Если Chrysler Cirrus 2.5 не заводится (инструкция), Советы по диагностике и ремонту Опции

[NIKITA_ID]

Случилась такая проблема с моим крайслером (Chrysler Cirrus 2.5 V6 '99) - ехал под гору,машина начала дёргаться и совсем заглохла. Тут же начал заводить, пыталась,но так и не завелась.
Позже уже просто крутил стартер,даже не пыталась завестись.

До этого с утра загорелась лампочка бензина,заправил 16 литров,проездил пол дня. То есть первое на что подумал - бензонасос (забилась сетка мусором).
Послушать жужжит он или нет при зажигании было невозможно,очень шумно - большой поток машин.
Сняли трубку бензина под капотом,чтобы проверить льётся ли бензин при прокрутке стартера - безрезультатно. (Как позже выяснилось там стоит клапан, на него нужно давить чтобы бензин полился! Знал бы раньше проблем было бы меньше)

Далее сняли свечу и проверил искру - не увидел,возможно была слабая,свечи сухие. (как выяснилось позже - её именно и не было)
Также снимал аккумулятор, забирал домой полностью заряжать,проверял все реле и предохранители,менял местами,заводил с выжатой педалью газа - тоже безрезультатно.
Потом пошёл на заправку с канистрой,купил и долил ещё 15 литров,чтобы было больше половины бака,не помогло.

Пытался снять коды ошибок с помощью ключа,не получилось,как объяснил соклубник Artem_evich, что если это канадская машина,то на ней так снять ошибки нельзя.

Снимали и крышку трамблёра - на вид было всё нормально.
Из последнего что проверяли самостоятельно - соединили напрямую бензонасос - искрил, но не работал. (опять же всё дело было в клапане на трубке,он то бензин давал, а идти ему было некуда, так как проверял со снятой трубкой)))

Итог: 2 дня ковыряли машину но так ничего и не нашли,возможности снять бак на дороге не было, на 3 день вызвал эвакуатор и отвёз в ама моторс.

P.S: Большое спасибо соклубнику Artem_evich за то,что консультировал по телефону (большинство советов дал именно он) и за то что подъехал в 23 часа чтобы помочь и проверить сканером на ошибки.

Позвонили с Ама моторс - сказали под замену трамблёр и бензонасос. За эту диагностику взяли 4000р,хотя об этом не предупреждали.
В итоге забрал машину с этого чудо-сервисе и привёз на эвакуаторе в гараж.

В гараже просидели дня 3-4,но зато сколько денег сэкономил и сколько нового узнал!

Первый день в гараже - снял бензобак и проверил работу бензонасоса. В сервисе сказали не поступает бензин. х?? там!
Когда подрубил напрямую насос - бензин так зафигачил что весь гараж забрызгало))) Раз сняли бак,заодно и поменял фильтр сетку (оригинал Mopar - 2'000)

Дальше если верить этому сервису под замену весь трамблёр, и как там сказали что его не найдёшь. И снова враньё - и в академии, и в клондайке всё есть в наличии - неоригинал трамблёр без крышки - 15'000р.

После двух дней копания интернета узнал что есть детали от трамблёра,но идут они как неоригинал для Mazda 626 / MX6
Начал ходить по авторынкам и спрашивать катушку и коммутатор на Mazda / Mitsubishi, нашёл в паре мест - от 2'000 до 3'000 сразу, либо под заказ 1'000р.

В итоге нашёл в наличии и за нормальную цену,сегодня поставил - и о чудо, машина завелась! Появилась только 1 проблема,машина стала заводиться не сразу, стартер сначала крутит и с запозданием заводит.
Буду искать в чём дело. Но главное что заводится и ездит)))

Вывод такой: Ама Моторс крайне не рекомендую (2-й Нагатинский пр-д, д.2), взяли денег не за что,ещё и обманули насчёт насоса. Если бы делал там,обошлось бы больше 30'000 с работой, а так 1000р и 2 дня работы,если знать, что искать конечно) В моём случае ушла неделя,но не знал многого, вот и потерял много времени.
Если бы не завелась,дальше бы пошёл под замену датчик коленвала и коммутатор.

На всякий случай номера запчастей по трамблёру:

Катушка и коммутатор идут от Mazda MX6/626,потому как так такой же движок от Mitsubishi 2.5 V6. По Mitsubishi вряд ли найдёте - там пробивается только целиком трамблёр.

JR166 Standard Бегунок распределителя зажигания (не ставил)
2.8322/61 Facet Крышка распределителя зажигания (не ставил)
CF-16 Mobiletron Катушка зажигания (Mazda MX6/626) - катушка 100% подходит,так как именно её купил и поставил - машина завелась
IG-M023 Mobiletron Коммутатор зажигания (Mazda MX6/626,тоже должна быть идентичной,не проверял)

Все эти запчасти обойдутся 5-6 тысяч вместо 15 (если брать неоригинал трамблёр без крышки)

[SauRmaN]

У меня подобная проблема, ехал на хрусле 2.5 95г, остановился через пол часа сел в машину, не заводится. так же пошел на заправку налил бензин. Скинул штуцер с рампы остаточное давление просто "ядерное". Скинул свечу нет искры, отлогнал до гаража, теперь проблема такова, при провороте стартера слышу что насос качает, искры нет, свечи сухие, остаточного давления в рампе нет.
У кого какие мысли, а то грешить сразу на все, как-то дороговато, я вот думаю, на датчик КВ. Есть еще варианты. Диагностику сделать не могу.

[Artem_evich]

У меня подобная проблема, ехал на хрусле 2.5 95г, остановился через пол часа сел в машину, не заводится. так же пошел на заправку налил бензин. Скинул штуцер с рампы остаточное давление просто "ядерное". Скинул свечу нет искры, отлогнал до гаража, теперь проблема такова, при провороте стартера слышу что насос качает, искры нет, свечи сухие, остаточного давления в рампе нет.
У кого какие мысли, а то грешить сразу на все, как-то дороговато, я вот думаю, на датчик КВ. Есть еще варианты. Диагностику сделать не могу.

меняйте трамблер в сборе.
Можно начать с катушки, но хватает на 2 месяца.