Полный Привод и его работа, как работает полный привод на GrandVoyager'92 Опции

[Гость_Spojler_*]

Есть сложный технический вопросец...
Как работает обгонная муфта на GrandVoyager AWD? Именно обгонная, а не вискомуфта.
Вот на этой картинке показано её строение:
обгонная муфта
Конкретно интересует для чего вилка в поз.25
Есть подозрение, что вилка блокирует муфту при движении задним ходом, и тогда машина гребёт назад обеими осями.
Сейчас имеем:
вперёд - гребут обе оси, назад - только перед.
Я конечно понимаю, что Вояджер не джип, но полный привод спасал не раз. И немного напрягает его отсутствие при движении назад. Приходится в сложных условиях ехать задом, что бы потом на 100% выскочить вперёд...
Машин AWD не много, и у тех кого знаю мнения разделились... Большинство утверждает, что так и должно быть, но хочется разобраться...
Буду рад любым советам...

[Архив]

[Малыш]

Я сегодня в гараже разбирался вплотную с этим механизмом...
Вывод такой: у меня не работает лягушка в позиции 37, соответственно не включается вилка. Самое интересное, что вакуумное управление работает. И это на машине которой 15 лет.
Малыш описал работу видимо механизма на более поздних моделях - у меня всё гораздо проще. Я поддомкратил задний мост и вертел руками кардан:
При прокручивании кардана вперёд по ходу движения - задние колёса вертятся вперёд.
А вот когда крутишь назад кардан - колёса стоят. Видимо вилкой должна блокироваться обгонная муфта и таким образом передавать вращение колёсам.
Снять и посмотреть вилку не снимая задний редуктор - не реально.
Более того...
Изначально у меня стояла тормозная система Bendix 10 с АБС - кто сталкивался, знает - полное гавно, вакуумник заменяет электрический насос и куча датчиков. В прошлом году не дожидаясь её окончательной поломки, я поменял всю эту байду на обычный вакуумник, но естественно лишившись АБС.
Так вот теперь, в связи с отсутствием оной системы, на ум приходит мысль исключить обгонную муфту, заблокировав её намертво. Скорее всего займусь этим после нового года, так как планируется приобретение второго автомобиля и можно будет спокойно позаниматься недельку переделкой.
Хотелось бы сначала посмотреть какие либо более подробные схемы или фотографии обгонной муфты, что бы иметь представление как её заблокировать. Никто не встречал таких?
P.S.
Насчёт блокировки вискомуфты через 40 секунд ничего сказать не могу. Но руками её не провернёшь - факт. А полный привод при движении вперёд - постоянный, никаких запаздываний даже на 0.5 секунды.

Имел все модели начиная с кузова ES(93г.в.) сейчас RG(04г.в.) полный привод на всех реализован абсолютно одинаково, и он никакой НЕ постоянный, блокировать обгонную муфту я тебе не советую так как на наших машинках отсутствует межосевой дифференциал, соответственно при заблокированной обгонной муфте у тебя получится постоянно подключенный задний мост и при хорошем раскладе ты просто угробишь вискомуфту, а при плохом улетишь с дороги из за заблокировавшейся вискомуфты в каком нибудь затяжном скоростном повороте, кстати на наших машинках обгонная муфта отключается автоматически в любом положении селектора АКПП при превышении определенного порога скорости, какого точно не знаю в разных источниках от 35 до 100 км/ч.
По поводу вискомуфты, она работает следующим образом при обычном режиме, она передает только небольшую часть момента например 10% на заднюю ось(по этому руками её провернуть и не возможно), при несовпадении скоростей вращения передней и задней оси (пробуксовка одного колеса или тот самый затяжной поворот см. выше) в ней начинается процесс изменения передаваемого момента вплоть до полной блокировки через 40 секунд, то есть после блокировки на заднюю ось будет уходить ровно 50% момента

У меня задний редуктор не так выглядит...
Второй день тестирую полный привод по гололеду- кайф! Не ждет он 40 секунд, гребет сразу, в поворотах при увеличении газа уверенно доворачивает машину.
Правда, у меня европейский AWD.

А назад машина гребёт двумя осями?
"Малыш", а у тебя как?

алгоритм работы полного привода я описал в своем первом ответе он действительно включается почти мгновенно, по поводу 40 секунд прочитай чуть выше, это уже не про полный привод, а про блокировку вискомуфты

Кстати разница между европейцем и американцем настолько мала что мне порой кажется что она существует лишь в воспаленном мозгу безграмотных продавцов запчастей