Kk В Эстонии Опции

[Гость_DeniM51_*]

Очередная встреча КК в Таллине
в субботу 13-го на Русалке в 14:00

Подтягивайтесь кто может, а там решим где дальше

Я может подтянусь к вам :)
в прошлый раз несмог, хотябы в этот постараюсь ))) это зависит от того поеду ли я в Пярну или нет ... затопит ли ту местность куда я хочу ехать или нет :Р

[shishunder]

Очередная встреча КК в Таллине
в субботу 13-го на Русалке в 14:00

Подтягивайтесь кто может, а там решим где дальше

Я может подтянусь к вам :)
в прошлый раз несмог, хотябы в этот постараюсь ))) это зависит от того поеду ли я в Пярну или нет ... затопит ли ту местность куда я хочу ехать или нет :Р

наверное на рыбалку собрался...

[Гость_DeniM51_*]

Очередная встреча КК в Таллине
в субботу 13-го на Русалке в 14:00

Подтягивайтесь кто может, а там решим где дальше

Я может подтянусь к вам :)
в прошлый раз несмог, хотябы в этот постараюсь ))) это зависит от того поеду ли я в Пярну или нет ... затопит ли ту местность куда я хочу ехать или нет :Р

наверное на рыбалку собрался...

Поработать =) ни а какой рыбалки и речи неможет быть :Р

Сообщение отредактировал DeniM51 - 10.1.2007, 16:50

[Гость_Lars_*]

Я может подтянусь к вам :)
в прошлый раз несмог, хотябы в этот постараюсь ))) это зависит от того поеду ли я в Пярну или нет ... затопит ли ту местность куда я хочу ехать или нет :Р

Подтягивайся, если сможешь!

[Гость_Deika_*]

Если не возражаете ,я подтянусь .На этот раз не работаю.

[Гость_Lars_*]

Если не возражаете ,я подтянусь .На этот раз не работаю.

А чего так скромно:- "Если не возражаете, я подтянусь)?

Я - ПОДЪЕДУ! (надо заявлять, если уверен)

Подтягивайся!

Сообщение отредактировал Lars - 10.1.2007, 23:27

[shishunder]

Если не возражаете ,я подтянусь .На этот раз не работаю.

без всяких может...

[Гость_DeniM51_*]

Блин ... заболел и ещё и проспал ... тока что встал в 15 00 ...

жаль (((

[Гость_Lars_*]

Даа, наверное так 3 человека и будут встречаться!
А за 30 минут (пока ждали) столько Chrysler-ов проехало (думали голова открутится)
Afrodita, загляни в асю.

[TomPa]

Даа, наверное так 3 человека и будут встречаться!
А за 30 минут (пока ждали) столько Chrysler-ов проехало (думали голова открутится)
Afrodita, загляни в асю.

Постараюсь расширить это число и своим участием ;) Буду заглядывать за новой датой...

[Гость_Lars_*]

Постараюсь расширить это число и своим участием ;) Буду заглядывать за новой датой...

Приветствую! Будем надеяться на расширение!

[shishunder]

встреча ориентировочно 27 января в 14.00 на русалке....

[Гость_Lars_*]

Если у меня ничего не изменится, то ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДЪЕДУ! (ситуация зависит не от меня)

[Гость_DeniM51_*]

Блин, вот зараза у меня такая эта ситуация :)

могут и за часа два планы меняться =\



пасматрю, может и пожкачу ...

ПСЫ: кстати чо вааще на встречах делаете ??? бухаете? :) я не расположен просто к тому чтобы пить, мне ехать далеко за город обратно нада )))
могу предложить для разнообразия Кальян покурить (если кто курит ;) ) либо куда сходить кампашкой (биллиард, боулинг)

Сообщение отредактировал DeniM51 - 19.1.2007, 0:21

[shishunder]

Блин, вот зараза у меня такая эта ситуация :)

могут и за часа два планы меняться =\



пасматрю, может и пожкачу ...

ПСЫ: кстати чо вааще на встречах делаете ??? бухаете? :) я не расположен просто к тому чтобы пить, мне ехать далеко за город обратно нада )))
могу предложить для разнообразия Кальян покурить (если кто курит ;) ) либо куда сходить кампашкой (биллиард, боулинг)

с псами ты както погарячился... а на вопрос отвечу за всех: сперва встретимся-таких как ты ждём , может кто и подтянеться.... ну а потом забиваем стрелу где и чего творить будем...можем и шары покатать , кольян покурить , и т.д и т.п. а разговоры у нас не о чём и обо всём..... интерес проявил приезжай пообщаешься...пондравиться-не пондравиться тебе решать....
P.S. мне ехать далеко за город обратно нада ))) - а я гдето видел что до тебя 10 минут езды....

Сообщение отредактировал shishunder - 19.1.2007, 21:29

[Гость_DeniM51_*]

Я сам люблю общение, человек трепетный :)

так что пооостараюсь!!!!!1 со всех сил

P.S. мне ехать далеко за город обратно нада ))) - а я гдето видел что до тебя 10 минут езды....

ну ... при скоростном режиме привышаюший почти в два раза, то да реально

Сообщение отредактировал DeniM51 - 19.1.2007, 21:34

[Гость_Lars_*]

По моему у меня 27-е января будет свободным.

А вообще- shishunder правильно сказал:
- сперва встретимся-таких как ты ждём , может кто и подтянеться.... ну а потом забиваем стрелу где и чего творить будем...можем и шары покатать , кольян покурить , и т.д и т.п. а разговоры у нас не о чём и обо всём..... интерес проявил приезжай пообщаешься...пондравиться-не пондравиться тебе решать....

[Гость_Виталик_*]

Вот нашол! На 90% согласен с экспертом: Этот американский минивэн - экспортная версия "Доджа-Каравана" и "Плимута-Вояджера" - имеет много как хороших, так и плохих качеств. Последнее особенно касается машин первых выпусков.

Оценка внешнего вида автомобиля положительная: и кузов, и его лакокрасочное покрытие отличаются высоким качеством. По части уплотнений и крепления кузовных элементов имеется лишь пара недостатков: в машинах выпуска 1989-90 гг. отмечено несколько случаев затекания воды через уплотнение ветрового стекла (в верхней части) из-за дефекта вклейки, в версии "LE" - затрудненное открывание и закрывание боковой двери, а в машинах выпуска 1989-92 гг. - скопление конденсата на внутренней поверхности фар. Cалон автомобиля просторный, нарядный, плотный; первое впечатление - роскошный. Велюровая обшивка сидений радует глаз, но общее качество сборки посредственное. Задние сиденья очень тяжелые и трудноснимаемые. В качестве серийного оборудования в версиях "SE", "Люкс", "XLE" и "LE" устанавливается кондиционер воздуха, а с ноября 1991 г. - подушка безопасности, но базовая версия оснащена плохо. Во всех машинах описываемого поколения плохо закреплена дверная обшивка (особенно это касается задней двери) и панель приборов, установлены хрупкие вещевые ящики, в автомобилях выпуска 1989-90 гг. ломаются тяги электростеклоподъемников, а в автомобилях выпуска 1991 г. ломается или останавливается спидометр из-за разрушения приводной шестерни.

Поведение машины на дороге нечеткое, устойчивость быстро теряется при езде на повышенной скорости по неровным дорогам (особенно это касается машин выпуска 1989-90 гг.), передняя подвеска шумная (особенно в автомобилях с турбодизельным силовым агрегатом). Большие габариты ограничивают маневренность, к тому же радиус поворота очень велик. В рулевом механизме установлен слишком мощный гидроусилитель, что не позволяет в надлежащей мере следить за курсом. Педаль сцепления очень жесткая. Вообще же, технические характеристики автомобиля довольно посредственные (за исключением версии "TD"), ограниченные его весом.

Тормозной путь очень длинный; АБС же устанавливалась далеко не на всех версиях. Во всех автомобилях этого поколения (особенно с 6-цилиндровыми двигателями) отмечено биение тормозных дисков. Кроме того, в машинах с этими силовыми агрегатами из-за чрезмерной затяжки при сборке на заводе-изготовителе шумят подшипники колес. Срок службы серийно устанавливаемых шин "Гудиер" очень невелик, износ наступает после пробега примерно 30.000 км, а на задней оси шины иногда необходимо заменять после 20.000 км пробега (положение частично улучшилось с 1994 г.).

Что касается силовой части, то бензиновые двигатели выглядят долговечными, а большинство их неисправностей связаны с работой коробки передач и сцепления. В автомобилях с 2,5-литровым бензиновым мотором отмечены отказы в работе компьютера, имеются проблемы с регулировкой холостого хода (они могут быть устранены за счет установки нового шагового электродвигателя; он также устанавливается в новых версиях "Вояджера"). Кроме того, слабая головка цилиндров иногда подлежит замене после пробега около 100.000 км. В машинах выпуска 1989 г. с 6-цилиндровым силовым агрегатом возможен перегрев последнего из-за слишком малого радиатора, в машинах выпуска 1989-90 гг. - засорение системы охлаждения после пробега примерно 70.000 км, а в экземплярах выпуска 1993-95 гг. с 2,5-литровым турбодизельным агрегатом - многочисленные случаи возникновения неисправностей системы охлаждения. Некоторое улучшение наблюдается с 1994 г.

В "Вояджерах" выпуска 1993-95 гг. имели место случаи выхода из строя прокладки головки цилиндров в интервале пробега 80.000-130.000 км и серьезные повреждения головки, иногда вызывающие необходимость замены всего двигателя после пробега 150.000-180.000 км (частичное улучшение ситуации наблюдается с октября 1993 г.). В машинах выпуска 1993 г. установлена дефектная шестерня привода газораспределительного механизма, что чревато очень большими неприятностями для двигателя (проблема решена в 1994 г.). Почти во всех автомобилях описываемого поколения отмечена утечка масла из системы смазки (положение частично улучшилось с октября 1993 г.), в автомобилях выпуска 1993-94 гг. - неисправности топливного насоса, иногда не совсем точно установленного на конвейере (проблема решена в октябре 1993 г.), трудности с запуском двигателя, в частности, в сырую или холодную погоду (устранено с октября 1993 г.).

Почти во всех машинах также возникают отдельные проблемы со сцеплением; отмечен недостаточный срок службы его диска, необходимость замены иногда после пробега всего лишь 60.000 км (в частности, это относится к машинам с 2,5-литровым бензиновым двигателем). Есть недостатки и в коробке передач. Так, в машинах выпуска 1989-94 гг. с механической 5-ступенчатой КПП отмечено затрудненное включение заднего хода, в версии "2.5 TD" выпуска 1993 г. - возникновение неисправностей синхронизаторов после пробега примерно 65.000 км, а во всех автомобилях этого поколения - затрудненное включение всех передач после пробега 60.000-90.000 км.

В машинах выпуска 1990 г. с 6-цилиндровыми двигателями и автоматической коробкой передач имеют место нарушения в работе коробки из-за сбоев в управляющей электронике, проблемы с гидравлическим клапаном, а в автомобилях с этой же коробкой и 3,3-литровым двигателем - возникновение неисправностей в коробке, постоянные проблемы с переключением передач, иногда - необходимость замены коробки к моменту пробега 80.000 км.

ЧТО ПРЕДПОЧЕСТЬ?

Версия "SE Люкс" имеет приятный внешний вид, но не доставляет особого удовольствия при езде. Если вы собираетесь покупать ее, отдайте предпочтение автомобилю, прошедшему рестайлинг (в 1991 г.).
Турбодизельная версия очень шумная и имеет ряд серьезных упущений в механике. Рекомендуем покупать ее выпуска после октября 1993 г. (с новой панелью приборов).

К сожалению, следует заключить, что "Крайслер-Вояджер" описываемого поколения имеет больше недостатков, чем достоинств. Тем более, что у всех версий очень велик расход топлива.

ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ


Двигатель
В автомобилях выпуска 1993 г.: дефект шестерни привода ГРМ
В автомобилях выпуска 1993-95 гг.: возможность выхода из строя прокладки головки цилиндров, серьезные повреждения головки, иногда вызывающие необходимость замены всего двигателя
В автомобилях с 2,5-литровым бензиновым двигателем: отказы в работе компьютера, проблемы с регулировкой холостого хода, слабость головки цилиндров
Система смазки
Утечка масла из системы
Система охлаждения
В автомобилях выпуска 1989 г. с 6-цилиндровым двигателем: возможность перегрева двигателя
В автомобилях выпуска 1989-90 гг.: засорение системы охлаждения после пробега примерно 70.000 км
В автомобилях выпуска 1993-95 гг. с 2,5-литровым турбодизельным двигателем: многочисленные случаи возникновения неисправностей системы охлаждения
Система питания
В автомобилях выпуска 1993-94 гг.: неисправности топливного насоса, трудности с запуском двигателя
Сцепление
Отдельные проблемы со сцеплением, недостаточный срок службы диска
Коробка передач
Затрудненное включение всех передач после пробега 60.000-90.000 км
В автомобилях выпуска 1989-94 гг. с механической КПП: затрудненное включение заднего хода
В автомобилях выпуска 1990 г. с 6-цилиндровыми двигателями и автоматической КПП: нарушения в работе коробки из-за сбоев в управляющей электронике, проблемы с гидравлическим клапаном
В версии "2.5 TD" выпуска 1993 г. с механической КПП: возникновение неисправностей синхронизаторов после пробега примерно 65.000 км
В автомобилях с 3,3-литровым двигателем и автоматической КПП: возникновение неисправностей в коробке, постоянные проблемы с переключением передач, иногда - необходимость замены коробки к моменту пробега 80.000 км
Тормозная система
Биение тормозных дисков
Колеса и шины
Малый срок службы серийно устанавливаемых шин "Гудиер"
В автомобилях с 6-цилиндровыми двигателями: шум подшипников колес
Кузов
Плохое крепление дверной обшивки (особенно задней двери) и панели приборов, хрупкость вещевых ящиков
В автомобилях выпуска 1989-90 гг.: возможность затекания воды через уплотнение ветрового стекла, поломка тяг электростеклоподъемников
В автомобилях выпуска 1989-92 гг.: скопление конденсата на внутренней поверхности фар
В автомобилях выпуска 1991 г.: поломка или остановка спидометра
В версии "LE": затрудненное открывание и закрывание боковой двери
Леонид ПОЛОЖЕВЕЦ.
Газета "Автобизнес - Weekly".

[Гость_DeniM51_*]

Для Виталик


Я понимаю что познавательная инфо, но я думаю это было бы хорошо если это добавили в архив, нужно было создать отдельную тему :)

[Гость_DeniM51_*]

так чо будет чо ?

у меня при морозе -20 отказали оба аккумулятора на машинах :) так что посмотримс )) кто приедит а кто приползёт