 2gen 2.5td отключается зарядка, тахометр и вентиляторы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » S - 1984-1990 - AS - 1991-1995 - Town&Country, (Grand) Caravan, (Grand) Voyager
 11.7.2018, 10:37
Сообщение
#1
|
|
|
Только зарегился  Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 18.4.2017 Пользователь №: 89 345 Реальное имя:Алексей Город:Кишинев 
 |
Всем привет. Может кто чего подскажет. Машинка 2ой Вояжер. Постоянно у нее мигают лампы, как будто напряжение не стабилизированное, а переменное. Фары светят очень тускло. Во время езды часто отключается зарядка аккумулятора и тахометр. На генераторе в это время пропадает возбуждение, так как мотор сразу начинает веселее крутиться. Иногда достаточно его пнуть резко в передаче или налететь на кочку чтоб все включилось обратно. Самое обидное в этой ситуации, что если все отключилось, а мотор греется дальше, то вентиляторы на моторе не включатся, пока опять не включится зарядка и не появятся показания тахометра. Спецов у нас в стране нема. Никто не берется, бо говорят что америкос. Куда копать совсем не знаю.
Заранее всем спасибо. |
 |
 
|
 |
Ответов
|
27.4.2019, 11:18
Сообщение
#2
|
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 18.4.2017 Пользователь №: 89 345 Реальное имя:Алексей Город:Кишинев
|
полностью решил проблему с помощью внешнего регулятор напряжения. Нашел 2 провода от возбуждения генератора в больших фишках у самого ЭБУ. Они находились в разных фишках, один зеленый, второй зеленый с красной полосой. Запитал все через реле включающееся от замка зажигания и питающий провод от плюса аккума. Теперь при любых раскладах 14.2 вольта, проблем больше не возникало. Иногда приборка показывает что заряд больше 18 вольти пикает зуммер, но фактически он не поднимается.
|
|
|
|
|
4.6.2020, 12:21
Сообщение
#3
|
|
|
Член Крайслер Клуба  Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 77 Регистрация: 12.4.2013 Из: Минск Пользователь №: 61 006 
|
Цитата(alexserj @ 27.4.2019, 11:18)  полностью решил проблему с помощью внешнего регулятор напряжения. Нашел 2 провода от возбуждения генератора в больших фишках у самого ЭБУ. Они находились в разных фишках, один зеленый, второй зеленый с красной полосой. Запитал все через реле включающееся от замка зажигания и питающий провод от плюса аккума. Теперь при любых раскладах 14.2 вольта, проблем больше не возникало. Иногда приборка показывает что заряд больше 18 вольти пикает зуммер, но фактически он не поднимается. Добрый день. Та же проблема, нет зарядки. С генератором все норм. Может сбросите схему или фото, как там все сделано. У меня город небольшой, авто электрики не берутся. -------------------- Chrysler Grand Voyager 2.5 TDI 1994
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
alexserj 2gen 2.5td отключается зарядка, тахометр и вентиляторы 11.7.2018, 10:37
blijnii Цитата(alexserj @ 11.7.2018, 12:37) Всем ... 11.7.2018, 13:31
blijnii Цитата(blijnii @ 11.7.2018, 15:31) Цитата... 11.7.2018, 13:39 alexserj К сожалению, у всех кишиневских электриков пропада... 11.7.2018, 17:17 blijnii Цитата(alexserj @ 11.7.2018, 19:17) К сож... 12.7.2018, 6:15 alexserj Огромное спасибо за четкий план действий. Сейчас в... 14.7.2018, 11:52 blijnii Цитата(alexserj @ 14.7.2018, 13:52) Огром... 28.7.2018, 18:52 alexserj на короткой 3.8.2018, 18:50 Alex1502 Цитата(alexserj @ 3.8.2018, 22:50) на кор... 29.12.2018, 18:53 rosomaha.show Тут дизель. Он может быть с датчиком коленвала, а ... 20.9.2018, 10:20 alexserj Частично решил проблему ремонтом датчика коленвала... 24.2.2019, 13:27 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 14:39 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|