Dodge Intrepid из 2.7 в 3.5, И смешно, и страшно Опции

[Mallowmen]

Итак к реальной истории владения 2.7 двигателем 1 год 1 месяц. Путь от радости, удовольствия до непонимания, седине и сумасшествию.

Dodge intrepid 2.7 2000 г.в. Пробег на момент покупки 120 000 миль

Очень долго выбирал бесстрашную кобылу 2.7 и произошло чудо. Машина с 2002 года в москве в одних руках пригнана с пробегом 8000 миль из Канады флитовская. Посоветовал знакомый!!! Я на радостях облазил машину всю: смотрел двигатель пристально (когда владелец менял на нем грм - менял все по регламенту). Собственно вообще а/м обслуживался в одном сервисе у офицалов. Итак: состояние гильз, поршней, колец - было идеальное; масло лили 5w30 mobil1 special американское, собственно я не стал менять, тем более видел голову блока и сам блок - очень удивился состоянием. Собственно купил с пробегом 120000 миль (ноябрь 2011 года)!

Прошел месяц. Провернуло шатунный вкладыш. Ну подумал не беда. Взял на радостях и откопиталил: расточил блок, расщедрился на новый коленвал!!! Поставил новую!!! Поршню. В итоге коленвал 42 тр с доставкой, поршни с шатуном в сборе по 8 тр каждый без колец и вкладышей, вкладыши и кольца не помню уже, но недорого по сравнению с другими деталями. Сделали! Опять радость: новый двигатель за каких то 120 тр. Гарантия 6 мес. на части и работу. Все сделал как сказали: обкатал 1000 миль - приехал все ок.
Февраль - у меня классная тачка, отремонтированный движок.
Март - гремит цепь - приехал обратно, сказали поменять гидронатяжитель, купил - поменяли, не помагло. Замена ГРМ (цепи, звезды, успокоители и гидронатяжитель, который даже не работал - заклинил, сжалились в севисе сделали скидку 6 тр, собственно купил новый).
Опять все супер езжу без проблем до июня - пришло время насоса ГУР: слава богу недорого! насос не оригинал 5 тр + шкиф 1,6 тр + заменил ремни и ролики натяжителей).
Чтоб короче было:
Июль - стартер и генератор + акб
Август - кондеционер (лопнули какие то трубки)
Октябрь - потек тосол из шланга - заменил. Пришло время ходовой. Вся подвеска полностью (кроме амортеров - они были заменены при мне на 120 тмилях)
Ноябрь был спокойным
Декабрь - оборвало шкиф ГУРа?!? как?!?
Январь 12.12.13 финиш о_О загнуло впускные клапана. Диагноз умер. Ибо я уже не знаю что делать.

Мое сумашествие заключается в следующем купить двигатель 3.5 V6 SOHC + навесное и втавить. Кто нибудь занимался?

P.S. Я задумывался о продаже, но! Продать я его смогу в лучшем случае за 6-8 месяцев, но чтоб мне потом свечи перевернутые ставили не хочу, да и стоимость моего авто примерно такая 300 т.р сам авто + 120 т.р + 30 т.р + 40 т.р и по мелочи еще 50 т.р точно наберется. Я дурак его еще и облил, освежил так сказать: покраска 90 т.р по акции.

Буду очень благодарен за любой совет, кроме примерно таких: "Ты че дурак тут пишешь иди сдай этот цветмет"

Надеюсь на понимание. Спасибо!

[AngerEarl]

Ну, так я вам показал, что это не номер запчасти, как вы заявили.
Это Идентификационный Номер Двигателя EIN - Engine Identification Number.
И это не я придумал. Это "не вольный перевод", как вы почему-то решили.
Это из Крайслеровского сервис-мануала, откуда я вам и привел картинку.

А то, что пишут в Российском ЗАО Крайслера, дабы отъ...ся от госорганов, абсолютно всё-равно.
Лишь бы не мешали дальше работать.

[Aleksander60]

Мы говорили о том что этот номер на моторе не является привязанным к вин-у в общепринятой понимании, не указывается ни в каких доках и для наших органов не является ничем.
Пусть он звучит как EIN, в этом я был не прав, но идентификационный он только для ЗАВОДА.
Если в этом номере будет зашит буквенный код мотора, то да, это могло бы помочь эксперту определить что за двигло, но любая экспертиза и без него вынесет вердикт.
Но ваша правда останется при вас.
Успехов!

[AngerEarl]

Мы говорили о том что этот номер на моторе не является привязанным к вин-у в общепринятой понимании...

Не знаю о чем вы думали, когда "говорили" - я ничего подобного не говорил.
Рекомендую освежить память и начать с этого сообщения:

Просто одни говорят, что т.к. номера нет то регистрировать такую замену не нужно, а другие утверждают, что при постановке на учет выяснится, что мотор стоит не тот и пошлют менять обратно со всеми вытекающими...

На самом деле, номер двигателя присутствует на самом двигателе. Вот только увидеть его непросто
Также VIN предоставляет исчерпывающую информацию о том, что у вас должен стоять движок 2,7.
Александр правильно написал - тут уж как повезёт с доблестными органами.

В советские времена согласование переделки автомобиля, если не ошибаюсь, делал МАДИ. Что сейчас не знаю.

На этом заканчиваю пустой спор.

[Aleksander60]

На этом заканчиваю пустой спор.

Уфф! Слава яйцам.