RS/RG: Сайлентблоки передних рычагов Опции

[Яков]

Подвеска.
Типы подвесок полностью идентичны. Исключение - наличие заднего стабилизатора. Характеристики пружин и амортизаторов могут отличатся.

тип - это передние стойки МакФерсон с треугольными рычагами, и сзади балка на рессорах?:-)
Да, типы идентичны, это факт, иначе бы машины по разному назывались. Но некоторые мелкие отличия всё же есть. Например, на американцах задний сайлентблок переднего рычага - это простая резинка. Для европейца это резинометаллическое изделие, и выглядит серьёзней и ходит дольше:-)
Впрочем, это мелочи. Характеристики пружин и амортизаторов в оригинале может и отличаются (и по субъективным ощущениям - заметно), но в каталогах сторонних производителей (например BOGE) различий по стране изготовления нет, каталожные номера одинаковые)

[CSM]

Цитата отсюда.

Но некоторые мелкие отличия всё же есть. Например, на американцах задний сайлентблок переднего рычага - это простая резинка. Для европейца это резинометаллическое изделие, и выглядит серьёзней и ходит дольше:-)

Сразу 2 ошибочных суждения.
1) Резинометаллическое изделие ставилось как на американцев, так и на европейцев. Это была новая версия сайлентблока вместо обычной резинки и вроде бы начала ставится на машины с 2001 модельного года, правда, возможно, изначально не на все версии маршруток. Но затем их использование прекратили, почему - см. п.2.
2) Его конструкция оказалась недолговечной и ненадежной, железо в этом резионметаллическом изделии просто разрывало немногочисленную резину сайленблока и срок их службы был невероятно маленьким. Поэтому крайслер в дальнейшем (вероятно с 2005 модельного года) отказался от использования этих ненадежных резинок, которые у Вас почему-то "ходят дольше" и стал снова применять обычные. До Европы это могло дойти значительно позже в виду необходимости опустошения складов от запасов рычагов.

Ну а вообще какая резинка - зависит не от машины, а от рычага. Можно ставить и тот, и другой, от кузова не зависит вообще. Если рычаг меняли - то может стоять уже что угодно.

[bavarich]

В подрамник-то понятно, а главное, что на рычаги сели. Ну отлично. Значит, в каталоге какая-то ересь.

[CSM]

В подрамник-то понятно, а главное, что на рычаги сели. Ну отлично. Значит, в каталоге какая-то ересь.

Нет никакой ереси. Есть два вида задних сайлентблоков - с металлической втулкой и без металлической втулки. Сперва шли без металлической втулки, потом для увеличения срока службы сделали с металлической втулкой, но оказалось, что стало только хуже. Поэтому постепенно вернулись к сайлентам без металлической втулки. И у них разная посадка под рычаги. Соответственно, на машинах в оригинале стоят те сайленты с рычагами, которые были на складе. Поэтому надо пробивать по ВИН-коду, если на машине остались еще оригинальные рычаги. Но, насколько я помню, на рычаги для сайлентов с металлической втулкой без проблем становятся обычные резиновые сайленты, а вот сайленты с металлической втулкой на рычаги для обычных резиновых не становятся.