Промывка форсунок своими руками Опции

[Chrys50rus]

Вчера с Мордашкой помыли в очередной раз форсунки на его машине:)
И наконец я решил запостить процесс, как меня давно просили некоторые:)

Повод для мытья форсунок - плохой запуск по утрам и на горячую, провалы при нажатии на педаль газа, "расколбас" двигла, повышенный жор лутца :)

Далее всё будет рассматриваться на примере 2,5 цирроза, но в принципе всё везде так же:)

Итак, пошагово:

Покупаем банку промывочной жидкости для инжектора
Берем машину, загоняем ее в заветный гаражик:)

1. глушим двигатель, открываем капот


2. находим блок предохранителей ( коробочка с надписью FUSE)


3. открываем, находим и вынимаем реле бензонасоса




4. после этого, ЗАВОДИМ машину и даем ей поработать пока не сдохнет сама (для того, чтобы сбросить давление в рампе)

5. находим топливную рампу


6. подкладываем ветошь под рампу и поверх разьема магистрали (чтобы бензин не брызгал)


7. отсоединяем магистраль от рампы, аккуратно сжав усики клипсы на рампе


8. берем "промывочную установку" :)

представляет из себя баллон от огнетушителя,



со штуцером, врезанным в дно баллона и разьемом топливной рампы (от старого топливного фильтра)


и закручивающейся крышкой (спасибо токарю)которая снабжена
переходником под компресор


9. подсоединяем штуцер к рампе


10. заливаем промывку в баллон


11. вешаем баллон под капотом


12. подключаем компрессор


13. на компрессоре выставляем давление от 2 до 3 атм.


14. проверяем отсутствие утечек и заводим двигатель


цикл работы:
10-15 мин на холостом ходу, потом глушим и пауза 10-15 мин НЕ СНИМАЯ давления в рампе
потом опять, и так пока не кончится жидкость
заводя после паузы прогазовываем пару раз для выдува шлама из камеры сгорания и клапанов

15. после того, как жидкость закончится, СНИМАЕМ ДАВЛЕНИЕ с промывочной установки и только после этого собираем все в обратном порядке




естественно, все при выключенном зажигании:))

16. несколько раз включив зажигание, нагнетаем бензин в рампу, выходим, смотрим отсутсвие утечек, заводим машину и наслаждаемся результатами:))


P.S. Промывка Лавром вроде не убивает свечи, но в любом случае, я считаю что их стоит потом поменять.

P.P.S О как меня торкнуло:)))))))))

[Andy2k]

я бы посоветовал не мыть всякими колхозными способами, а тащить форсунки на ультразвук ну или винсом мыть спец. аппаратом.
мыл вэлвом, потом через год заклинило форсунку в открытом состоянии, гидроудар, замена блока, поршни...

[Petruxa]

через год заклинило форсунку в открытом состоянии

почему так однозначно связываешь с мойкой форсунок? времени порядочно прошло...

гидроудар, замена блока, поршни...

а это как связано с заклинившей форсункой? кмк гидроудар случается при попадании воды (антифриза) в раскаленную камеру сгорания... нет?

[Andy2k]

[quote name='Petruxa' post='462792' date='14.4.2008, 11:23'][quote name='Andy2k' post='462770' date='14.4.2008, 11:05']через год заклинило форсунку в открытом состоянии[/quote]
почему так однозначно связываешь с мойкой форсунок? времени порядочно прошло...
[/quote]

мойки форсунок должно хватать минимум на год. но чтобы форсунку клинило да ещё после того как год назад мыл форсунки... заправлялся(до этого) вседа на одной заправке -Арфа на пересечении ул.Свободы и МКАД. Раньше был Опель(года четыре) -тоже там постоянно заправлялся, форсунки мыли винсом спец.аппаратом, проблем не было.

[quote name='Petruxa' post='462792' date='14.4.2008, 11:23'][quote]гидроудар, замена блока, поршни...[/quote]
а это как связано с заклинившей форсункой? кмк гидроудар случается при попадании воды (антифриза) в раскаленную камеру сгорания... нет?
[/quote]

а какая разница от состава жидкости? часть 1 часть 2

[Petruxa]

мойки форсунок должно хватать минимум на год. но чтобы форсунку клинило да ещё после того как год назад мыл форсунки... заправлялся(до этого) вседа на одной заправке -Арфа на пересечении ул.Свободы и МКАД. Раньше был Опель(года четыре) -тоже там постоянно заправлялся, форсунки мыли винсом спец.аппаратом, проблем не было.

Гм... странно требовать гарантии на работу форсунок после мойки... и сравнивать с удачными примерами... ведь неизвесно исходное состояние форсунок на разных машинах. Может на одной они прошли 20тыс а на другой 120. И уж тем более, что в первой ссылке часть 1 сам грешишь на заправку гадостью ;-)

а какая разница от состава жидкости?

По ссылке это, кмк, не гидроудар... Все, что хочешь - перегрев, детонация..., но не гидроудар. Ну да ладно, суть не в этом :-)