Dodge Durango II Опции

[Vroom]

всем добрый день! искал-искал подобную тему для почитать, не нашел... ну и ладно, спрошу в новой...
вобщем, хочу возобновить дружбу с амерами... когда то были... Шеви ТрейлБлейзер 4.2 (295 л.с.) 07 г.в. и волга с крайслеровским мотором (тоже своего рода амер, т.к. сердце оттуда).
нужна машина для пробегов по трассе и лайтового бездорожья (заезды в деревню и езда по ней), топить в гомнах и входить в поворот на 160 км/ч не планируется - для этого другие авто.
присматриваю второй Дюранго, желательно от 05 и выше года выпуска. мотор приемущественно 4.7 (за 300+ лошадей больше нет желания платить налог...)
вопрос таков: машин таких в продаже маловато - велик ли шанс найти живой и каких денег будет стоить именно живой Дюранго 4.7?
и стоит ли вообще искать эту машину? может есть более интересная альтернатива Дюранге за примерно те же деньги?
почему остановился на нем... хотел американский СУВ до 250 л.с., коих как известно не много (ТБ, Тахо, Эскалейд и тд - все это 300+ л.с.)
в итоге все сошлось на 2 авто. Дюранго 2 с мотором 4.7 и Чирок с тем же двигателем. Чирок внешне не совсем к душе, Дюранго наоборот чем то своеобразным понравился... отзывов мало о нем в интернете, но из тех, что нашел - вроде отрицательных особо нет.
напишите слабые места этого авто, какой попадос можно от него ждать и как он в целом по надежности? з/ч как по ценам?
вобщем, буду благодарен любой информации по этому авто!
всем заранее спасибо!!!

[Mosautospas]

Хороший- в районе 1000000. За 600-700 есть, но это "хороший в рассрочку". Придётся перебрать-заменить-подварить итд.

[Vroom]

кмк, это в районе 1-1,2... в любом случае.
То есть либо брать и ездить, либо брать за 800 и 300 ввалить

Хороший- в районе 1000000. За 600-700 есть, но это "хороший в рассрочку". Придётся перебрать-заменить-подварить итд.

возможно вы и правы, спорить не буду. НО, по данным самых глобальных ресурсов по купле/продаже авто - ценники на эти авто жиблются от 500 до 800 тыр. (на авто.сру к примеру самый дешевый 500, самый дорогой 780) в среднем 600-650 тыр.
и практически все они висят в продаже уже полгода и более. то есть за 1-1.2 млн как вы пишите, вариантов НЕТ ВООБЩЕ, даже при всем желании их посмотреть...
получается, что на рынке одни дрова? при чем жестокие дрова... даже если взять Дюранго по верхней ценовой планке за 800 тыр с учетом, что это дровяные дрова, то между 1.2 и 0.8 - 400 тысяч разницы на ремонт... это за 800 получается должен быть ушатанный в усмерть, с дохлой коробкой, дохлым мотором и остальными основными агрегатами... опять же, даже при таком раскладе если вложить 400 тыр - это получится не просто живой, а идеальный аппарат))
не думаю, что продаван, продавая такой укатышь за 800, где живого места нет, будет расписывать какой он распрекрасный.
изюминка американских СУВов помимо "души" в чем? в том, что они значительно дешевле своих японских и европейских одноклассников... хоть зачастую запчасти дороже и достать труднее. а тут получается, что 10 летний Дюранго стоит так же, как того же возраста Кукуруза 100 или 6 летний Прадо, которые в 100 раз ликвиднее и имеют репутацию неубиваемых авто...
чет ребят по поводу 1-1.2 вы погорячились малеха... 800 за живой я еще согласен, если дороже - смысл в этой машине пропадает.