Меняем REC голову в WK SRT 2006, описание инсталяции Опции

[Stas]

Штатное головное устройство REC имеет формат 2.5 ДИН и занимает почти весь периметр передней панели:

Декоративная рамка жёстко встроена в козырёк, обрамлённый вентиляционными решётками по бокам:

Изучив переднюю панель изнутри, мы видим, что она представляет из себя бутерброд из верхнего слоя в виде рамки из нейлона и собственно каркаса:

Срезав элементы крепления, отделяем эту рамку от основания:

Вот так выглядит каркас спереди:

Примеряем в существующее окно новое МФУ:

Из листа пластика вырезаем новую переднюю панель того же размера, что и прежняя рамка, окно делаем меньше по новому штатному 205х95 мм:

Для крепления новой рамки к нейлоновому основанию делаем изнутри новой рамки гибкое крепление по опорным точкам, приварив его к пластику жидким акрилом:

Для получения нужного цвета дерева используем иммерсионную печать:

В качестве нового головного устройства используем китайское МФУ крайслеровского формата, которое подробно описано в этих темках:
темка
темка1
Для активации кнопок руля используем адаптер ПАК. Кроме этого делаем переходник с ответной частью штатного разъёма жгута гу. Новое гу идеально встаёт в существующее посадочное место:

Подсветка кнопок нового МФУ – зелёная:

Кабели USB и IPOD/IPHONE помещаем в бардачок:

В левом бардачке размещаем мультимедия плейер с встроенным 320 Гиг хардом:

Стабилизированный источник питания 12 вольт/5 вольт размещаем в торпеде, выведя в бардачок клавишу включения:

Данный плейер управляется со своего ИК пульта:

Штатный усилитель Бостон Премиум выбрасываем на помойку и пробрасываем жгут из 4-х пар акустических проводов к МФУ в торпеду:

Пропускаем этот жгут под порогами водительской стороны автомобиля:

Там же прокладываем кабели для подключения активного саба:

Мы решили поставить вот такого японца модели m-Dimension Glow 8100SW:


Девайс имеет развитую структуру подключения. Вот что пишет о нём фирма-изготовитель:
Супер-компактный сабвуфер Glow 8100SW от m-Dimension со встроенным усилителем мощности. Размещается под сиденьем водителя / пассажира практически в любом автомобиле, или занимает мизерное место в багажном отсеке джипов, минивэнов или хэчбэков.
На сегодняшний день это уникально простое бюджетное решение добавить бас в штатную аудиосистему автомобиля без внедрения в свободное пространство. Полноценный двух-катушечный 8-дюймовый сабвуферный динамик и свободный от вибрации литой алюминиевый корпус создают динамичную картину звуковой сцены с должной глубиной баса и высокой отдачей без искажений, что не идет в сравнение с работой абсолютного большинства имеющихся на рынке плоских активных сабвуферов с малоразмерными динамиками и пластмассовыми корпусами.
В комплекте m-Dimension Glow 8100SW имеются все необходимые аксессуары нужного размера для подключения сабвуфера, как по RCA, так и по высокоуровневым входам, также включен выносной стильный регулятор баса для оперативной регулировки общего уровня звуковой сцены. Макс/ном мощность устройства 300/160 Вт.

Рекомендуемые схемы включения:

Крепим блок саба на заднюю боковую обшивку багажника с таким расчетом, чтобы он не мешал движению шторки:

Выносной регулятор его громкости приклеиваем к неподвижному основанию водительского сидения:

Вот фотка покрупнее:

Для установки камеры заднего хода снимаем обшивку задней двери:

Проводя протягиваем через трубчатую резинку задней двери:

Питание берём от лампы заднего хода:

Блок камеры врезаем в декоративный молдинг двери:

Снаружи камера выступает на 1.5 см:

Ставим на место модифицированную переднюю панель:

Вид анфас:

Вид в профиль:

Вид снизу:

Включаем на МФУ нужную заставку вместо крайслеровской курицы:

Вид с заднего сидения:

Вот так выглядит основная менюшка мультимедия HD плейера:

А это установлена последняя версия Навителя 5.097:

Вид на саб после сборки элементов багажника:

[Tax]

Шедеврально! Цвет рамки, вроде, не совпадает чуть, не?

[КрЫслер]

Шедеврально! Цвет рамки, вроде, не совпадает чуть, не?

Далеко не совпадает, колхозно выглядит.

[DAK]

А почему было не поставить магнитолу большего размера? Как например на 100 крузаке.

[vitos-novoross]

А мне, ИМХО, ну вообще не нравится. Выглядит колхозно, в глаза бросается сильно, особенно убого смотрится переходник под китайское МФУ выкрашенный в несовпадающий цвет и текстуру дерева. Да и сам МФУ явно "мелковат", штатный смотрелся как единое целое, а этот - как однодиновая магнитола в переходной рамке на Стратусе, вроде и магнитолка может стоять крутая (типа 88 пионера), а все равно пупком торчит и не вписывается в общий дизайн. Лично мое мнение - незачет.

[magsky]

пздц
одним словом у вас есть получше проекты

[xmax]

А обшивка от такого способа крепления саба не вибрирует???

[Stas]

пздц
одним словом у вас есть получше проекты

Полностью согласен, качество исполнения рамки - отвратное. Обязательно будет переделана!
К сожалению, ранее используемая фирма ФлокАрт приказала долго жить, а сие произведение сделано фирмой 3D Decor, чтобы ей перхалось по утрам!
Темку выложил для того, чтобы акцентировать внимание форумчан на двух моментах:
- оказывается бытующее уже пару лет мнение, что при замене гу нужно менять и штатную акустику не совсем верно. Ранее на этой тачке стоял Пионер 6000DVD и звучание было полное ГОВНО. Установленный китаяц отлично работает на штатную 2-х омную акустику, если выкинуть в помойку штатный Бостон. У меня это - первый опыт.
- если использовать в исталяции описанный в теме активный саб за 5 тыров, то можно малыми затратами получить отличный звук.
Самое главное замечание: саб имеет алюминиевую литую раму и при простой установке на внутреннюю обшивку салона паразитные вибрации отсутствуют напрочь.
Поэтому данный комплект железа позволяет с минимальными затратами получить качественный звук.

Сообщение отредактировал Stas - 5.7.2012, 10:03

[Rostik]

Вот именно саб в этой теме самый интересный. Сразу кинулся читать про него отзывы. Буду покупать. Спасибо за наводку.

А про пристойное звучание китайца на штатную акустику я давно уже знал. В нынешней машине у меня нет Бостона. Всё звучит пристойно. Мне хватает вполне. Вот ещё этот саб добавлю и будет ВАЩЕЕЕ.

[Stas]

У твоего пепелаца акустика 4-х омная, а в случае с Бостоном она 2-х омная и не работает нормально с большинством ОЕМ голов.
На этой тачке они к головному Пионеру повесили в параллель динамиков 30-ти ваттные керамические резисторы по 6 Ом. И всё равно звучание полное дерьмо.
А вот насчёт саба - это второе моё отврытие. Именно эта модель даёт отличный плотный бархатный бас. Я тестировал такой-же Пролоджи - говно полное!

Сообщение отредактировал Stas - 5.7.2012, 15:59

[Stas]

К вопросу об установке Пионеров в эту тачку. Про качество звука я уже написал – повторяться не буду. Вот так смотрится Пионер в сравнении со штатным размером крайслеровской головы: дисплей ужее на несколько сантиметров, кнопки вообще никакие:

По глубине Пионер почти на 3 см длиннее, поэтому ответные части разъёмов кабелей просто упираются в печку:

[Stas]

Саб интересный.

Размещается под сиденьем водителя / пассажира практически в любом автомобиле

Непонятно только как его туда закрепить.

А его вообще не надо закреплять под сидением, у него литая металлическая рама и вес почти 10 кг - лежит себе спокойно на ковралине и бубнит. При желании в комплекте идут 4 пластиковых проушины и болты для крепления - приверни к ковролину/полу при желании.

[Stas]

А в чём проблема, производитель рекомендует ставить вот так:

или вот так:


Сообщение отредактировал Stas - 8.7.2012, 19:45

[Rostik]

Так. Пошёл я покупать себе саб. Нахрена он мне пока не знаю, но хочется себя порадовать.