Центральный замок перестал работать на водительской двери, Крайслер 200 2012. Опции

[vendogs]

Вышел с утра к машине, как обычно открыл с брелока центрального замка (он же ключ) машину - а не тут то было. Солдатик водительской двери без движения, дверь закрыта. Все другие двери щелкнули, солдатики выпрыгнули и двери открылись. Пощелкал еще несколько раз кнопки брелока - без результата. Пришлось открыть машину поворотом ключа, втыкая в личинку замка.

Сев в машину, попробовал пощелкать салонными кнопками центрального замка. Та же история - 3 двери работают, моя водительская не реагирует.

Разумеется пошел гуглить, что могло отломаться. Во вложении картинка с похожим (с разборки от 200-го крайслера) замком и схемой двери.
[attachment=68243:_____11012021.jpg]

Думаю сам замок (синяя стрелка) исправен, так как отрывает дверь в ручную ключом. При повороте ключа в личинке тяга (красная стрелка) толкает солдатик наверх.

Вероятно не работает тросик (зеленая стрелка). Я так понимаю есть привод (на схеме его нету почему-то) , который по сигналу ЦЗ должен дергать тросик. Возможно соскочил тросик или умер привод.

У кого какие мысли?

PS. Конечно надо бы разобрать дверь, но зима на улице и гаража у меня нету. Если разбирать, то быть готовым что-то сделать.

[okvrn]

В моей ситуации помогла чистка контактов (шевеление разъемов). Правда, машина (третья в подписи) перед этим долго стояла.

[vendogs]

Вчера вечером возвращался с работы, попробовал отрыть по обыкновению с брелока - заработало.

Ничего не делал, морозы только спали с -10 до -3. Вероятно механика работает, а контакты где-то подокислились.

Сегодня у нас оттепель и всё снова работает.

В моей ситуации помогла чистка контактов (шевеление разъемов). Правда, машина (третья в подписи) перед этим долго стояла.

А конкретно какие контакты чистили?

ТАм же актуатор и проводка к нему.

Актуатор это как раз привод, который дергает? На схеме его не видно. Он в какой части двери?