Клапан рециркуляции паров бензина |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Клапан рециркуляции паров бензина |
29.9.2006, 12:51
Сообщение
#1
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 384 Регистрация: 31.8.2006 Из: "дорогая..., золотая..." столица Гондураса, ЮВАО Пользователь №: 4 333 Реальное имя:Александр |
Привет!
Загорелся ЧЕК, выдает ошибку про неисправность клапана рециркуляции паров бензина (это тот, что под днищем машины). На поведении машины никак не отражается, после обнуления ошибки какое-то время все ОК, затем снова загорается ЧЕК. Мотористы говорят, что это болезнь минивэнов, не всегда помогает и замена оного клапана (а он, собака, дорогой). Кто с ентим сталкивался, нужен совет: как побороть, чтобы ЧЕК не зажигался. Попробую сделать диагностику у официалов, говорят, у них есть какой-то вакуумный прбор для диагностики утечек паров бензина. Если такая диагностика стоит не дороже клапана :D . [Архив] -------------------- Вояджер 2001 г.в. 2,4 л оставил сыну
Фиат Фримонт 2,4 л АКПП уже не новый Ненавижу две вещи: расизм и негров! |
|
|
4.6.2009, 13:12
Сообщение
#2
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 388 Регистрация: 22.6.2006 Из: Мурманск Пользователь №: 3 159 Реальное имя:Сергей |
Итак. Задолбанный ошибкой P0440/0441, я все-таки решился на замену канистры с детектором (NVLD). Сегодня операция по замене и была произведена. К слову, чтобы ее поменять на Конкорде, бензобак можно не снимать. Канистра крепится с правого бока бензобака, можно приотпустить только эту его сторону, чтобы получить доступ к защелкам, электроразъему и шлангам.
Любопытно, что когда я в качестве проверки дунул в выходной патрубок нового NVLD (на фото он закрыт желтой крышечкой), то раздался трескучий звук, словно там мембрана какая-то стоит. А у снятого - нет, свободно продулся. О результатах сообщу. Если и это не поможет избавится от P0440/0441, то только шланги остаются, больше в этом EVAP нечего менять. Сообщение отредактировал XForm - 11.6.2009, 12:09 -------------------- 2012 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6
|
|
|
23.6.2009, 21:47
Сообщение
#3
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 9.6.2008 Из: Архангельск Пользователь №: 14 795 |
Итак. Задолбанный ошибкой P0440/0441, я все-таки решился на замену канистры с детектором (NVLD). речь идет о ёмкости с углём? я точно знаю что в моём случае по ней был хороший удар, может тоже все дело в ней проклятой... -------------------- dodge neon sxt '03 ПРОДАЛ....
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 6:42 |
Мы в соцсетях: |