Двигатель нового образца на старом ЭБУ (на примере 2.0) (РАВТО-привет), Спасибо Р-АВТО... Опции

[Fracy]

Сложилось так, что ввиду природной лени и стоимости ремонта двигателя было принято решение на Неончике сестры заменить двигатель в сборе, чтобы простой составил не более 1-2 дня.
Так получилось, что у знакомого, у которого приобреталось бесчисленное количество двигателей, коробок и т.д. без единого возврата - нужный агрегат отсутствовал.
Также, от него двигатель приезжал всегда с навесным (даже если не было оговорено) - с ремнями, с агрегатами, с проводкой. СНЯЛ-ПОСТАВИЛ.

Обратившись к нашему известному партнеру, указав, что нужен ДВИГАТЕЛЬ (не столб), что год 2001, сделка была заключена.
Из Зеленограда приехал двигатель очень быстро. Немного неприятным сюрпризом оказалось то, что предполагаемая стоимость доставки превышала ее раза в 3, так как о платном заборе груза с точки за мой счет никто не предупредил. Ладно, главное товар. "Товар" также был "закреплен" в поддон путем гвоздей 30 в 25 доску, что помогло ему оторвать доски, к которым он был привязан, потому что они в основе не могли держаться СОВСЕМ. Соответственно, "сдуло" корпус термостата, на который двигатель упал при транспортировке. В пленке этого видно не было, вопрос больше к транспортной.
Главное, что двигатель приехал и его пока не разглядывали.
Машина была поставлена на замену двигателя. Снимаем старый, выковыриваем из пленки новый, бегом ставим на место - раскидываем проводку - и усе...
Датчик коленвала НЕ ТАМ. Жесть. Читаем переписку, вроде пожелания на год и указание на комплектность - все присутствует. Но зачем приехал "двигатель" без впускного коллектора, без катушки зажигания, без проводов зажигания, с закинутой в свечные колодцы рампой с форсунками, с выкрученной лямбдой, а также вкрученным обломком клапана вентиляции - немного непонятно. По переписке и разговорам - вот он, двигатель, целый, с коллектором, с катушкой...
Нужно отдать должное продавцу - косяк признал полностью, высказал готовность компенсировать непонятки с доставкой, а также образцом двигателя, также высказал готовность принять двигатель взад. Отсутствие коллектора с датчиками, катушки,
Но ответ на вопрос - кому и куда засылать двигатель - до сих пор витает в воздухе.
Также осталась без ответа и реакции моя фраза, что "нужен ЭБУ нового образца. Понять можно - деньги получены, товар вроде отправлен, а что там дальше - не интересует.

Ладно, земля круглая, проверено неоднократно.

Так как нужно ездить, а не ждать ответа из космоса, было принято решение об установке этого двигателя и превращения его в движимость.
Про новый ЭБУ можно было уже забыть, тем более, что перспектива вживления проводки в существующие узлы с 3х ступенчатым безмозглым автоматом вообще не радовала.

Заведомо зная, что завести новый двигатель на старых мозгах фактически невозможно, стали продумываться варианты, тем более, что старому хозяину "новый" двигатель тоже стал не нужен.

Для самых смелых и отчаянных скажу, что путь по установке двигателя нового образца на старый эбу уже проделывался другими "попаданцами", только там замена была связана с демонтажом старого коленвала и установкой его на новый двигатель и со сверлением отверстия для датчика коленвала в "старое" место. Плюс - перестановка магнита с распредвала.
Так как от "поставщика" двигателя стала громко звучать "тишина", решил пойти по этому пути, параллельно оценив состояние коленвала и сопутствующую стоимость шлифовки его под новый ремонтный размер. Решено - разобрал.
Состояние коленвала.. Ну пойдет.. Шлифануть бы еще, да и попасть на новые вкладыши, подождав еще недельку - две, как они приедут..
Время поджимало, недвижимость тоже.

С небольшой злостью на себя, а также на сложившуюся ситуацию, принимается решение забить на свой день рождения полностью, выковыривается ранее установленный "новый" двигатель - и на трепанацию.
Снимаем поддон, снимаем "маховик", снимаем щит (задний), снимаем масляный насос (конечно, сначала шкив и шестеренка). Снимаем плиту коренных подшипников (офигевая от веса всего этого чугуния). Откручиваем крышки шатунов, подготавливая замену коленвала на старый.
Устанавливаем СТАРУЮ плиту на НОВЫЙ блок, чтобы разметить место для отверстия.
И тут, глядя на НОВУЮ маячную шестерню в мозг приходит иное решение.
Откручиваем маячную шестерню с нового коленвала, берем старый коленвал - и к "левшам", которые по ОБРАЗЦУ маячных меток на СТАРОМ коленвале делают точно такие же на НОВОЙ маячной шестерне (или просто изготавливая новую шестерню).
Так как датчик коленвала расположен диаметрально противоположно, делается смещение маяков на 180 градусов.
Как и с помощью чего ребята это делали - даже не буду говорить, ибо была поставлена задача, сдан образец, а новая шестерня, снятая с присланного двигателя, была мне отдана за ненадобностью и в укор тому, что нужно "доверять, но проверять" и больше ничего не покупать в "непроверенных местах".
Мои попытки объяснить, что "просто случилась такая ситуация" - не принимались, так как все это действительно опровергалось отсутствию реакции на возврат двигателя или на "досыл" нового эбу. Может, этому есть какое-то объяснение, но, скорее всего оно одно-единственное.

В итоге, получаем НОВУЮ маячную шестерню, которая по выступам полностью повторяет метки на СТАРОМ коленвале, но повернута на 180 градусов (из-за иного расположения датчика коленвала), ставим ее на место, быстренько все собираем, попутно попадая на герметики, сальники, нервы и время, выковыривем магнит со старого распредвала (так как в новом иное расположение магнитов и их количество), устанавливаем двигатель, переносим проводку от датчика коленвала на новое место (проводка старая), устанавливаем на место стартер, впускной коллектор со СТАРЫМИ форсунками (так как "новые" с трещинками в местах крепления ставить не было желания). Заводим.. Не крутит стартер. Ищем, где отвалился провод - находим. Еще раз заводим - завелся. Все..


Мораль такова. Поставить новый двигатель на старый ЭБУ можно при условии, если есть возможность РАЗОБРАТЬ новый двигатель, изготовить новый маяк, а также если СТАРЫЙ коленвал требует шлифовки.
Если шлифовка коленвала не нужна - проще и быстрее поедет новый двигатель на старом коленвале (с новой дырдочкой под датчик). Мне же в силу некоторых причин пришлось пойти иным путем, более элегантным и замороченным. Причины - шлифовка колена - 3000, вкладыши коренные + шатунные - даже не стал смотреть.

И да, это все справедливо к 2.0. Там один распредвал.
Для 2.4 по КОЛЕНВАЛУ - все точно также, а вот по распредвалу -вероятно придется ставить старый распредвал (впускной).

Всем спасибо. Особенно "молчунам", так и не ответившим на вопросы - "куда отдать взад" и запросы "высыла нового ЭБУ".
Про качество нового двигателя - так как пришлось его вскрывать и сверху и снизу - очень чистый и блестящий. Снизу пришлось вскрывать для извлечения коленвала, а сверху - так как был отломан "сосок" вентиляции- менялась крышка на старую. Компрессия.. Наверное отличная, даже не измерял, как завелся - сразу выехал и отдал машину хозяйке, потому что не по моей или ее вине было потеряно слишком много времени и нервов с рублями.

[RAVTO]

1. Я лично с вами вел переписку, могу выложить где есть даты и варианты решения вопроса.
а) Сразу предложили вернуть деньги и забрать мотор.
б) предоставить вам комплект для модифицирования с 01 на рестайл.
2. Ответы на все ваши вопросы в личке были день в день.
3. Вам дали номер телефона в Москве, где вы могли бы спокойно получить адрес куда и как вернуть мотор. Вы туда даже не позвонили.
4. Вы сами лично в переписке подтвердили что это ваш косяк, что вы получили мотор нового образца. Вам сразу сказали что мотор с 05 года рестайловый. Ваше желание его модифицировать, это ваше личное право.

Для чего писать сюда это, когда сами виноваты в том, что купили мотор и не осилил его установку? В первый же день я вам лично предложил его забрать и компенсировать ваши затраты...

Всегда проще найти крайнего в своих же косяках. Конкретно мы были неправы только в том что менеджер не сообщил что наш транспорт был на ремонте и мы заказываем забор от нас, этот вопрос я еще раз повторю мы готовы были компенсировать вам с учетом того что вы хотели мозги от данного авто.

Прежде чем писать что то,задайте себе пару вопросов, и проанализируйте ситуацию в которой вам пошли на встречу с первого же вашего сообщения в лс.

С Уважением,

Дмитрий.

[Fracy]

1. Я лично с вами вел переписку, могу выложить где есть даты и варианты решения вопроса.
а) Сразу предложили вернуть деньги и забрать мотор.
б) предоставить вам комплект для модифицирования с 01 на рестайл.
2. Ответы на все ваши вопросы в личке были день в день.
3. Вам дали номер телефона в Москве, где вы могли бы спокойно получить адрес куда и как вернуть мотор. Вы туда даже не позвонили.
4. Вы сами лично в переписке подтвердили что это ваш косяк, что вы получили мотор нового образца. Вам сразу сказали что мотор с 05 года рестайловый. Ваше желание его модифицировать, это ваше личное право.

Для чего писать сюда это, когда сами виноваты в том, что купили мотор и не осилил его установку? В первый же день я вам лично предложил его забрать и компенсировать ваши затраты...

Всегда проще найти крайнего в своих же косяках. Конкретно мы были неправы только в том что менеджер не сообщил что наш транспорт был на ремонте и мы заказываем забор от нас, этот вопрос я еще раз повторю мы готовы были компенсировать вам с учетом того что вы хотели мозги от данного авто.

Прежде чем писать что то,задайте себе пару вопросов, и проанализируйте ситуацию в которой вам пошли на встречу с первого же вашего сообщения в лс.

С Уважением,

Дмитрий.

Ну вот, понеслась ))).

1.
а) Ну не совсем, конечно, сразу - было дано время подумать. Но после того, как спросил - КУДА И КОМУ вернуть двигатель - наступила ТИШИНА.
б) Я запросил ЭБУ нового образца и кусок проводки - по ответу ЭБУ был в наличии, но в ответ - ТИШИНА (хотя от "другого" Дмитрия был ответ, что ЭБУ не было - поясню, что Дмитрий вызвался быть секундантом в ситуации дня 4 назад). Писал я в ватсапе 8 мая..
И из ответа в личке по поводу того самого комплекта перехода Дмитрий (не знаю какой) написал " Ну по неону точно не могу сказать не сталкивался". О каком комплекте речь, если не сталкивался?
И не надо лукавить, никакого предложения о КОМПЛЕКТЕ для перехода на рестайл - НЕ БЫЛО.
2. Не совсем так, на вопросы о ЭБУ и КУДА ВЕРНУТЬ двигатель - ответов НЕТ до сих пор.
3. Что за бред, вроде взрослый мужик, Дим. 14 мая 2019 года последнее сообщение в личке: "Привет. Дима в четверг будет в Москве. Созвонились с ним он даст тебе данные куда и на кого." И куда делся Дима?
4. Что я подтвердил?? Что дал запрос на двигатель, УКАЗАВ 2001 год? Так потом "другой" Дмитрий указал, что все-таки бывает 20% неонов с ЭБУ старого образца. Да, я указал, что ДОПОЛНИТЕЛЬНО не спросил - где датчик и сколько магнитиков на распредвале. Или мой косяк, что с двигателя поснимали впускной коллектор, мап-сенсор, катушку, свечные провода, форсунки (положили старые с другой рампой), лямбду, хотя покупался именно ДВИГАТЕЛЬ, а не столб - и были фотографии в скайпе). Или мой косяк, что я попросил уточнить, сколько будет стоить отправка - меня послали в деловые, в итоге вместо 2300 доставка обошлась в 7800.
НЕ БЫЛО никакого уточнения по РЕСТАЙЛУ. Я сам спросил в скайпе: "Год двигателя (хоть приблизительный) какой? и пробег с компрессией (если есть данные)." А в ответ - "2005 г., пробег 64,566, Реквизиты карты - 4276хххххххх Это номер карты. Не путать с номером счета. Номер счета: 408хххххххххх". Хоть бы слово про рестайл где было. Я видел и 2006 неон с ЭБУ старого образца и на 3-ступенчатой безмозглой коробке (не колхоз по ВИН).

Для ОСОБО внимательных - я купил мотор, осилил 2 его установки с разбором и изготовлением маячной шестерни, что является выходом для многих владельцев дорестайлов. Именно для этого и был пост в основном.

А изначально я вроде пояснил ситуацию, я НЕ РАБОТАЮ в сервисе по автомобилям, поэтому вынужден отбирать свое время для этих видов работ, тут я внятно пояснил, что нужно сделать быстро, оперативно, потому что это для сестры - и на машине много что завязано (не буду рассказывать про проблемы и посещения различных учреждений, связанных с медициной и т.д.). Именно поэтому выделил 2 дня на замену двигателя (свой день рождения и выходной), в итоге пришлось заниматься выкройкой времени, выдергивая его из других мест.

В первый же день не было предложения вернуть деньги - попросил время на разбор полетов.

По поводу того, что "авто для отвозки агрегатов был на ремонте" в личке у меня написано так: "о переписке вижу что тебе дали всю информацию по мотору, но не сообщили что будет дозабор товара с нашего склада, тут я согласен косяк наш. У нас нет физически возможности крупную агрегатку типа моторов завозить самим".

Ну и оттуда же:

"Не хочу из за какого то мотора портить отношения. Готов рассмотреть встречные предложения если есть такие =) Перед сестрой извинись за меня, искренне у нас нет задачи когото нае... Давно работаем, да и ты сам знаешь, что мы кидаловом не занимаемся. В данной ситуации просто много людей в цепочке. В общем жду от тебя информацию и вариант решения вопроса."

И после этого я попросил ЭБУ в ВАТСАПЕ по ПЕРЕДАННОМУ мне телефону (в ответ наступила ТИШИНА).
НУ и для проверки адекватности - просто спросил, куда и кому вернуть двигатель - в ответ наступила ТИШИНА).

То, что Я не указал, что мне нужен именно ДОРЕСТАЙЛОВЫЙ двигатель - не надо использовать "против" меня, потому что ПРОДАВЕЦ не уточнил, что двигатель РЕСТАЙЛ и НЕ СПРОСИЛ, какой именно нужен мне.

"Я:
Добрый день. Просьба подсказать по наличию двигателя на неон 2001 года (2.0 - 133 силы) и по цене. Спасибо )
RAVTO 9:29
Добрый день, 30000 руб."

Где уточнение - рестайл или нет? Где "вся информация". Если бы сам не спросил про год и пробег - кроме цены и наличия не было бы ничего.

Навстречу ко мне пошли дружно хором до тех пор, пока не спросил про ЭБУ и через некоторое время - про возврат двигателя.

Блин, вообще не хотел всю эту бодягу поднимать - ну случилось и случилось, ну возьмите, признайте просто косяк - да, обделались, больше не будем - все. Нет, обязательно надо клиента обвинить в недокомплекте, переплате за доставку и за неответы ему в ватсапе и в личке. Дмитрий мне должен был позвонить САМ, а телефон, который мне был дан - просто не отвечал, он же не отвечал и по ватсапу.

Когда был ДИАЛОГ, я уже принял решение помудохаться, но увидев ТИШИНУ в ответ на запрос по ЭБУ понял, что мое решение было единственно верным и правильным. При этом, на готовность компенсировать затраты на непонятный ДОЗАБОР груза на тот момент я ответил вежливым отказом. И вот тогда интерес на общение и пропал.
Поэтому в настоящее время для закрытия и решения вопроса прошу компенсировать разницу по СТАНДАРТНОЙ отправке и потраченных мною 7800.
Также в переписке указано - "Я постараюсь тебе что-то финансово компенсировать, если решишь оставить мотор. ПРИКИНУ КАКУЮ СУММУ". Мотор остался )). Прикинул?


Да, и еще, Дмитрий, который в Зелике, прямо указал, что он БЫЛ в курсе про эту ситуацию, ЭБУ на него не было (соответственно, этим и объяснялась тишина на запрос о нем), а также он готов вернуть мне разницу между 7800 и 2300, если я ОТПРАВЛЮ МОТОР НАЗАД, хотя я еще в самом начале указал, что ДВИГАТЕЛЬ Я ОСТАВИЛ.

Поэтому давайте поступим так, как было предложено - Дмитрий (не знаю уже какой) говорил - "ПРИКИНУ КАКУЮ СУММУ". Реквизиты готов дать в личку (при запросе), раз все перевелось в поиск виноватого. И пусть я буду во всем виноват, что вообще запросил двигатель фактически ЛИЧНО для себя. А потом я выложу фамилии и двигатели с коробками, которые вы поотправляли в регионы (совсем не Волгоград) именно потому, что я советовал РАВТО как надежного и проверенного партнера).