RG: Самотестирование штатных блоков Опции

[kozia2]

В этой теме:
1. Самотестирование приборной панели. (с начала)
2. Самотестирование климат-контроля и калибровка заслонок. (начало)
3. Самотестирование бортового компьютера. (начало)

Эта тема выделена отсюда. Тема "Подскажите как самодиагностика делается?" ликвидирована (детали здесь). Koxx.

сегодня неприятно удивила машина: стоял в пробке вдруг потухает понель приборов и стрелка тахометра практически делает круг. потом панель загорается и появляется мерцание всех светящихся лампочек (несильное), стрелка тахометра осталась на пол шестого (благо у меня самого стрелка пока в порядке - три раза тьфу). заглушил стрелка слегка дернулась чуть исправила положенрие но на шкалу не вернулась (находится между 6 и 7 по часам), мерцание также присутствует. по поводу мерцани понятно : 1. проверяем контакты силовых проводов, 2 ищем если есть предохранитель на красном проводе, 3) шевелим блок на IPM (т.к когда-то было у самого на другой машине), 4) проверяем акумулятор (хотя работает в полне счадящем режиме на работу с работы по кольцевой 50км).
а вот по тахометру ,как быть

[Wander_380]

У меня высвечиваются 2 ошибки, 100.1 ABS COMMUNICATION FAULT и 400.1 IMPROPER POWER DOWN DETECTED
Помогите побороть. По первой проверю проводку, меня больше интересует вторая. У меня приборка тестируется каждый раз когда положение ключа ставлю в ON ( это скорее всего происходит из за того что стоит релюха и рубит полностью все питание, борьба бывшего хозяина с утечкой) и каждый раз когда включаю зажигание. Второй случай более интересный, почему приборку вырубает? Что то я читал про второе питание на приборку, может отсюда ноги растут этой 400.1