RS/RG: Сайлентблоки передних рычагов Опции

[Яков]

Подвеска.
Типы подвесок полностью идентичны. Исключение - наличие заднего стабилизатора. Характеристики пружин и амортизаторов могут отличатся.

тип - это передние стойки МакФерсон с треугольными рычагами, и сзади балка на рессорах?:-)
Да, типы идентичны, это факт, иначе бы машины по разному назывались. Но некоторые мелкие отличия всё же есть. Например, на американцах задний сайлентблок переднего рычага - это простая резинка. Для европейца это резинометаллическое изделие, и выглядит серьёзней и ходит дольше:-)
Впрочем, это мелочи. Характеристики пружин и амортизаторов в оригинале может и отличаются (и по субъективным ощущениям - заметно), но в каталогах сторонних производителей (например BOGE) различий по стране изготовления нет, каталожные номера одинаковые)

[CSM]

Цитата отсюда.

Но некоторые мелкие отличия всё же есть. Например, на американцах задний сайлентблок переднего рычага - это простая резинка. Для европейца это резинометаллическое изделие, и выглядит серьёзней и ходит дольше:-)

Сразу 2 ошибочных суждения.
1) Резинометаллическое изделие ставилось как на американцев, так и на европейцев. Это была новая версия сайлентблока вместо обычной резинки и вроде бы начала ставится на машины с 2001 модельного года, правда, возможно, изначально не на все версии маршруток. Но затем их использование прекратили, почему - см. п.2.
2) Его конструкция оказалась недолговечной и ненадежной, железо в этом резионметаллическом изделии просто разрывало немногочисленную резину сайленблока и срок их службы был невероятно маленьким. Поэтому крайслер в дальнейшем (вероятно с 2005 модельного года) отказался от использования этих ненадежных резинок, которые у Вас почему-то "ходят дольше" и стал снова применять обычные. До Европы это могло дойти значительно позже в виду необходимости опустошения складов от запасов рычагов.

Ну а вообще какая резинка - зависит не от машины, а от рычага. Можно ставить и тот, и другой, от кузова не зависит вообще. Если рычаг меняли - то может стоять уже что угодно.

[krot]

Покупай цельнорезиновые и не парься., проверено.

[gosha]

Покупай цельнорезиновые и не парься., проверено.

С момента последнего сообщения прошло около года...скажите кто поставил цельно-резиновый вместо металлорезинового...как статистика???

П.С вчера поменял тоже на цельнорезиновый...в связи с этим и интерес

[Ales62]

С момента последнего сообщения прошло около года...скажите кто поставил цельно-резиновый вместо металлорезинового...как статистика???

Подымаю тему и присоединяюсь к вопросу насчёт статистики тем, кто поставил цельнорезиновые сайленты на рычаги для резино-металлических. А то настало время менять, а в продаже и те, и те...

[gosha]

С момента последнего сообщения прошло около года...скажите кто поставил цельно-резиновый вместо металлорезинового...как статистика???

Подымаю тему и присоединяюсь к вопросу насчёт статистики тем, кто поставил цельнорезиновые сайленты на рычаги для резино-металлических. А то настало время менять, а в продаже и те, и те...

я поставил....цельнорезиновые..причем в магазине можещь и не спрашивать,однозначно скажут,что такие не подойдут и надо менять рычаг.Менял сам- ничего сложного. Статистика такая..после покупки менял один резино-металл- не выдержал и года.Поэтому и покопался в форуме и нашел этот вариант.После замены прошл год,прошел один официальный ТО, сайлентблоки живы-живехоники .
Так что вариант достойный

Сообщение отредактировал gosha - 6.10.2014, 15:17