Ошибка ABS Code 65 на Dodge Durango 1998 Опции

[Second]

Привествую) Очередной вопрос к общественности по по моему Дюранге: стала постоянно подглючивать АБС - то работает, то нет. Съездил на диагностику DRBIII. Была выявлена такая ошибка ABS Code 65 Internal Main Relay Open.
Прваильно ли я понял что живет оно в этой штуке - Pump Control Module P52010390AB Exchange 13102827 - и меняется только целиком:
http://i.ebayimg.com/00/s/MTAyNFgxMDI0/z/n...I/$_57.JPG
И второй момент - так же в этой ошибке могут быть виноваты они:
ABS pump fuse blown
ABS pump fuse faulty
CAB connector observable defect
Fused B(+) circuit open
HCU connector damaged
HCU connector disconnected
Wire and connectors observable defect
Wiring harness observable defect

Верно ли все это?
В какой последовательности и как все же искать точную причину?

[Second]

Спс)
Спешу поделиться новостями
Труд не был напрасен, надо дописывать отчет)
Ошибка стала другая - никакого мэйн реле оупен)
Следующая проблема abs code 68 pump motor stalled
Пока не разбираться чем сие грозит - как приехал сразу решил поделиться)

[Diman]

... Труд не был напрасен, надо дописывать отчет)
Ошибка стала другая - никакого мэйн реле оупен)
Следующая проблема abs code 68 pump motor stalled
Пока не разбираться чем сие грозит - как приехал сразу решил поделиться)

не понимаю, чему ты радуешься - эта еще хуже:
PUMP MOTOR STALLED - 68
When Monitored: Ignition on.
Set Condition: When vehicle speed is above 15 mph without ABS active. Vehicle speed
above 4 mph with a fault from the previous ignition cycle. ABS pump motor command
given and then turned off. High feedback voltage from the low side of the motor
continuously.

POSSIBLE CAUSES

ABS PUMP MOTOR INTERMITTENT DTC
FUSED B(+) CIRCUIT INTERMITTENTLY SHORTED TO GROUND
FUSED B(+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND
CAB - FUSED B(+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND
FUSE OPEN - PUMP MOTOR CIRCUIT
NO B+ SUPPLY TO FUSE
ABS PUMP MOTOR INOPERATIVE
FUSED B(+) CIRCUIT OPEN
GROUND CIRCUIT OPEN
GROUND CIRCUIT HIGH RESISTANCE
CAB - INTERNAL FAULT

А знаешь что такое: CAB - INTERNAL FAULT? Это внутренняя ошибка того, куда, как ты уже понял, мы не вхожи - проц и его прошивка, как раз тех самых замученных тобой мозгов АБС...
А кривые американской мечты в различных пунктах ABS VERIFICATION TEST выводят и на Replace the ABS Pump Motor/Hydraulic Control Unit assembly, и на Replace the Controller Antilock Brake...
Вот этим сие и грозит.

При этом, подозреваю, что ABS VERIFICATION TEST по этой ошибке согласно библии(сервис-мануала) тебе не провели, иначе скорее всего ты бы уже номерки конкретной фигни спрашивал...