Подскажите, как правильно промыть 2.7 после 120 т.миль. Опции

[CodeName33]

Собсно сабж. Intrepid 2.7 2001, 120т.миль, сейчас залита минералка не высшего качества. Факи и некоторые темы по этому поводу прочитал и понял что синтетику сразу лить нельзя и 5тиминутками тоже ни в коем случае не пользоваться. Но не нашёл темы (ткните, если есть), где бы подробно описывалась промывка после подобного пробега на плохой минералке.

Что сейчас делать, чтобы спасти двигатель от гибели? подолжать лить минералку лучшего качества и менять через 1000км, а потом продолжать через 4-5? Или тоже-самое с полусинтетикой? Или ещё какие рекомендации?
[Архив]

Сообщение отредактировал Alexcomrad - 24.5.2007, 10:32

[Гость_maximka666_*]

еще смотри за помпой . насколько я понял это у них почти критический пробег.
замена стоит где то 7000 руб плюс запчастей на 25000р.
это при условии что клапана не встретятся.
Удачного полета.

Что-то я не понял. Как соприкасаются помпа и клапана? И по цене поясни. Это чтобы заодно поменять цепь, натяжитель, насос и т.д.?

поясняю в движке 2.7 помпа завязана на цепь ГРМ и при ее поломке цепь может перескочить на несколько зубьев , что и приведет к встрече клапанов.
Далле: неделю назад паркуясь усек неровности работы движка ( благо на хх) , заглушил и при попытке завести увидел чек ошибка Р0016 (не соответствие меток ГРМ как объясниле в сервисе) после этого бросив все надежды на заводку ДВС открыл капот и взглянул на щуп (маслянный) увидел 4 уровня и все сразу понял ... правда с начала думал что прокладку ГБ пробило но как оказалось у помпы развалился подшибник и вытравил всю жижу в масло . цепь как мне повезло не перескачила т.е. клапана остались целы.
делал машину в "Детройт моторс" на нагорной .
замена помпы у них 7000р - 10% скидка КК
запчастей набралось:
цепь ГРМ - 5200
цепи приводных валов ( короче две маленькие) по 900
успокоители 4 шт - 4т.р с чем то
гидро натяжитель -
сальник
свечи (т.к. скорей всего не менялись с завода)
помпа
масло
антифриз
фильтр масл.
промывка
прокладки
вроде все . это и вышло где то на 25000.
замена прокладок ГБ как выяснилось стоит на много дороже 18000р работа + зч
на сколько я понимаю если меняешь помпу то все что снимается меняется без платно. т.е можно было поменять еще приводные ремни

[Гость_dobre_*]

поясняю в движке 2.7 помпа завязана на цепь ГРМ и при ее поломке цепь может перескочить на несколько зубьев , что и приведет к встрече клапанов.
Далле: неделю назад паркуясь усек неровности работы движка ( благо на хх) , заглушил и при попытке завести увидел чек ошибка Р0016 (не соответствие меток ГРМ как объясниле в сервисе) после этого бросив все надежды на заводку ДВС открыл капот и взглянул на щуп (маслянный) увидел 4 уровня и все сразу понял ... правда с начала думал что прокладку ГБ пробило но как оказалось у помпы развалился подшибник и вытравил всю жижу в масло . цепь как мне повезло не перескачила т.е. клапана остались целы.
делал машину в "Детройт моторс" на нагорной .
замена помпы у них 7000р - 10% скидка КК
запчастей набралось:
цепь ГРМ - 5200
цепи приводных валов ( короче две маленькие) по 900
успокоители 4 шт - 4т.р с чем то
гидро натяжитель -
сальник
свечи (т.к. скорей всего не менялись с завода)
помпа
масло
антифриз
фильтр масл.
промывка
прокладки
вроде все . это и вышло где то на 25000.
замена прокладок ГБ как выяснилось стоит на много дороже 18000р работа + зч
на сколько я понимаю если меняешь помпу то все что снимается меняется без платно. т.е можно было поменять еще приводные ремни

И сколько всего вышло ? проще бу двигло брать имхо .....

Сообщение отредактировал dobre - 20.5.2007, 9:05