Пыльник шруса переднего кардана Дюранго Опции

[Diman]

Доброго всем,
Инфа для пастухов полноприводных первого пострестайлингового кузова (2001-2004) и второго (2004-2005 годов).
В ходе очередных следственно-розыскных мероприятий было обнаружено следующее.
Если не дай бог у вас озяб пыльник шруса переднего кардана:
[attachment=57052:0_9dc3e_...863_orig.jpg][attachment=57053:0_9dc3f_...459_orig.
jpg]

который как и сам шрус, В ОРИГИНАЛЕ идут ТОЛЬКО В СБОРЕ С КАРДАНОМ (52105982AC):
[attachment=57054:0_9dc40_...8b1_orig.jpg]

стоимостью 20 тыров (пичалько, однако... ) РЕШЕНИЕ ЕСТЬ.
Что бы не спонсировать американскую металлургическую промышленность и не покупать из-за какой-то долбаной резинки очередные 7 кг чугуна, можно взять ОТДЕЛЬНО ШРУС В СБОРЕ, правда уже в неоригинальном исполнении DORMAN 932-303:

[attachment=57055:0_9dc41_...1f9_orig.jpg]
http://www.dormanproducts.com/p-35199-932-...520CV%2520Joint
стоимостью от 8 тыров (у нас) и от $95(у них) - уже веселее , но еще не праздник...
Ну а для тех, у кого ляшка вообще забыла как деньги могут обжигать, есть еще более красивое и недорогое решение под названием Rear cv boot for the Front Driveshaft or propeller shaft:
[attachment=57056:0_9dc42_...fcf_orig.jpg]

стоимостью $30 - ПРАЗДНИК-ПРАЗДНИК!!!
Ессно НЕОРИГИНАЛ и ессно ТАМ, но лучше так, чем никак...
Понятно, что это надо еще доставить к нам, но если есть возможность это дело перепаковать и при этом выкинуть тубу со смазкой (обычная шрусовая - можно на месте заменить любой другой...), то вес станет вообще никакой...
Производитель и номер кита: CV Restoration 361-21
Сайт производителя:
http://thecvman.com/
Данные пыльники, кстати, полностью аналогичны тем, которые использует в своих китах DORMAN...
Кит состоит, как видно на пикче из:
- самого сосбно пыльника
- задней крышки шруса
- смазки шруса
- прокладки
- хомута
Ессно, что при замене по уму ТРЕБУЕТСЯ РАЗБОРКА И ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ПРОМЫВКА САМОГО ШРУСА: при рваном пыльнике, даже если смазка там и осталась, то пылищи с песком она полюбас нахваталась...
Это если успели вовремя заметить, а если не успели, вас ждет вот такой плачевный результат:
[attachment=57057:0_9dc43_...cd2_orig.jpg][attachment=57076:0_9dc8e_...4e1_orig.
jpg]

Никаких сложностей ни данный процесс, ни вообще процесс его замены(демонтаж-монтаж переднего кардана) не представляет.
Ко всему под это дело можно заодно присовокупить:
- замену сальника хвостовика переднего моста 52069700
[attachment=57058:0_9dc44_...fc3_orig.jpg]

- замену переднего сальника раздатки 4798125

[attachment=57059:0_9dc45_...42e_orig.jpg]

до которых останется открутить по одной гайке и снять по одному хвостовику...
Такишо запоминайте, сохраняйте в избранном, заносите в ФАКи...

ПыСы ВНИМАНИЕ! Все оригинальные номера требует проверки на соответствие ВИНу вашего авто. При возможном несоответствии - претензии не принимаются!

Данный материал подготовлен специально для ресурса http://www.chrysler-dodge.ru/
При его подготовке были использованы материалы с ресурсов:
http://www.durangoclub.com/
http://dodgeforum.com/
При любом полном или частичном использовании данного материала ссылка на первоисточник с указанием автора обязательна.

[mavr_a]

Итак: безрезультатно пытался в автосервисе заменить крестовину переднего кардана. По непонятной для меня причине, после того, как были откручены болты на передней крестовине крепящие кардан к переднему мосту и на пыльнике заднего шруса, кардан свободно проворачивается относительно моста и раздатки но не снимается. Кроме того, потрескалось некое резиновое уплотнительное колечко сразу за крестовиной на валу, пыльник заднего шруса как и сам шрус в приличном рабочем состоянии. В сервисе говорят, что под этим уплотнением возле крестовины есть шлицы и они намертво закисли. Это и не позволяет демонтировать кардан.
Если посмотреть на схему (http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?act=attach&type=post&id=57054) из первого поста данной темы то шлицов там нет и вообще непонятен функционал резинового уплотнения возле крестовины. Все болты 8 были откручены.
Подскажите, что держит кардан и как его снять.

[Diman]

Все болты 8 были откручены.
Подскажите, что держит кардан и как его снять...

я хрен его знает почему у вас болтов 8, если их там 10: 4 болта M12x1.75x32 крепят фланец крестовины кардана к фланцу хвостовика переднего моста:



и 6 вот таких:



которые крепят ШРУС переднего кардана к хвостовику раздатки:



(на пикче ШРУС и его болты уже НЕродные).

Откручиваешь все 10, после чего одеваешь каску, хватаешь руками кардан в районе крестовины и со всей дури тянешь его вниз. Он съезжает по плоскости фланцев и дает тебе по балде. После чего со всей дури тянешь кардан в сторону переднего моста и он вместе со ШРУСом выходит из хвостовика раздатки. Единственное место, которое может не дать это сделать показано на последней пикче желтыми стрелками - там ШРУС может подзакиснуть в корпусе хвостовика раздатки. Усе...

Даже если он якобы закис в "телескопе", чего сродни фантастике даже при драном пыльнике:



он все-равно должен сняться...