Как снимаются щётки на генераторе 300м (3,5) Опции

[Руслан 7]

Собственно название темы говорит само за себя. Перестала идти зарядка на аккумулятор. Подозреваю что это стёрлись щётки (провода на момент окисления проверил (предохранители тоже). Генератор снял, но ни как не пойму как добраться до щёток коллектора. Сзади генератора ни одной гайки или болтика. Пластмассовая розетка только торчит. Машине уже 18лет... У меня она 9 лет на эксплуатации... Щётки ни разу не менялись (ну и подшипники тоже). Надо бы перебрать. Помогите советом пожалуйста. Может эти щётки через перед генератора достаются? (со снятием шкива))) Что мало вероятно конечно))).

[PWNYGRR]

В принципе сложного мало:
https://www.drive2.ru/l/469954635407295366/

[Руслан 7]

Нее... Не пойдёт... На тех фото прекрасно видно 3 гаечки на задней крышке генератора. Соответственно и ежу понятно, что нужно начинать с них (что б добраться до щёток). У меня нет этих гаечек. Вообще на задней крышке ничего нет что можно было бы открутить....))) Только по бокам стягивающие длинные болтики которые есть на всех генераторах и которые если раскрутить то генератор "расползётся пополам". Всё..... Больше ничего к сожалению.... На задней крышке пластмассовая утопленная розетка для фишки которая скорее всего откручивается уже изнутри.
На генераторе на наклейке написано вообще "мицубиси электрик" почему-то.

[Руслан 7]

http://moifotki.org/i/48f0fb0c3311f4e6c36898c0fe2aa3aa Вот фото задней крышки генератора. (к сожалению на форуме у меня требует размер фото не больше 1.4 килобайта (а в этом размере ничего не видно)

А вот ссылка на фото таблички на стартере http://moifotki.org/i/fd56388515e6142600f45d79618eb91c

[Руслан 7]

Вот ещё дополнительные фотки генератора.
http://moifotki.org/i/741a9613b81a7f5296d8ff9be503705e
http://moifotki.org/i/0a4974cd60d546d8b432bff7c358736b http://moifotki.org/i/0a4974cd60d546d8b432bff7c358736b

[pumba-666]

Судя по фото-без разбора не обойтись.Заодно и подшипники поменяешь.

[Руслан 7]

Что-то он не "половинится". Что-то переднюю крышку держит (кажись сзади). Боюсь сильней дёрнуть... Выходит вместе с передним подшипником и валом. Вдруг щётки ещё целые да сломаю ещё их... Может кто разбирал это чудо?.. У меня был один случай когда генератор этот в пути отказал. Я тогда просто постучал по нему и зарядка пошла. Дома оказалось что плюсовой провод закислился не генераторе. Почистил,смазал, закрутил и на 4 года хватило. Сейчас очень боюсь что бы вдруг не сломать. Живу на переферии. За одними подшипниками в другой город ехать надо, а родных щёток здесь и подавно не будет. Короче ломать неохота. Может кто крутил такой генератор до меня, да знает ОЧЕРЁДНОСТЬ разбора??? В книжке по этой машине у меня ничего не написано (типа "открутил-выбросил ...вставил новый генератор"))))
На сегодня лучше я всё обратно соберу (завтра машина нужна с утра на работу). ...подожду ответа с форума.

Сообщение отредактировал Руслан 7 - 4.8.2017, 13:13

[pumba-666]

Обмотка вместе с задней крышкой снимается.Смотри чтобы они вместе выходили-чтобы провода не порвать. а передняя крышка-отдельно.Якорь должен просто выйти.Видимо его держит подшипник.

[Руслан 7]

На передней крышке я болтики вокруг подшипника не откручивал сегодня (знаю по опыту обычно они ни на что не влияют (только удерживают передний подшипник от выпадания внутрь). Их надо было откручивать ? Может из-за этого у меня и якорь пошёл вперёд вместе с передней крышкой?.
Дальше - вопрос... Как всё же щётки снимаются (ставятся)? Они ведь в моём случае будут в любом случае торчать внутри и как их на токосниматель якоря-то потом поставить? Предварительно обжимать внутрь? Но их даже не видно снаружи (не видно ни щёток не токоснимателя). Снаружи вообще к ним не подобраться... Судя по задней крышке (на фото видно) - ВСЕ БОЛТЫ ЗАКРУЧЕНЫ ИЗНУТРИ (наверное гномиками)))

Сообщение отредактировал Руслан 7 - 4.8.2017, 17:26

[pumba-666]

Щетки как обычно подвязывают ниткой(потом она перетрется).Пусть якорь выходит.Главное чтобы задняя крышка и обмотка статора не разьединились.

[Руслан 7]

Всё понял. Спасибо.

[elleo]

На передней крышке я болтики вокруг подшипника не откручивал сегодня (знаю по опыту обычно они ни на что не влияют (только удерживают передний подшипник от выпадания внутрь). Их надо было откручивать ? Может из-за этого у меня и якорь пошёл вперёд вместе с передней крышкой?.
Дальше - вопрос... Как всё же щётки снимаются (ставятся)? Они ведь в моём случае будут в любом случае торчать внутри и как их на токосниматель якоря-то потом поставить? Предварительно обжимать внутрь? Но их даже не видно снаружи (не видно ни щёток не токоснимателя). Снаружи вообще к ним не подобраться... Судя по задней крышке (на фото видно) - ВСЕ БОЛТЫ ЗАКРУЧЕНЫ ИЗНУТРИ (наверное гномиками)))

Щетки поджимаются при сборке через маленькое отверстие в задней крышке.На первом фото чуть выше центра.Я, перебирая подобный генератор,
поджимал шилом.

[pumba-666]

Если там стоят родные -да.Кстати а чего молчишь по разборке.Если щетки установить не родные без дырочки тогда шило не прокатит или скрепка выровненная.Только ниткой.Проверенная технология.

[Руслан 7]

Я, перебирая подобный генератор,
поджимал шилом.

Отлично... (век живи - век учись)))

Самое главное узнал))) (теперь понятно как дальше разбирать и оказалось что это не барабашки изнутри в заднюю крышку болтов накрутили)))

[Руслан 7]

Генератор разобрал. Щётки целые. Поменял смазку в подшипниках промыл собрал - ВСЁ РАВНО ЗАРЯДКА НЕ ИДЁТ ((( !..
При отсоединении штекера с генератора на заведённом движке пропадает подвывание на генераторе. Подвывание очень и очень тихое (что удивительно, по тому, что на сколько я знаю, при КЗ в обмотке генератор начинает очень и очень сильно выть, а здесь даже прислушиваться надо что б этот вой услышать). Что может быть - фик знает ((( Диодный мост при разборке я приподнимал и контакты под болтами почистил (было слабенькое закисление) Такую поломку вообще встречаю впервые. Может кто-что знает по этому поводу....
Да... Забыл сказать... Генератор при заведённом двигателе начинает сильно и быстро нагреваться (средняя часть генератора (внешняя неподвижная обмотка)

Сообщение отредактировал Руслан 7 - 8.8.2017, 9:09

[pumba-666]

Надо проверить диоды и смотреть может где-нибудь коротит на массу.

[Руслан 7]

Диоды проверить не успел. При отключённом штекере щёток при езде всё равно греется (может просто передаётся тепло от двигателя). Вопрос появился в другом. Подачу напряжения на щётки я проверял при работающем двигателе. Там есть +12 (примерно) и хороший минус на корпус, а вот +12 (один толстый провод который прикручен гайкой на 10 к генератору) я сегодня проверил - там нет напряжения (проверял лампочкой)... Так вроде как не должно ведь быть?.. Это ведь силовой + который куда-то идёт и на который должно идти +12 от аккумулятора?.. Я прав? Если это так, то где искать теперь вторую часть этого провода и что проверять??? (по тому что я начинаю подозревать что у меня просто от генератора + подкислился где-то под болтом, а где искать - фик знает)

Сообщение отредактировал Руслан 7 - 11.8.2017, 17:21

[pumba-666]

Диоды проверить не успел. При отключённом штекере щёток при езде всё равно греется (может просто передаётся тепло от двигателя). Вопрос появился в другом. Подачу напряжения на щётки я проверял при работающем двигателе. Там есть +12 (примерно) и хороший минус на корпус, а вот +12 (один толстый провод который прикручен гайкой на 10 к генератору) я сегодня проверил - там нет напряжения (проверял лампочкой)... Так вроде как не должно ведь быть?.. Это ведь силовой + который куда-то идёт и на который должно идти +12 от аккумулятора?.. Я прав? Если это так, то где искать теперь вторую часть этого провода и что проверять??? (по тому что я начинаю подозревать что у меня просто от генератора + подкислился где-то под болтом, а где искать - фик знает)

Этот провод должен идти прямо с акб.
Может у тебя подклинивают подшипники генератора.Как крутиться шкив?

[Руслан 7]

Нее... Подшипники только что перебирал. Снимал с них "крышечки", промывал в бензине (вращались отменно) и накладывал новой смазки. С якоря подшипники не снимал (если б снимал-ставил то конечно мог бы и разбить сеператоры при больших усилиях) Скорее всего сейчас у меня + на аккумуляторе от генератора пропал (закислисля в этом месте). Я буквально за пару дней до "поломки генератора" менял аккумулятор (старый работал, но подозрительно долго (около5и лет) и я его просто в порядке профилактики заменил. Так вот видать когда прикручивал клеммы то клемы-то проверил (и смазал литолом) а вот саму заделку клемм в провод НЕ ПРОВЕРИЛ. (часто бывает, что там окисляется и приходилось даже всю эту "заделку" перебирать-чистить и заново обжимать. Спасибо друг... Ты меня обрадовал... Скорее всего в заделке проводов дело и "плюс" на генератор от этого перестал идти ........ Сейчас буду смотреть (у меня же блин колесо снимать надо что б до аккума добраться и ещё лючёк в колёсной нише откручивать))) ...а я уже и генератор присмотрел в Минске для замены (думал на самое плохое, что межвитковое замыкание)... Теперь не придётся за 320км в поезде трястись)))

Сообщение отредактировал Руслан 7 - 11.8.2017, 17:57

[Garikk]

Генератор разобрал. Щётки целые. Поменял смазку в подшипниках промыл собрал - ВСЁ РАВНО ЗАРЯДКА НЕ ИДЁТ ((( !..

а коллектор целый? у меня например коллектор имел такую адскую выработку (щётка не достаёт до ламелей) что пришлось поменять целиком генератор