P0703 попытка устранения (смена тормозной лягушки на Sebring Lx) Опции

[Drock]

Исходные данные:
Chrysler Sebring LX 02 г.в. 03 модельный год, 2.4L
Загорелся Check-Engine он же джекки чан,self diagnostic показала ошибку p0703, пошел глядеть что к чему, вначале зашел сюда из описания:
P0703 TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION Переключатель карданный вал/тормоза неисправен
понял, да собственно нифига не понял, т.к. карданный вал на этой машине отсутствует как класc. Тогда я пошел вот сюда - там выложены обновленные коды, а конкретно
Р0703 (М) Brake Switch Stuck Pressed or Realised Неверный статус выключателя педали тормоза (заменен от Р1595).
Для пущей уверенности зашел на борд авто.ру, поиск по борду выдал вот этот результат, где предлагалось заменить оную деталь.

Ну что-ж, цена вопроса 900 рублей.
4671336AB - каталожный номер - Выключать стоп сигнала.

Приступим к разбору:
Инструменты:
-Отвертка плоская
-Отвертка фигурная
-Ключ на 16
- Переноска
1. Скинем клемму аккумулятора.
2. Необходимо снять нижнюю панель под рулем, иначе не добраться.


последовательность разбора:
- снимаем крышку прикрывающую предохранители, находится справа, на ней выемка и надпись, на картинке 14
- далее необходимо снять панельку на которой расположено управление приводом зеркал 19, аккуратно поддеваем вначале справа сверху а потом слева сверху плоской отверткой.
- аккуратненько снимаем джек, снимается очень легко, защелка отодвигается все той-же плоской отверткой.
- далее откручиваем панель 41, 1 саморез слева, 2 спереди, один справа внизу, снимаем, снимается так-же не трудно.
- отключаем джек от кнопки открывания багажника, все той-же плоской отверткой аккуратно поддели и сняли
- я не стал снимать нижнюю защиту, так-как руки у меня не совсем как у арнольда шеворнадзе, и мне доступа до переключателя хватает

Видим примерно вот такую картину



Сей переключатель вынимается очень легко, не прилагая особых усилий, поворачиваем его против часовй стрелки, он вываливается из гнезда.
Далее вставляем плоскую отвертку между джеком и переключателем аккуратно вытаскиваем джек, небольшими поворотами отвертки.
Попытался вначале надавливанием на фиксаторы, не удобно, а так вышло достаточно без затрудненний.
Достаем старый - ставим новый, втыкаем джек в переключатель (кое-что по началу смутило, извлеченный переключатель имел шток по длине гораздо короче свежекупленного, но делать нечего надо ставить), смотрим переключатель на креплении имеет ключ, он расположен внизу гнезда, прицеливаемся, нажимаем педаль тормоза, вставляем до упора переключатель, после чего слегка поворачиваем его по часовой стрелке. Проверяем как закрепился.
Далее накидываем клемму обратно, и заводим машину.
Все должно быть ровно, нажимаем на педаль тормоза - стопари горят (хотя у меня они и горели со старым в тч).
Глушим двигатель и собираем в обратной последовательности, да нижнюю панель 41 ставить лучше слева на право.

Первое что почувствовал при езде, при торможении перестало лихорадить АКПП, до этого при нажатии на тормоз АКПП чехардило.

Дня через 2-3 отпишусь на тему помогло или нет в устранении p0703.

Спасибо за внимание.

Сообщение отредактировал Drock - 15.1.2008, 21:39

[Black_LX]

А где в изначальном варианте упоминание карданного вала? А вот выключатель стоп-сигналов там упоминается...

[DAK]

хм. на LH2 этот процесс занимает 1 минуту и нужна отвертка. Просто неудобство, надо лечь на пол рядом с педалями.

[Drock]

А где в изначальном варианте упоминание карданного вала? А вот выключатель стоп-сигналов там упоминается...

P0703 TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION Переключатель карданный вал/тормоза неисправен
вставил как есть в переводе OBD

[Serg]

P0703 TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION Переключатель карданный вал/тормоза неисправен
вставил как есть в переводе OBD

Всё правильно. Так и должно быть. Знак "/" означает "или".
Трактовка ошибки в переводе - правильная.
P.S. Это "расширенные", так сказать, коды ошибок. "Уж сколько раз твердили миру....." если хотите получить точную информацию по ошибке - пользуйтесь списком ошибок именно для своей модели/года.

[Drock]

Да ладно вам :), мануал как раз был скачан по поводу загоревшегося джеки чана. А то что слеш обозначает я знаю :))))) .
Только вот не занние технического албанского слегка подводит :(, иех зря я пары по нему пропускал.

[Black_LX]

Torque Convertor это не карданный вал! Это гидротрансформатор. Карданный вал это crankshaft!
Вместо того, чтобы верить идиотским переводам, не поленитесь заглянуть лишний раз в словарь. Для самообразования тоже полезно будет.

[Serg]

Torque Convertor это не карданный вал! Это гидротрансформатор. Карданный вал это crankshaft!
Вместо того, чтобы верить идиотским переводам, не поленитесь заглянуть лишний раз в словарь. Для самообразования тоже полезно будет.

Серёг, а ты, чем критиковать, взял бы да и перевёл всё правильно!

[Black_LX]

Я не критикую, я просто говорю, что чтобы взять и перевести надо в словарь заглянуть, ведь кто-то глянет на этот пост и примет данный перевод на веру и в итоге зайдет в тупик.
А вроде как я и перевел

[Drock]

да надо по любому заехать в книжный купить тех словарик, лишним не будет :)

[GMRU]

Torque Convertor это не карданный вал! Это гидротрансформатор. Карданный вал это crankshaft!
Вместо того, чтобы верить идиотским переводам, не поленитесь заглянуть лишний раз в словарь. Для самообразования тоже полезно будет.

Crankshaft- это коленчатый вал и не что иное.
Driveshaft - это в том числе карданный вал.

Не рекомендую ни кому пользоваться полным переводом.
Переводите отдельно слова, самостоятельно формируйте всю фразу.
Очень удобно иметь на компе ABBYY Lingvo- достойная замена бумажного словаря.

[Black_LX]

точно, причем специально полез в PAIS и посмотрел именно в двигатель, проверил. Ну переклинило с утра. Вероятно сработало то, что гоидротрансформатор именно к коленвалу прикручивается!

да надо по любому заехать в книжный купить тех словарик, лишним не будет :)

Более-менее словарь он-лайн www.multitran.ru

[Гость_rule_*]

все хорошо, а вот с этим как?

Первое что почувствовал при езде, при торможении перестало лихорадить АКПП, до этого при нажатии на тормоз АКПП чехардило.

Дня через 2-3 отпишусь на тему помогло или нет в устранении p0703.

[Drock]

День второй - полет нормальный.

[Гость_rule_*]

не лихорадит? а было как? периодички или постоянно? при интенсивном торможении или при медленном?

[Drock]

Было примерно так, едеш километров 40-50 в час, нажимаеш плавно на тормоз, достигая скорости километров 15-20 ощущались некоторые тычки со стороны коробки, сейчас пропали.

[КОМА]

Вояджер 2001г. 2.4л.Чек горит,ошибка Р0703 ,стоп сигналы при нажатии на педаль тормоза загораются ,круиз контроль не работает.Как лечил проблему.
Замена датчика стоп сигнала не помогла.Артикул датчика 56045043AG фирмы CROUN. При лечении другой неисправности случайно обнаружил два оторванных провода в жгуте с проводами под передним левым колесом,провода ( белого и зелёного) цвета,жгут с проводами идёт в монтажный блок,скрутил заизалировал и всё заработало.Р.С...не спешите менять датчик стоп сигнала,проверьте хотя бы визуально целостность проводки в местах где ёё видно.,жгут где произошёл обрыв ничем не защищён был,возможно перебило камнем.