft - сине-зеленая такая. Наверное этот тот же литол, только более качественный..

Немного помазал на червяка, на оси, на шестерни. Герметик между половинками наносить не стал. Собрал и пошел ставить.

Далее были 4 часа с бубном. Снимал-ставил раз 50. И вот почему. Проверял мотор на первой скорости - и как ни крутил его и ни собирал - все работало не так : то вниз, то сектор не тот, то почему-то сектор смещался по кругу с каждым поворотом.

И я попробовал на второй скорости - все отлично! Далее вспомнил про 1-й контакт под шестеренкой, который показался мне обломанным. Видимо дело в нем. За шестерней три контакта. Ближайший к центру отгнил. Как ни собирал мотор - на первой скорости сектор все время смещается по кругу и щетка не возвращается, как должна.

На второй скорости и в режиме омывания все ок, ну разве что при выключении щетка замирает не в начальном положении. Но это я списываю на износ кривошипа в моторчике.

Промудохался весь день с этим. Чистка, попытка правильно установить на 1-й скорости... Хотя при разборе вроде бы запомнил положение, и кинематика там вроде несложная. При включении мотор крутит червяком шестеренку против часовой на 180 градусов. И кривошип ходит по кругу, проходя через бороздку.
Но вот как работают эти контакты и пропилы в дорожках на кольцевом контакте шестерни - это я не очень понял...

Попутно сорвал одну резьбу в силуминовой крышке. Она не выдержала десятки сборок-разборок.

В итоге я вернул работоспособность мотору хотя бы на второй скорости. Крутит очень бодро. Не так уж и плохо...

[kutuzov_]

Надо читать тут + три сообщения вниз))) Думаю, что замена предохранителя спасет "Отца русской демократии!")))

[bavarich]

Спасибо, проверю этот предохранитель. Отпишусь.

Но все же смущает первый контакт под зубчатым колесом - он не должен быть такой же длины, как и 2-й и 3-й ? По виду у него кончик отгнил.

[kutuzov_]

Вот реально точно не помню что было 7 лет назад, но помню, что там отгнивать нечему))) попробуй пред поменять - должно "взлететь")))

[MistrAL-SBor]

но помню, что там отгнивать нечему)))

Тоже лет 7 назад занимался. Есть чему отгнивать, у меня как раз дорожки контактные отгнили, не стал заморачиваться,
купил б/у мотор в сборе за рубль. Перебрал, смазал, до сих пор работает.