Выхлопная система Durango/Dakota Опции

[Diman]

Весь EXHAUST, как то:
- прокладки/шпильки/хомуты;
- теплозащитные экраны;
- коллектора;
- катализаторы;
- лямбды;
- трубы;
- глушители;
- насадки и т.п.
пихаем сюда...

[Second]

про cut-out - это понятно - не удачное решение
Второй датчик кислорода - было бы правильнее ведь все же за одним из катов делать?
Меня больше интересует вопрос установки двух катов, но при этом датчиков только два
Насколько жизнеспособна такая схема - с оригинальными датчиками
Помню мы с тобой уже обсуждали этот вопрос, но все же - шансов вообще нет что датчики будут корректно работать от по сути 4 цилиндров?
И второй вопрос. Вот предположим подобрали место что нет ошибок по датчикам кислорода. Но означает ли это что они корректно работают? И гарантирует ли корректную работу двигателя?

Сообщение отредактировал Second - 26.7.2016, 13:07

[Diman]

Второй датчик кислорода - было бы правильнее ведь все же за одним из катов делать?...

если первая лямбда в этом "X" будет корректно работать, то втору адназначно надо ставить в аналогичный "X" после катов, т.е. сколько "вошло"- столько "ушло". А уже после этого "X" опять разводить трубы...

Меня больше интересует вопрос установки двух катов, но при этом датчиков только два
Насколько жизнеспособна такая схема - с оригинальными датчиками...

лично на мой субъективный взгляд она должна быть работоспособна, ибо лямбде глупоко насрать сколько катов, один или два, обеспечивают чистоту выхлопа - у нее глаз нет. Но для того что б она принимала два ката за один и нужен этот "X". Ессно при этом надо понимать что эффективность конкретного ката в этом случае оценить будет невозможно...

И второй вопрос. Вот предположим подобрали место что нет ошибок по датчикам кислорода. Но означает ли это что они корректно работают? И гарантирует ли корректную работу двигателя?

скорее всего да. А вообще подключать мотор-тестер и смотреть...