Климат контроль, Установка Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Древовидный Переключить на: Стандартный Переключить на: Линейный

[Димчик]

Пивет всем! Народ может кто устанавливал сам климат контроль
поделитесь опытом. В поиске нашол только англоязычный мануал, а там не понятно что к чему да и с английским туго. А может искал плохо?

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 23.9.2008, 9:29

[XForm]

Теперь посмотрим, что у нас есть и что можно использовать.

Это разъем климата (ATC).



Это разъем ручного управления (MTC), который белый, маленький.



У них 5 общих проводов, выполняющих одни и те же функции, имеющих одинаковую расцветку и идущих к тем же клеммам бодика. Среди них несколько особняком стоит клемма 10 ручного управления (A/C MODE SWITCH MUX). Провод имеет тот же цвет и размер, что и 7 клемма климата (IN-CAR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL). Функции вроде разные. Но если посмотреть на разъемы бодика, то оказывается, что и в том, и в другом случае этот провод идет к одной и той же клемме (C2-22).



На картинках я пометил знаком "+" те провода, которые одинаковы и для ATC, и для MTC. Красными точками (в том числе и на разводке разъемов бодика) то, чего не хватает и придется тянуть. Клеммы бодика я обозначаю в общепринятой записи типа C2-22, где C2 - номер разъема бодика и 22 - номер клеммы в этом разъеме. Разъемы бодика, которые используются в работе, имеют цвета серый (C1, он находится в самой глубине под торпедой) и черный (C2, рядом с C1).

Дальше, собственно, дело техники и пиротехники. Припаиваем к проводам разъема MTC те провода разъема ATC, которые совпадают. Почему паять? К сожалению, клеммы у разъемов MTC и ATC чуть-чуть отличаются. И хотя клемму MTC можно засунуть в разъем ATC, но разъем нормально не закрыть и клеммы внутри перекашивает. Хотя это можно исправить небольшой доработкой разъема ATC, но лично я не стал с этим возиться.

Кстати, старый разъем MTC можно не срезать, а оставить на случай, если вдруг понадобится поставить назад ручное управление. Я оставил.

(В скобках дана расшифровка функции провода)

1. Объединяем провода 1 и 3 ATC и припаиваем к проводу 3 MTC (масса)
2. ATC 4 - MTC 12 (подсветка)
3. ATC 7 - MTC 10 (в случае ATC это сигнал салонного датчика температуры)
4. ATC 8 - MTC 4 (масса датчиков)
5. ATC 10 - MTC 5 (питание от зажигания)

На этом счастье заканчивается и придется тянуть недостающее.

6. ATC 2 на бодик C1-4 (шина PCI)
7. ATC 11 на бодик C2-5 (управление моторчиком датчика температуры)
8. ATC 12 - это должен быть постоянный "+" от аккамулятора. Можно припаяться к розовому же проводу проводки магнитолы (он имеет ту же функцию). По схемам и к магнитоле, и к панели ATC эти провода идут от одной и той же точки развязки, так что такая привязка будет идейно совершенно правильной.

Сообщение отредактировал XForm - 8.10.2008, 20:17