Светодиоды в задних фонарях (стоп/габарит), Влияние на работу АБС, АКПП и т.п. Опции

[Aern]

у меня такие же) . с али.

Центральный стоп у меня переделан с использованием двух отрезков LED лент с крупными диодами. Всего 18 шт.

Не очень понимаю смысл такой переделки, в вернем стопе изначально стоит лампа на 5 вт, светит что днем, что ночью достаточно ярко, был случай, когда стоишь в пробке нога на тормозе.. подходит водила едущий за тобой, говорит что стопы слепят..
А у вас 18 мощных диодов, допустим 50х50.., мощностью 14,5 вт/метр.. где тут экономия, или вы наказать кого хотите??

Что днём, что ночью - ни какого эфекта "ослепления". Днём с лампочкой накаливания даже не особо ярко. Проверял на себе - никакого дискомфорта в разное время суток. Диоды хоть и большие, но не особо прожорливые. Думаю два отрезка ленточки суммарно не более 3-х W. Задачи " экономить" не стояло. Смысл: 1 - эксперимент и 2 - "поставил и забыл".

[e404]

фантазеры....
а в целом не понимаю чем вас лампы накаливания не устраивают?! при правильной эксплуатации ничего не плавится и работает долго... при этом и свет красивый, а не точками как у от светодиодов ))

а можно рассказать мне фантазеру какая такая правильная эксплуатация? А то у меня с родными лампочками на родных фонарях в обоих задних фарах поплавились цоколи, затем отходил боковой металлический контакт, тот, что залит внутри пластмассы и затем его конец подгорал. Приходилось расковыривать, колхозить, подваривать контакт и заливать эпоксидкой.

у меня в семье 4 немецких авто с европейскими лампами по умолчанию - ничего нигде не плавится!
лампочки проверяйте - там нюанс в пупырышках на цоколе...

ну и самое простое - посмотреть как ярко горят габариты и потом попросить кого-то нажать на тормоз. если габариты горят значительно ярче тормозов, то меняйте лампы ))

[Miton]

Ну как бы первую двухнитиевую лампочку я менял еще в далеком 1996 году :-) на пассате б2 и поставил ее наоборот :-), после этого при замене двухнитиевых ламп на всех машинах всегда проверяю. А на крайслере столкнулся впервые, что плавятся цоколи. Первый раз просто потухла лампа, думал перегорела, купил новую, снял фонарь, а лампа то живая, хоть и стала зеркальная, а вот пластик вокруг одного бокового контакта поплыл и сам контакт отошел наружу через пластик от лампы и подгорел, и затем видать из-за плохого контакта еще более расплавив пластик вокруг. В итоге срезал пластмассу вокруг подгоревшего контакта, наварил аккуратно полуавтоматом кончик, т.к. пайка не брала (естественно с мерами предосторожности, чтобы все вокруг в фонаре не прожечь и не спалить, поливая водой), обточил и залил эпоксидкой. Через месяц поплыл контакт во втором фонаре. Сделал то же самое. Полгода полет нормальный. Думаю все же от того, что в жару на светофорах и в пробках стою на тормозе на драйве, не дергая рычаг акпп в паркинг, вот и греется цоколь вокруг и плывет контакт, а затем по нарастающей.

Сообщение отредактировал Miton - 26.4.2017, 21:26

[poupkin]

... Думаю все же от того, что в жару на светофорах и в пробках стою на тормозе на драйве, не дергая рычаг акпп в паркинг, вот и греется цоколь вокруг и плывет контакт, а затем по нарастающей.

Всё так... Только - наоборот. Нагрев самого цоколя лампы НИКОГДА не расплавит пластик патрона. А вот нагрев КОНТАКТА вполне себе может с этой задачей справиться. Ибо во втором случае температура будет много выше. Собственно, нагревается контакт из-за наличия переходного сопротивления между его поверхностью и пятаком на цоколе лампы. Причин этому явлению несколько, смотреть нужно по месту. Про окислы говорить не надо - это притча во языцех. Вторая причина - как ни странно - это сами лампы. Точнее, конструктивное исполнение цоколя. Форма контактов на цоколе лампы может быть вытянутая или круглая. Во втором случае это пятачки, диаметром чуть больше трёх миллиметров, почти на миллиметр меньше по высоте и выполненные из некоего непонятного сплава с таким же непонятным покрытием. То, что патрон в конечном итоге расплавится с такими лампами - это лишь вопрос времени, насколько быстро это произойдёт. Ещё один момент, влияющий на скорость расплавления - это качество самого контакта в патроне, подвергаемого нагреву. Ибо чем больше он греется, тем больше теряет свои упругие свойства, и тем больше увеличивается переходное сопротивление. Соответственно - и нагрев. Круг замкнулся...

[Aern]

. Вторая причина - как ни странно - это сами лампы. Точнее, конструктивное исполнение цоколя.

Вот это более правдоподобная версия чем тупость половины водителей и установка ламп наискосок.

[Serg3301]

а лампа то живая, хоть и стала зеркальная,

Это значит, что спираль работала с сильным перекалом - т.е. мощность лампы явно выше стандарта.

[MistrAL-SBor]

ничего нигде не плавится!

в повортниках оранжевые лампы стоят, облезла краска с них. Только у меня так? или это норма?

[gas63]

ничего нигде не плавится!

в повортниках оранжевые лампы стоят, облезла краска с них. Только у меня так? или это норма?

Норма.

[Aern]

в повортниках оранжевые лампы стоят, облезла краска с них.

Думал и повороты на светодиоды заменить, но с реле не дружат. Советовали спец.реле поставить, но тогда по кругу надо менять на led-ы и не факт что корректно работать всё будет. Забил и купил накаливания.

[MistrAL-SBor]

что корректно работать всё будет. Забил и купил накаливания.

Тоже думал, забью и куплю родные. Осталось осыпавшуюся краску из фары отсосать.

[okvrn]

Собственно, нагревается контакт из-за наличия переходного сопротивления между его поверхностью и пятаком на цоколе лампы.

У меня первая машина в подписи - американец. Лампы без цоколя, пятаков нет.

Действительно, греется пластмасса у подводящего контакта - я где-то уже описывал решенную проблему с потуханием поворотника и стопа.

[MikeShi]

Тоже подплавился пластик в районе контактов, начал четыре года назад, в данный момент правый вообще оплыл и патрон и фонарь в районе платы. Год назад тоже резал по плате и заливал эпоксидкой, чтобы усик контактный подтянуть, в данный момент контакты на патроне вхлам. Левый чуток пока подплавился, но работает. Думаю вырезать кусок отражателя и вставить Леды.
ТиК 2006 3.8 Америкос.

[AlexeyUP]

Подскажите, а на европецах и американцах лампы разные в задних фонарях? Просто у моего американца лампа 5+21 (стоп и габарит) конструктивно так сделана, что ее как не ставь, 21 вместо 5 не получится, там два средних контакта одна мощность и два крайних другая. Как ни крути, а середина краем не станет. Да и у американца моего включена функция DRL, так что габариты днем не горят.

Сообщение отредактировал AlexeyUP - 27.8.2017, 22:33

[kostya73]

Здравствуйте! Поставил LED на задний ход и еще есть камера, и стало выключаться через несколько включений. Сбрасываешь клемму и потом опять недолго работает - выключает питание на задний ход и камеру которая к нему подключена. Вернул на место лампочки, жаль... горели хорошо...

[demetrio]

Здравствуйте! Поставил LED на задний ход и еще есть камера, и стало выключаться через несколько включений. Сбрасываешь клемму и потом опять недолго работает - выключает питание на задний ход и камеру которая к нему подключена. Вернул на место лампочки, жаль... горели хорошо...

Лишний раз тому подтверждение что на наших автосах колхоз не приживается. Отторгают его машинки. И правильно делают....

[okvrn]

Лишний раз тому подтверждение что на наших автосах колхоз не приживается. Отторгают его машинки. И правильно делают....

Ох... Лежит у меня рамка номерного знака с камерой. Как тогда ее подключать (думал, к фонарю ЗХ)?

[kostya73]

Лишний раз тому подтверждение что на наших автосах колхоз не приживается. Отторгают его машинки. И правильно делают....

Ох... Лежит у меня рамка номерного знака с камерой. Как тогда ее подключать (думал, к фонарю ЗХ)?

Думаю нормально будет. Дело в лампочках скорее всего. Если обычные, то нормально будет

[Aern]

Здравствуйте! Поставил LED на задний ход и еще есть камера, и стало выключаться через несколько включений. Сбрасываешь клемму и потом опять недолго работает - выключает питание на задний ход и камеру которая к нему подключена. Вернул на место лампочки, жаль... горели хорошо...

У меня все задние лампочки светодиодные кроме поворотов. Их говорят надо по кругу ставить и спец реле. ЗХ то же LED-ы. Больше года всё норм.

[Miton]

Ох... Лежит у меня рамка номерного знака с камерой. Как тогда ее подключать (думал, к фонарю ЗХ)?

у меня подключена камера к фонарю ЗХ, все отлично работает. Сейчас стоят обычные лампы на задний ход, но когда стояли светодиоды тоже все нормально работало и ничего не глючило. Поменял обратно на обычные, т.к. в отражателе лампы ЗХ светодиодная вроде и светит ярко и необычным таким белым светом (если стать сзади то аж по глазам бъет), а вот нормального видимого освещения сзади на дороге не дает, стандартная лучше. Стоп-сигнал на крышке багажника и все освещение внутри - светодиоды и все отлично. Хотя по стоп-сигналу такой же эффект - если смотреть прямо сзади, то ярко, а если под углом то в отличии от накаливания очень плохо видно. Светодиоды в лампах стоят по окружности со всех сторон и все равно такой эффект.

[Aern]

. Хотя по стоп-сигналу такой же эффект - если смотреть прямо сзади, то ярко, а если под углом то в отличии от накаливания очень плохо видно. Светодиоды в лампах стоят по окружности со всех сторон и все равно такой эффект.

Выше фото моей переделки стопа в хлопушке. Светит во все стороны.