Бинокль рулевой рейки., Ходит ходуном. Опции

[Concorde 159]

Добрый! Устал от постоянного стука на ямках. Подвеска и рулевое в норме, на днях сам прошел техосмотр. Облазив всю машину, походу нашел причину- ходит ходуном бинокль в рулевой рейке. На форумах ничего не нашел по этой теме. Менял ли кто эту детальку или доработал может как? Для наглядности вот видео с другой машины,но принцип,думаю, тот же: https://youtu.be/pJD88pJp0Bc

[крякслер]

где его взять?

от б.у рейки, если он не выпускается, изучить как его можно восстановить. или посмотрев на нём номер, попытаться разыскать.

Может и ездите тысячами со стуками в рулевом и ломая голову.

стук убирается при подтяжке регулировочной гайки и этот бинокль прижимается и не стучит. если ещё возможна регулировка.

[Concorde 159]

где его взять?

от б.у рейки, если он не выпускается, изучить как его можно восстановить. или посмотрев на нём номер, попытаться разыскать.

Может и ездите тысячами со стуками в рулевом и ломая голову.

стук убирается при подтяжке регулировочной гайки и этот бинокль прижимается и не стучит. если ещё возможна регулировка.

С первой половиной ответа все ясно.))) А со второй- может в этом что-то и есть.

Сообщение отредактировал Concorde 159 - 16.5.2017, 17:41

[мод 777-1]

где его взять?

от б.у рейки, если он не выпускается, изучить как его можно восстановить. или посмотрев на нём номер, попытаться разыскать.

Может и ездите тысячами со стуками в рулевом и ломая голову.

стук убирается при подтяжке регулировочной гайки и этот бинокль прижимается и не стучит. если ещё возможна регулировка.

С первой половиной ответа все ясно.))) А со второй- может в этом что-то и есть.

у меня на всех рулевых рейках в 300- ках стоят сделанные в токаря гайки - вместо пластмассовых - штатных...да регулировкой вы убираете люфт...НО!!!! вы убираете люфт между рулевым валом и втулкой ( чаще разбивается правая втулка - пассажирская)...если к этому люфту добавляются еще стертые направляющие на ползунке ( бинокле- монокле..)))...)...то можно дорегулироваться до закусывания вала, или ощущения управляемости грузовой авто без гидроусилителя. Сам три года назад реставрировал рулевую рейку...точил втулки...менял рулевой вал, сальники...на форуме темы есть...я бы не сказал, что выработка ползунка прям критична...но направления движение рулевого вала в корпусе рейки она корректирует...компенсирует те миллиметры "колебания" вверх-вниз рулевого вала...Для стука( также мелкая вибрация руля) более чем достаточно...хотя рулевое управления в 300-ки может подтягивать за собой еще - разбитые крестовинки ( Саша с Вологды хорошо описал процесс замены)... и резиновые втулки крепления самой рейки ( 4 шт )...я так понимаю редкое явление...
в общем позвоните по разборкам...Хотя если люфт как на видео с нексией...я больше склоняюсь к разбитой втулке ( втулкам ) в рулевой рейки ( не путать с втулками в рулевых тягах ...)...может уберете подтяжкой ...если прокрутится родная гайка...нет...разломать...выточить железную...заодно обслужить...замена пружинки ( возможно)...смазать ...узел " подтяжки - дотяжки "...)))....