Заграница v3, имени арестованного накануне бывшего Президента Франции Николя Саркози Опции

[ЗавГар]

Продолжаем

[Гость_feb_*]

Сделан еще один шаг на пути реализации важнейшего для российской экономики проекта – газопровода «Северный поток – 2». Германия выдала одно из ключевых разрешений, имеющих значение для его прокладки. Но этот этап еще нельзя назвать окончательным. Какие еще ступени, кроме чисто технических, необходимо пройти Газпрому, чтобы проект реально начал работать?

В среду от Германии было получено разрешение на прокладку газопровода «Северный поток – 2» в ее территориальных водах. «Это ключевое решение, которое уже сейчас открывает возможность начать строительство самого важного участка нового морского газопровода «Северный поток - 2» в территориальных водах Германии и берегового приемного терминала в Грайфсвальде», – заявил председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер.

Это разрешение на строительство 55-километрового участка газопровода и сухопутной части в районе Любмина вблизи Грайфсвальда. Его выдало Горное ведомство Штральзунда компании – оператору проекта - Nord Stream 2 AG. Однако это далеко не единственное разрешение, которое должен получит оператор будущего газопровода.

Какие препятствия стоят на пути начала строительства «Северного потока-2»?

Во-первых, Германия выдала еще не все необходимые разрешения. «В выданном разрешении речь о терминале и континентальном шельфе, но от Германии потребуется еще одно разрешение от другого ведомства – на строительство в эксклюзивной экономической морской зоне дальше 15 миль до датских вод», – рассказывает замгендиректор Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач. Впрочем, от Германии вряд ли стоит ожидать сюрпризов, и наверняка такое разрешение будет получено.

Во-вторых, должны быть выданы соответствующие разрешения на строительство трубы в территориальных водах Финляндии, Швеции, Дании и России. Газпром рассчитывает получить все эти разрешения в первом квартале 2018 года и уже начать строительство трубопровода с тем, чтобы завершить его к концу 2019 года. Уже к концу 2017 года были подписаны контракты на все основные материалы, оборудование и услуги, необходимые для выполнения строительных работ. Больше половины необходимых труб уже изготовлены.

«По идее проблем с этими разрешениями быть не должно, потому что «Северный поток-2» практически полностью повторяет маршрут «Северного потока-1», на который все разрешения были выданы, который уже построен и работает в соответствии со всеми нормами законодательства», - говорит Алексей Гривач.

Риски вмешательства политики в дела «Северного потока-2» существуют разве что в случае с Данией. Газопровод должен пересечь территориальные воды и исключительную экономическую зону Дании на участке протяженностью 139 км и пройти мимо острова Борнхольм. Заявку на получение разрешения на строительство трубы и отчет о потенциальном воздействии проекта на природную среду были переданы Датскому энергетическому агентству еще в апреле 2017 года.

Разрешение об одобрении находится в ведении Датского энергетического агентства, и оно может отклонить запрос только на основании экологических соображений. Однако из-за давления США процедура согласования строительства трубы была изменена задним числом. Теперь вопрос строительства газопровода одобрить должен еще и МИД Дании. У ведомства есть возможность отказать, объяснив свое решение внешнеполитическими интересами и соображениями безопасности. И настроения датских политиков играют не в пользу российского проекта.

Поэтому оператор газопровода уже проработал на такой случай альтернативный маршрут в обход Дании. Он будет длиннее на 10 км, но в масштабе общей длины газопровода в 1200 км это незначительная прибавка.

Сюрпризов от Швеции и Финляндии никто не ждет. В Финляндии решение о разрешении строительства в исключительной экономической зоны требует согласия правительства Финляндии. А премьер-министр страны говорил, что для него главные вопросы – это экология и экономика. По экологическим причинам отказа быть не может: процедура оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) была проведена и всех удовлетворила.

Похожая ситуация и по Швеции - но с одной особенностью. Единственное, летом 2017 года муниципалитет Сольвесборга и окружная администрация провинции Блекинге на юге Швеции обратились в правительство страны с дополнительными требованиями к Nord Stream 2 AG. Они попросили до начала прокладки газопровода в экономической зоне Швеции представить план по освобождению в будущем морского дна от проложенных труб. В проекте «Северного потока-2» такого пункта нет, ибо вопрос о демонтаже встанет только после истечения срока службы газопровода (это очень не скоро). Ничего страшного в этом не было бы, если бы не требование внести эти изменения до начала строительства. Успеет ли Газпром вовремя внести дополнения и не появится ли новых неожиданных требований у шведов? Маловероятно, но исключать уже ничего нельзя.

«В рамках действующего законодательства разрешения должны быть получены, если, конечно, не будет грубого политического вмешательства», – говорит Гривач.

В-третьих, еще одна проблема - чисто политическая, но не менее важная. А именно - попытки Еврокомиссии при поддержке США, Польши и ряда других стран загнать «Северный поток-2» в рамки законодательства ЕС. ЕК еще в ноябре составила проект поправок в газовую директиву ЕС. Согласно ним, действие Третьего энергопакета должно распространяться на все газопроводы, которые выходят на газовый рынок ЕС из третьих стран.

Сейчас «Северный поток-2» не попадает под положения Третьего энергопакета, так как не проходит по территории ЕС. Если же ЕК добьется своего, то Газпром не сможет быть единоличным владельцем и распорядителем «Северного потока - 2». Плюс по этой трубе придется прокачивать газ независимых от Газпрома производителей. Учитывая огромные инвестиции в этот проект, необходимость отдавать его в чужие руки явно не понравится России. Ведь именно те, кто строил, должен отбить вложения, а не кто-то другой, пришедший на все готовое.

«Это ведет к долгосрочным тяжбам. Наших противников это устроит, потому что у них нет задачи сделать газопровод или его управление лучше. Речь о том, чтобы как минимум затормозить проект, а лучше и вовсе закрыть его», – говорит Алексей Гривач.

Вероятно, Газпром и победит в этих судебных спорах, но вот нормальной эксплуатации «Северного потока-2» не будет, пока суд не вынесет решение. А это может занять несколько лет. Впрочем, это риски не для начала строительства трубы, а уже при её эксплуатации.


.

[Arctic_tiger]

Сделан еще один шаг на пути реализации важнейшего для российской экономики проекта – газопровода «Северный поток – 2».....

Не понимаю я феерической радости по этому поводу: у нас милостиво согласились покупать газ, раз уж ничего другого мы предложить не в состоянии. А крику - как не знаю от чего...
Крайне печально. И глупо.

Угу. А немцы к тому же, хоть и не испортили, но выдали все разрешения на Северный поток-2... Воистину, левая и правая не синхронизированы.

Да и к тому же, сегодня вот вскользь почитал - что-то так сказали, типа: "ну... это мы, типа, "разведчеков" выших выслали, а дипкорпус не, не сокращаем. Можете заместо них других разведчегов дипломатов прислать"...
Гы)))

Что-то как-то в новейшей истории 20 и 21 века не помню столь массовой высылки дипломатов одного государства. Разве что в 30-е, когда Италия хотела Эфиопию хапнуть... И то ...

[Димас]

Не понимаю я феерической радости по этому поводу: у нас милостиво согласились покупать газ, раз уж ничего другого мы предложить не в состоянии. А крику - как не знаю от чего...
Крайне печально. И глупо.

Мдя... У норвежцев, я так понимаю, газ тоже из милости соглашаются покупать? Или они чегой-то такого неипического "предложить в состоянии"? А, ну да... лосось... как же я забыл...
Ну, давай, назови мне страну, которая прям вообще так всем и все предлагает, что прям все охреневают, да еще газ с нефтянкой, но так... мелочь...
Я так понимаю, что в рамках твоей логики и настроения, например, про рекордный урожай зерновых лучше и не заикаться вовсе.... ясен пень, что - позор национального масштаба
Да... И про "экономически важный проект" от которого "феерическая радость" и "крику - как не знаю от чело" - кстати - а где ты "радость" и "крик" увидел не подскажешь? Ну ткни такзать непосвященного - где кричат и радуются? Я чегой-то не замечаю этой вселенской феерии
Так вот ... Ээээ... ты как человек хорошо разбирающийся в бизнесе, может ты мне объяснишь в чем система "продавать газ без транзитной составляющей" хуже или невыгоднее чем "продавать газ с транзитной составляющей"?
Я вот чего-то не помню, что в те времена, когда у тебя с Финкой бизнес был, ты сам не мотался, а исключительно нанимал "транзитера" и обязательно, чтоб и алкаш и пиндил по любому случаю... типа такова "экономическая модель":muxaxa:

[Arctic_tiger]

....................
Я вот чего-то не помню, что в те времена, когда у тебя с Финкой бизнес был, ты сам не мотался, а исключительно нанимал "транзитера" и обязательно, чтоб и алкаш и пиндил по любому случаю... типа такова "экономическая модель":muxaxa:

Ты бы нас (ниипически вставших с колен и совершающих охренительные прорывы во всех направлениях науки и техники) ещё с Гондурасом сравнил. Оскорбление величества, ёлы!
ЗЫ. Про трубу мне из всех утюгов утром, в обед и вечером бухтят. ИМХО это самый великий экономический проект последнего времени.
ЗЗЫ. Норвеги, кстати, не квотами на вылов торгуют или уловом сырым, как наши папуасы, а готовым продуктом. Рыбку, её не только выловить надо, но ещё и обработать.
ЗЗЗЫ. Про "великий проект" строительства дохренаибольше сейнеров, которым хвастали наши судостроители - я в курсе. Только выловленную этими сейнерами (если их, конечно, построят) рыбу хрен мы увидим в наших магазинах.

[Димас]

ЗЫ. Про трубу мне из всех утюгов утром, в обед и вечером бухтят. ИМХО это самый великий экономический проект последнего времени.
ЗЗЫ. Норвеги, кстати, не квотами на вылов торгуют или уловом сырым, как наши папуасы, а готовым продуктом. Рыбку, её не только выловить надо, но ещё и обработать.
ЗЗЗЫ. Про "великий проект" строительства дохренаибольше сейнеров, которым хвастали наши судостроители - я в курсе. Только выловленную этими сейнерами (если их, конечно, построят) рыбу хрен мы увидим в наших магазинах.

Наши "папуасы" как ты выражаешься, если ты не в курсе, рыбу везут именно к норвегам. Потому, что в Мурманск ее везти бессмысленно. По вполне определенным причинам и только малая часть их лежит в сфере перерабатывающих мощностей. И проблеме этой лет так под тридцать уже. Уж точно не при ВВП началась. Ежли чо, то что такое "сахалинский золотой самолет" я знаю.

Есть у меня сильное подозрение, что тебя просто склинило на том что "бухтят" и потому "бухтение" явственно слышишь даже в сюжете Дискавери, в передаче "Как это работает" про устройство механизма спуска в унитазах" - ну, типа, - "Во! Точно! Спустят государственное бабло на якобы мегапроект"

Ну иначе я не знаю где ты это находишь и с какими утюгами дружбу водишь ))))
ЧТо касается СП-2 - на мой взгляд вполне себе обычное освещение перепитий, которых немало вокруг него. Без особых возвываний и эпитетов.
Да, важный. Да, нужный. Да, экономически - пипец выгодный. Да, избавляет от "транзитера-гопника". - к этим критериям у тебя претензии есть? Здесь не так что-то?
Медийный "шум" только по вполне себе информационным поводам - последний - Вот Германия выдала разрешения.
Извини, но мне эта тема интересна, я ее отслеживаю. И я тебя уверяю - описывать ее в категориях "днем и вечером бухтят" - значит только испытывать сильное желание, чтобы так было.

Вот если что и говорят в выспренних выражениях про "великий экономический проект последнего времени", так это про круглогодичный Севморпуть. Это да. Говорят. И много.
Но лично я тут согласен. Это пипец, какой амбициозный, пипец, какой крутой, и пипец, какой прибыльный проект. На одних 30% сокращения маршрута озолотиться можно, ящетаю. И, опять же, лично я, если эта штука взлетит и заработает - буду апплодировать стоя, несмотря на то, что произошло все это во времена "несменяемого" и "клятого режыма". Вот пофиг, абсолютно. Мне новые ледоколы нравятся. И они, цуко, есть.

Есть возражения? Или опять перейдешь к "либерально-дискуссионному" стандарту - "Нафига строить нафиг ненужные ледокольные жестянки, когда страна "элементарного джипа" не в состоянии постоить"?

[Arctic_tiger]

ЗЫ. Про трубу мне из всех утюгов утром, в обед и вечером бухтят. ИМХО это самый великий экономический проект последнего времени.
ЗЗЫ. Норвеги, кстати, не квотами на вылов торгуют или уловом сырым, как наши папуасы, а готовым продуктом. Рыбку, её не только выловить надо, но ещё и обработать.
ЗЗЗЫ. Про "великий проект" строительства дохренаибольше сейнеров, которым хвастали наши судостроители - я в курсе. Только выловленную этими сейнерами (если их, конечно, построят) рыбу хрен мы увидим в наших магазинах.

Наши "папуасы" как ты выражаешься, если ты не в курсе, рыбу везут именно к норвегам. Потому, что в Мурманск ее везти бессмысленно. По вполне определенным причинам и только малая часть их лежит в сфере перерабатывающих мощностей. И проблеме этой лет так под тридцать уже. Уж точно не при ВВП началась. Ежли чо, то что такое "сахалинский золотой самолет" я знаю.
...............

Вот если что и говорят в выспренних выражениях про "великий экономический проект последнего времени", так это про круглогодичный Севморпуть. Это да. Говорят. И много.
Но лично я тут согласен. Это пипец, какой амбициозный, пипец, какой крутой, и пипец, какой прибыльный проект. На одних 30% сокращения маршрута озолотиться можно, ящетаю. И, опять же, лично я, если эта штука взлетит и заработает - буду апплодировать стоя, несмотря на то, что произошло все это во времена "несменяемого" и "клятого режыма". Вот пофиг, абсолютно. Мне новые ледоколы нравятся. И они, цуко, есть.

Есть возражения? Или опять перейдешь к "либерально-дискуссионному" стандарту - "Нафига строить нафиг ненужные ледокольные жестянки, когда страна "элементарного джипа" не в состоянии постоить"?

1. В курсе. Не только к норвегам. В Охотском море продали квоты корейцам и китайцам. То, что вылавливаем сами - прут опять же в Китай и Японию. Потому что самим перерабатывать нет ни средств ни желания. Сырая рыба за бугром стоит дороже, это да. Но продавать готовые рыбопродукты выгоднее. Всем выгоднее, кроме нас. Потому что все выловленное в ДР не съедят (народу нет) а на материк везти - рыба в разы вздорожает. Путин здесь, конечно, не при чем.
2. Про круглогодичную навигацию по Севморпути бают уже скоро век как. Изменение климата и сокращение ледяных полей в Арктике в последние десятилетия есть факт. Так что навигация круглогодичная становится реальностью. Независимо от указаний партии и решений съездов. Было бы что возить по Севморпути. Путин здесь, конечно, тоже не при чем.
3. Твоя беда, как и большинства наших соотечественников - не вполне адекватное представление о нашей (нашей - как социально-культурной общности под названием Россия) значимости на планете Земля. Экономически мы где-то на 12 месте по объему ВВП. Если из этого вычесть нефть, то окажемся за бортом двадцатки. А то, что мы можем весь мир уничтожить своими ядреными ракетами - так сраный вирус гриппа, который и глазом не видать и в микроскоп не видать, может это сделать не менее запросто. Что вовсе не делает вирус гриппа пупом вселенной и носителем ниипической мировой духовности. И опять - при чём тут Путин?
ЗЫ. Был я тут недавно на совещании с участием китайских бизнесменов, так там байку услышал от нашего переводчика, как один наш ниипически крутой приблатненный пригосударствленный бизнесмен прилетел в Китай на завод, выпускающий оборудование для разрыва пласта (это для добычи сланцевой нефти, если кто не в курсе). И стал он там пальцы гнуть, что является очень крупным покупателем ажна 15 насосов, а то и вообще штук 30-ть возьмёт! А один такой насосный комплекс стоит как 3 самолёта-"Боинга" сразу. Она как! А потому требовал скидку уж никак не менее 30% супротив прайса! Переводчик напрасно пинал дурака ногой под столом. Китайцы переглянулись, пожали плечами и предложили скидку в 5% только из уважения к Северному соседу. А так вообще-то они в месяц продают от 200 до 300 таких насосов, а таких заводов, что эти насосы делают, в Китае ещё 16 штук. Не скажу за духовность и культурные ценности - что мы там носим или не носим - я человек некультурный (вона и платок носовой иногда забываю в карман полОжить ), но что машиностроение наше в глубокой и беспросветной жопе - это как бог свят. На что большинству вставших с колен и озабоченных насмерть престижем державы глубоко насрать.
ЗЗЫ. Хрен с ним, с джипом. Не баре - пешком походим. Мы теперь многое из того, что раньше могли, теперь - не можем. Китайцы могут. Да что китайцы - вьетнамцы могут! Монголы, ...ля, могут! А мы - нет. Это обидно.

[Димас]

1. В курсе. Не только к норвегам. В Охотском море продали квоты корейцам и китайцам. То, что вылавливаем сами - прут опять же в Китай и Японию. Потому что самим перерабатывать нет ни средств ни желания. Сырая рыба за бугром стоит дороже, это да. Но продавать готовые рыбопродукты выгоднее. Всем выгоднее, кроме нас. Потому что все выловленное в ДР не съедят (народу нет) а на материк везти - рыба в разы вздорожает. Путин здесь, конечно, не при чем.

1. Яснопонятно. Фкурсе "где-точтотокакто". "Общеэкономические" рассуждения. Смешное выделил. Виталь, я не зря про "золотой самолет" говорил. Впрочем, ладно. Углубляться не будем.
Лично я считаю, что если что-то и делать в рыбной отрасли, то в первую очередь - начинать спецоперацию по типу Дагестанской. И раза в три жетсче.
Я те напомню, что популяция камчатского краба в Баренцевом море уже лет 10 как позволяет начать промышленный лов. Ииии? )))

О, кстати. Про рыбу. Ты заметил, что у нас на Ваське... и на Петроградке тож, в последние два-три месяца как грибы появляются специализированные магазинчики с мороженой рыбой и морепродуктами с ДВ? Только в моей пешеходной достижимости аж 4 штуки.
Все замороженное. Упаковка - да, там сделано.
И все бы хорошо, только - нереально конский ценник. Причем удивительно конский. У них там даж "маркетинг" - "цена за 100 гр". Я автоматом нолик прибавил - офигел ваще ))))
Причем в гостях тут кижуча х/к (он тож замороженный продается) попробовал - полное говно. "Буэээ"(с) Витамин. ))))
В общем, странная какая-то история.

2. Про круглогодичную навигацию по Севморпути бают уже скоро век как. Изменение климата и сокращение ледяных полей в Арктике в последние десятилетия есть факт. Так что навигация круглогодичная становится реальностью. Независимо от указаний партии и решений съездов. Было бы что возить по Севморпути. Путин здесь, конечно, тоже не при чем.

2. Яснопонятно. Опять рассуждения "что-то-где-то-слышал". Самому не смешно про "изменения климата"? Оно на завтра во сколько назначено? Хочу зазырить. )))
Безусловно, оно конечно есть, оно конечно один из факторов влияющих...
Блин, но вот как-то очень странно, чесслово, когда я тебе о возможном в ближайшие годы старте круглогодичной навигации по СМП, про строительство новых уникальных ледоколов... а ты мне - "Даааа... да мы там ваще не при делах, там ваще все само ща, вот прям завтра уже растает и мы такие по СМП "на легком катере к ипени матери".
И если ты думаешь, что я не заметил, как ты от темы ледоколов уходишь, то это не так. Заметил.
Ты же постоянно говоришь про полнейший и глобальный развал промышленности. Полный швах и запустение. "Короче, все умерли"(с)
А вот со строительством целой партии ледоколов, блин, у нас с с тобой под боком - пешком можно сходить посмотреть - как быть? А эту "мегабатарейку", которая за Красиным ошвартована тоже мы "не замечаем"? А реально не побоюсь этого слова - гениальности этой идеи - плавучей батарейки для Северов - притащил куда надо, якорь бросил, и вуаля - 70МВТ на 35 лет... + тепло и опреснение... Скажи мне что ты еще не понимаешь что это значит в рамках освоения территории, а "запасы на шельфе" - вообще вранье госагитпропа? )))

А чего так-то Виталь? Ледоколы не вкладываются в, прости господи, парадигму про "полнейший развал"?
Мешают, цуки такие, лелеять и взращивать свое -

Это обидно.

???
А, вот там у тебя еще

Монголы, ...ля, могут! А мы - нет.

Ну-ка, ну-ка. Давай. Расскажи ка мне какая мировая держава обогнала нас на стопиццот лет и еще навсегда в деле строительства хоть тех же ледоколов? А?
Ну, может я не знаю чего, а весь цивилизованный мир, включая монгольских судостроителей, давно уже от ледоколов отказался? У них вообще ледовая проводка с айфона идет. Ну такой... чел подплывает к ледовому полю, на том же легком катере, кнопочку на айфоне - тыцк и ледовое поле моментом на равные куски само раскалывается, в воздух поднимается и на бреющем полете направляется в теплые моря - таять. ))))))
Ну а мы тут, как идиоты, жестянки клепаем по чертежам раннего палеолита...
Есть такие истории не? ))))
И заметь - про эти несчастные ледоколы я говорю это только потому, что про это знаю, и чего с набережной Лейтенанта Шмидта своими глазами наблюдаю.
В других областях промышленности - я не настолько информирован. Фосген вот тут что-то говорил, что мы недавно трубы научились наконец-то нормальные делать. Сами.
Но я вполне с тобой соглашусь по конкретным примерам "шваха" и "развала" если ты их приведешь.
Но только вот уж извини, "Хором" песню про "полный развал всего и вся и везде и полное отставание от всего вся и везде" - я петь не буду.
Не люблю, понимаешь, фальшивить. А при наличии присутствия, как минимум, тех же самых ледоколов - в терцию петь уже никак не получается.

3. Твоя беда, как и большинства наших соотечественников - не вполне адекватное представление о нашей (нашей - как социально-культурной общности под названием Россия) значимости на планете Земля.

3. Ну вот. Опять "псевдолиберальный дискусьон" )))) "Поскольку, сударь, наши мнения совпасть не могут, предлагаю сразу перейти к оскорблениям"(с) )))))))
А твоя беда, Виталя - априорная уверенность в моем неадекватном представлении и такая же априорная уверенность в моей принадлежности к "большинству соотечественников" но даже и бог ты с ним, вернее со мной. Я как-то совсем не боюсь и капли не парюсь быть по каким-то вопросам в "согласии с большинством" ровно так же не впадаю в истерикэ или наоборот - в эйфорию и самолюбование (и я не зря это выделил ;) ) от того, что по другим вопросам я с этим большинством пребываю в полном несогласии.
Я вот одного не понимаю - откуда ты взял в рамках этого конкретного разговора, что меня лично хоть в какой-то степени колбасит и трясет от того какое "место в мире Россия занимает" 0_0... "Откуда? Откуда ты это сказал?"(с) )))))
Ну и фигле мне с того, что мы сейчас на 12 месте? Ну, на 12-м. Пока так. Прыгнем повыше - порадуюсь. Упадем ниже - расстроюсь.
Раздуваться от наличия вундервафли - тоже не ко мне.
Так откуда такие дровишки? А? )))))

Тебе не кажется, что ты свою "обиду" настолько залелеял и залюбил, что теперь все происходящее только через нее и меряешь? И не столько печально что "все", сколько печально что "всех". Вот это действительно печально.

ЗЫ: А я всего лишь просто хочу "продать слона". И совершенно точно знаю, что с помощью заклинания рекламного слогана "все тридваразы, я один Д,Артаньян" этого сделать не получится.

[Arctic_tiger]

.....
ЗЫ: А я всего лишь просто хочу "продать слона"......

1. Состояние ледового покрова в Арктике: https://www.youtube.com/watch?v=c6jX9URzZWg...eature=youtu.be
Смотри сам.

2. Я не испытываю невыепенного счастья, оттого что в Арктику припрут атомную электростанцию. У нас одна уже была. Билибинская атомная станция.
По слухам в советское время там была очень серьёзная авария. Понятно, что всё было секретно, но детей оттуда эвакуировали. Жили в пионерлагере.
После революции тоже были инциденты (менее значительные):
В 1991 году произошла авария с массовым выходом опускных труб барабана-сепаратора (уровень неизвестен);
10 июля 1991 года — утечка жидких радиоактивных отходов при транспортировке в хранилище (3-й уровень по шкале INES);
20 сентября 1991 года — повторная утечка РАО;
24 ноября 1995 года — аварийная остановка и отключение от сети блоков № 1 и № 2 из-за полной потери электроснабжения собственных нужд (1-й уровень по шкале INES);
14 марта 1998 года — переоблучение трёх работников при перегрузке ядерного топлива на блоке № 4 (3-й уровень по шкале INES).
Теперь хз, как это говно (станцию) утилизировать, ибо её срок жизни давно исчерпан. Сдаётся мне - закопают на месте и хрен с ней.

3. Я всё-таки хочу узнать: ЧТО МЫ БУДЕМ ВОЗИТЬ по Севморпути? Конкретно, пля! Почему именно столько докуя ледоколов нам надо? Заметь, я нигде не говорил, что не надо - это ты мне уже отсебятину приписал. Хочу знать подробности. Ибо этому воровскому государству я не доверяю. Есть причины. И есть сомнения, что эти ледоколы: а). реально будут построены, б). действительно нужны.

ЗЫ. Информация тебе для сведения: сталь, используемая для строительства ледоколов (а равно буровых платформ, техники для Севера и других ништяков для нашего прохладного климата) - это легированные никелем, ванадием и кобальтом сплавы. Эти сплавы во-первых дорогие, во вторых не самого лучшего качества (то, что у нас выпускается). А теперь прикинь - сколько можно "срубить" на строительстве ледокола (а тем более - ледокольного флота) если легированные стали заменить на какую-нибудь арматурную железяку? Прикинул? И ты думаешь - не поддадутся искушению срубить бабла? Ню-ню. Хорошо ещё, если обворуют дизельные ледоколы, а если атомные?
ЗЗЫ. Предупреждая очередное брюзжание насчет моих "где-точтотокакто". "Общеэкономические" рассуждения. По поводу атомных ледоколов у меня информации вагон и маленькая тележка из первых рук. От человека, который прошел путь от рядового инженера до "начальника реактора" от выпуска из института до пенсии на атомных ледоколах. Последнее место работы - "Арктика". Очень познавательно. Кстати - тебе в мозговую копилку - этот человек является ярым противником атомного флота вообще и ледоколов в частности. Потому что знает.