RS/RG: Сайлентблоки передних рычагов Опции

[Яков]

Подвеска.
Типы подвесок полностью идентичны. Исключение - наличие заднего стабилизатора. Характеристики пружин и амортизаторов могут отличатся.

тип - это передние стойки МакФерсон с треугольными рычагами, и сзади балка на рессорах?:-)
Да, типы идентичны, это факт, иначе бы машины по разному назывались. Но некоторые мелкие отличия всё же есть. Например, на американцах задний сайлентблок переднего рычага - это простая резинка. Для европейца это резинометаллическое изделие, и выглядит серьёзней и ходит дольше:-)
Впрочем, это мелочи. Характеристики пружин и амортизаторов в оригинале может и отличаются (и по субъективным ощущениям - заметно), но в каталогах сторонних производителей (например BOGE) различий по стране изготовления нет, каталожные номера одинаковые)

[CSM]

Цитата отсюда.

Но некоторые мелкие отличия всё же есть. Например, на американцах задний сайлентблок переднего рычага - это простая резинка. Для европейца это резинометаллическое изделие, и выглядит серьёзней и ходит дольше:-)

Сразу 2 ошибочных суждения.
1) Резинометаллическое изделие ставилось как на американцев, так и на европейцев. Это была новая версия сайлентблока вместо обычной резинки и вроде бы начала ставится на машины с 2001 модельного года, правда, возможно, изначально не на все версии маршруток. Но затем их использование прекратили, почему - см. п.2.
2) Его конструкция оказалась недолговечной и ненадежной, железо в этом резионметаллическом изделии просто разрывало немногочисленную резину сайленблока и срок их службы был невероятно маленьким. Поэтому крайслер в дальнейшем (вероятно с 2005 модельного года) отказался от использования этих ненадежных резинок, которые у Вас почему-то "ходят дольше" и стал снова применять обычные. До Европы это могло дойти значительно позже в виду необходимости опустошения складов от запасов рычагов.

Ну а вообще какая резинка - зависит не от машины, а от рычага. Можно ставить и тот, и другой, от кузова не зависит вообще. Если рычаг меняли - то может стоять уже что угодно.

[NefraZ]

прочитав тему так и не понял приговорили правый передний салейнтблок не могу номер его найти или лучше через менеджеров экзиста по вину пробить ?

[poupkin]

прочитав тему так и не понял приговорили правый передний салейнтблок не могу номер его найти или лучше через менеджеров экзиста по вину пробить ?

04743556AA - задний сайлентблок рычага, резиновый

04743094AA - задний сайлентблок рычага, резино-металлический, правый
04743095AA - задний сайлентблок рычага, резино-металлический, левый

04684120 - передний сайлентблок рычага.

Сообщение отредактировал poupkin - 11.12.2014, 12:18

[NefraZ]

прочитав тему так и не понял приговорили правый передний салейнтблок не могу номер его найти или лучше через менеджеров экзиста по вину пробить ?

04743556AA - задний сайлентблок рычага, резиновый

04743094AA - задний сайлентблок рычага, резино-металлический, правый
04743095AA - задний сайлентблок рычага, резино-металлический, левый

04684120 - передний сайлентблок рычага.

что то по заднему сайлентблоку есть сомнения через экзист не пишет на мою машину только для 2.5 crd, и почему у резинового один номер а у резино-металических есть различие лево право ?

[poupkin]

что то по заднему сайлентблоку есть сомнения через экзист не пишет на мою машину только для 2.5 crd, и почему у резинового один номер а у резино-металических есть различие лево право ?

А у резино-металлических есть разница, да. Но не у всех. :) Оригинальные (и неоригинал, слепленый с оригинала) отличаются положением широкого резинового выступа на в месте посадки на рычаг - у одного выступ сверху, у другого - снизу. У меня стоят MOOG вообще безо всяких выступов - и ничего, не жужжат, и не переживают по этому поводу. Кстати, были у меня новые с выступами, всё чин-чином - красивые такие. А закончилось тем, что один при посадке я искорёжил и выбросил, а второй отдал обратно просто так. Просто внутренний диаметр был меньше необходимого миллиметра на три. А резины там было всего полтора миллиметра на сторону...

[gosha]

Все правильно...разница в том,что у сайленблоков есть посадочные пазы,они,если правильно помню в разные стороны направлены...в рычагах соответственно посадочные шлицы.Поэтому и разница...правый-левый
Но..при покупке продавец сказал,что слесаря иногда забивают на это и загоняют сайлент блоки без разбора...т.е физически это возможно.
А вообще рекомендую искать лучше цельнорезиновые...там нет деления на правый_левый